城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点

2021-11-23韩立达

商品与质量 2021年31期

韩立达

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1 道路桥梁过渡段路基路面施工的重要性

1.1 降低“跳车”问题出现的概率

在过渡段施工过程中，“跳车”问题属于常见的施工病害，所谓“跳车”是指公路和桥梁衔接处存在较大落差，车辆在经过该区域时，会出现车辆跳跃的情况。此类问题的出现，会影响到行车的舒适性，如果落差较大，或者行车速度过快，很容易导致一些安全隐患问题。路基路面施工技术的合理应用，可加强桥梁工程和路面基础的综合强度，并且在衔接点的处理过程中，均衡两者间的平均沉降量，从而提高过渡段行驶的平稳性，降低此类病害的发生概率。

1.2 提升节点之间的衔接性

在道路桥梁过渡段施工过程中，衔接位置的处理属于关键性施工环节。在具体的施工过程中，经常使用到的结构便是桥梁搭板，这也是接缝处理技术应用时的重要载体[1]。路基路面技术的应用，可确保桥梁压实度的稳定性，并且搭接板材料的优化选择，可避免搭板与备墙结构间存在较大间隙的情况，而且伸缩缝宽度也可在施工过程中进行合理控制，从而提升节点之间的衔接性，提高道路行驶的安全性和可靠性。

2 路桥过渡段路基路面施工要点

2.1 路桥过渡段结构设计

对路桥过渡段的结构进行设计时，需要确保设计的合理性，避免路桥过渡段的路基路面在后续使用过程中出现各种质量问题。设计完成后，需要对设计结果进行验证，可以利用模型制作的方法检测设计方案的可行性。此外，路桥过渡段的结构设计结束后，需要严格控制施工质量，根据设计方案选择合适的施工工艺和施工处理技术。例如，在路桥过渡段路基施工环节，可以使用土木格栅技术，从而提升路桥过渡段的稳定性，延长使用寿命。

2.2 搭板施工技术

为防止搭板滑落造成桥头凹陷的情况出现，需要在横向位置设置拉杆，同时在竖直方向固定锚栓，从而保证施工安全[2]。由于纵向锚栓固定方法更容易损坏搭板，因此，需要选择合适的位置，将纵向锚栓和横向拉杆固定在一起。施工中需要铺设好垫层，将橡胶支座的距离控制在80cm范围内，保证橡胶支座的距离满足实际施工要求，提升桥梁的稳定性。在连接桥头搭板的过程中，容易出现裂缝，因此需要施工人员在裂缝中填充相应的填料，以提升桥梁的防水性能。常用的填充材料有沥青、钢纤维等。

2.3 路桥过渡段路面排水技术

除了受人为因素和结构因素的影响，路桥过渡段也极容易受到自然因素的影响，尤其在降雨天气。路桥过渡段长时间受到雨水的侵蚀会使路面质量大幅下降，容易出现大范围的沉降现象。因此，在实际施工中，需要根据路面沉降段的环境选择相应的排水技术，尤其是一些降雨频繁的地区，必须加强排水系统设置的有效性。例如，可以通过设置截水沟或急流槽等进行排水处理。

2.4 软土路基加固处理技术

沉降段的软土路基占据较大部分，内部含水量较多，施工难度大，也存在较大的安全隐患。因此，在完成路桥过渡段路基路面沉降段的施工后，需要采取合理的加固技术对软土路基进行加固处理。常采用的方法有超载预压、排水固结、换土法等。对一些比较薄弱的软土路基，可直接进行开挖，然后在路基上铺设一层土工布，再进行回填处理，从而避免桥台和路基之间产生错位的情况。对厚度较大的软土路基，需要在开挖后修筑路堤，然后再进行填充。在填充的过程中，需要降低填充频率，从而避免软土层产生位移导致桥台移位的情况发生，以确保桥梁路基的稳定性。

2.5 沉降段后期维护

为避免公路在使用过程中出现损坏的情况，需要定期对路桥过渡段中沉降段的路基路面进行维护。桥梁的坡面受到自然因素的影响，容易出现风化和侵蚀的情况，对此，可以利用预制板或石块对坡面进行加固处理。为防止坡面出现坍塌，需要在路基边坡位置铺设留有空隙的预制板，以提升公路路基的稳定性。

3 提高过渡段路基路面施工质量的措施

3.1 制订合理的施工计划

通过制订合理的施工计划，可确保整个过渡段施工活动的有序推进，减少施工问题的出现。在落实计划的过程中，首先，要做好前期相关资料的整理工作，除了作业区域基础资料，判断作业难度外，还需整理申报资料、招标文件、区域文献等，利用BIM 技术、大数据技术完成工程总量的计算工作。其次，根据各环节施工难度、施工投入情况，将施工工期合理分配到每个施工阶段，拟定相应的施工计划[3]。最后，要做好施工计划落实情况的跟踪工作，如果存在偏差较大的情况，需对后期施工计划进行调整，确保工作能够在既定工期内顺利完成。

3.2 搭建材料管理系统

通过搭建材料管理系统，确保施工材料选择的合规性，提升材料的应用效果。在路基路面施工技术应用环节中，需要应用到许多的施工材料，如搭接板、混凝土、沥青等，借助信息技术拟建材料管理体系，体系中会对材料进行细致分类，同时还会标注各类材料的基本参数，如级配、粒度、强度等，材料的参考价格需在拟定材料采购计划前进行调查，以确保采购计划拟定结果的经济性。