高速公路隧道桥梁加固技术

2021-11-23张浩

商品与质量 2021年31期

张浩

山西晋宇路桥工程有限责任公司山西太原 030000

在国内运输行业中，高速公路起着重要的作用，因为，高速公路受多种人为因素和环境因素的影响很大，这会对高速公路上的隧道和桥梁造成一定的破坏，从而对交通安全产生重大影响。为了发挥高速公路运输的功能和确保交通安全，有关部门应加强隧道桥梁的建设，与发达国家相比，我国隧道桥梁的整体技术存在很大的局限性。如果在施工期间使用不当，会对隧道桥梁的总体施工质量产生较大的影响，甚至会造成安全事故，因此，有关部门应该对此予以高度重视。

1 在隧道桥梁施工中对加固技术加以运用的必要性

1.1 缩减资源浪费

在高速公路建设期间，许多必要资源非常有限。因此，如果高速公路上的桥梁和隧道出现问题，有关部门将不能忽视这些问题。必须使用加固技术，制定合理的维修方案，然后有效地解决问题，以便可以重新使用高速公路，减少高速公路重建的可能性，节省宝贵的资源和建设资金，减少浪费。

1.2 促使交通行业不断发展

随着人们生活水平的不断提高，人们的出行需求也不断增加，对道路提出了更高的要求，因此，为了满足人们的需求，施工人员需要不断改进技术来修筑道路。更加完善的技术作为后盾，可以使人们看到我国对交通建设的重视和投入，从而带动交通运输业的不断发展。

2 高速公路隧道桥梁主要病害及其成因

对当前公路隧道桥梁主要病害进行系统分析，有助于员工在思想层面上形成良好的认知，进一步理解病害诱发的主要类型和因素，为下一步治理技术的应用和施工的优化提供依据。

2.1 高速公路隧道桥梁主要病害

在公路隧道桥梁的日常使用过程中，在许多因素的共同作用下，某些地方会出现结构裂缝或坑洼等问题，这种情况的发生无疑影响了公路的整体结构稳定性。疾病的多样化也增加了公路桥梁和全面隧道辅助的难度，以隧道桥梁裂缝为例，可分为温度裂缝、荷载裂缝，沉降裂缝和收缩裂缝。裂缝的出现不仅会降低隧道桥本身的美感，还会引起其他病害，影响公路隧道桥的通行能力。因此，在公路隧道桥工程的总体建设完成后，要组织工人采取科学的加固方法，对隧道桥进行日常维护和保养，通过系统的维护使隧道桥始终处于良好状态，充分发挥其经济和社会价值[1]。

2.2 高速公路隧道桥梁病害的成因

从实际情况来看，公路隧道桥梁病害的产生原因是不同的，具体来说，在施工过程中，如果所使用的混凝土未达到要求的质量控制，则粗糙混凝土，混凝土添加剂的质量将达不到要求。使混凝土的整体性能无法实现；不能满足实际使用需求，降低结构强度；或者在立交隧道桥梁的施工过程中，未严格遵循相关的施工技术规范，造成局部偏高。隧道桥梁结构达不到设计目的。同时，在高速公路隧道主体施工完成后，由于荷载、温度、冲击等外部条件的影响，隧道桥本身容易出现开裂等现象，并考虑多种原因引起的高速公路隧道桥梁问题，在日常的政府建设中，有关人员可以采取相应的解决方案，对高速公路隧道桥梁进行修复，以延长其使用时间。

3 高速公路隧道桥梁加固技术的应用

3.1 混凝土喷射技术

一般来说，混凝土喷射技术是通过增加建筑结构的横截面积以增加整体承重能力。虽然这项技术的成本相对较低，但会增加隧道桥的重量和体积，并且施工过程也非常复杂，混凝土喷射技术可分为干法喷射和湿法喷射。

采用干法混凝土分社法时，必须将混凝土现场混合后转移到烧成机中，用喷射机喷射时，将高压风和混凝土送到熟料软管的末端，由于这里的空间非常有限，注入的水不能与混凝土充分结合，并且会喷出大量的粉尘，因此会进行加水处理，因此，如果要保证喷涂效果，除了由一些经验丰富的建筑工人进行现场操作，还必须严格控制加水量。

采用湿法混凝土喷射法时，主要在搅拌站进行混凝土搅拌。混凝土材料将直接送入喷涂机，然后混凝土可以立即喷射出喷涂机，这种方法需要多方合作，并且需要使用搅拌车和混凝土车辆。这样，湿法混凝土喷射法的成本要比干法混凝土喷射法高，但是这种方法具有明显的优势，即混凝土的拌和效果非常好，可以保证混凝土和水的充分混合。可以看出，以上两种方法各有优缺点。在实际施工过程中，施工人员可以根据具体情况选择两种方法[2]。

3.2 钢筋后生根技术

钢筋后生根技术对于隧道桥梁加固非常有效。该技术的操作是使用相关技术将控制材料植入隧道桥结构中，桥梁加固技术完成后，对隧道加固技术非常有效，但是，在大量实际操作中，发现该技术有一定的局限性，不能广泛使用，只能应用在特殊的隧道桥损坏的情况下。首先，当隧道桥梁结构的基础出现问题，受到了过量的承载力，将采用后根技术进行维修。其次，当修复后的隧道桥梁座损坏且无法支撑道路时，也将使用技术；此外，应注意的是，在进行钢筋植入时，涂料可以应用在钢筋上，以防止钢筋生锈，减少第二个问题的可能性。加固中还可以选择化学胶水，加强治理效果，提高稳定程度。

3.3 夯锤加固技术

该技术已经得到了广泛的应用，不仅可以在隧道桥梁的加固中发现该技术的存在，而且还可以在许多场合中进行使用。采用夯锤强夯实将隧道桥基础处理平整，可以在裂缝大的情况下使用，利用夯锤的重力带动土质硬化。它比灌浆技术更简单、更直接，该技术的操作步骤也非常简单，即直接使用重型夯锤直接在地基上进行上下撞击。在这一点上，夯锤做的是自由下落，并且最终的重量在着陆时达到最大。在一定的次数下可以夯实地基、加固隧道和桥梁以及修复裂缝。此外，该技术还可以提高其他方面的能力。

3.4 纤维复合材料技术

当高速公路日益受到外界环境的影响时，它将不再承受重负荷，隧道和桥梁将受到破坏，特别是受到地震、台风和其他自然灾害的影响，因此，在高速公路的初始设计中不考虑自然因素时，它会直接导致高速公路无力遭受自然灾害，造成断裂、倒塌等问题将给人们、社会和国家带来巨大的隐患，在一定时刻，通过使用压缩混凝土可以提高压缩混凝土的抗震和抗压性能。纤维压缩这项技术，是从国外引进过来的，由于成本太高，操作难度太大。

现阶段，我国技术人员正在大力开发这项技术，纤维复合材料技术与我国自行开发的复合材料相比，它具有非常明显的优势，其成本低廉，易于施工，但最重要的是，设计师必须充分考虑自然灾害对图纸设计的影响，加强隧道和桥梁的建设，以便减少后期的加固技术的使用[3]。

4 高速公路隧道桥梁加固技术的应用注意事项

4.1 科学应用各类加固技术方法

不同类型的隧道和桥梁在运营过程中所面临的问题是不同的，因此，在加固技术中所采用的加固技术和方法也存在很大差异，因此，当需要确定公路隧道的加固技术的必要性时，桥梁要做好基础探索，充分认识公路隧道桥梁的缺陷和不足，确定设计或结构是否存在缺陷，避免导致护洞桥梁承载力的降低，然后采取适当的方法根据目前的情况选择相应方法，以确保加固效果的最佳化，以便将来可以更好地使用隧道桥梁。

4.2 保证施工人员技术水平达标

如果施工人员对公路隧道支桥的了解和对加固技术方法的认识不足，就不能与当前施工需求结合灵活运用各种施工方法，在进行施工的过程中粗心大意，不按照要求施工，这可能无法进行施工。基于这个原因，在加固技术的应用中，有必要确保施工人员的技术水平达到标准要求。首先，我们可以测试施工人员的技术水平，评估施工人员的技术水平，及时淘汰技术水平不高的施工人员；其次，要加强施工人员的技能培训，确保施工人员的技能水平达到标准要求。可以进行施工工作，确保所有施工人员都能熟练使用各种加固技术[4-5]。最后，加强专业施工人员的招聘门槛，确保施工工作的顺利实施，进而确保加固技术的施工质量。