浅谈我国储能式新能源汽车发展趋势

2021-11-23蒋大军

商品与质量 2021年34期

蒋大军

贵州食品工程职业学院贵州贵阳 551400

发展绿色新能源电动汽车产业是推动我国从世界汽车制造大国起家迈向世界汽车制造强国的必由之路，是积极应对全球气候变化、推动我国绿色汽车发展的国家战略重要举措。2012年国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》以来，我国始终坚持纯能源电动式驱动汽车战略发展方向，新能源电动汽车产业快速发展已经取得了多项巨大成就，成为引领世界电动汽车产业持续发展加速转型的重要推动力量之一。

1 新能源电动汽车在我国的发展现状

为大力推动我国新能源电力汽车产业保持高质量快速发展，加快向电动汽车制造强国目标迈进，国务院办公厅于2020年11月1日印发了《我国新能源电动汽车产业快速发展五年规划（2021～2035年）》。为推动我国加快实现从世界汽车制造大国战略迈向世界汽车制造强国战略指明新的发展战略方向和道路设定发展目标[1]。

1.1 新能源汽车注入新动能

当前，在全球市场上，新一轮的汽车技术产业革命和汽车产业的结构变化正在蓬勃发展。汽车以及能源，交通，信息和通信等各个领域的各种相关创新正在加速深度集成，电气化，网络自动化，智能和共享自动化已成为现代汽车工业的发展趋势。创新关键技术，并将智能汽车从纯电动运输工具推广到汽车移动连接的智能终端和存储。能源电池和汽车数字智能空间技术的转型将推动清洁能源，交通收费信息和光通信的转型和升级，以及基础设施支持设施的技术转型和升级。促进我国能源生产和消费结构的不断优化，交通系统和大型城市公共运营系统智能管理的不断完善，对于加快建设清洁美丽的生态世界具有重要的指导意义。以人类的自然命运建设和谐社区。近年来，世界主要汽车制造商大力加强了汽车的战略布局，加强了国家政策和战略支持。

1.2 新能源电动汽车主要发展方向

随着能源汽车混合动力技术来源的不断多样化，全球范围内新能源电动汽车的主要技术发展战略方向主要包括储能电池，新能源电动汽车和燃料动力电池。电动汽车，插电式可充电混合动力混合动力系统，新能源电动汽车。其中，氢能是最环保的燃料电池，目前的技术和成本仍然很高，并且没有规模效应。插电式混合动力新能源汽车的大多数所有者的环保系数最低。储能新能源汽车目前是最大的。国家补贴也是最大的。

2 促进储能式新能源电动汽车发展的建议

2.1 提高技术创新能力

加强商用车辆智能集成系统技术创新。突破通用智能汽车节能电池管理控制，轻量化，整车低质量摩擦等关键通用电池节能管理技术，提高动力电池智能管理，充电系统连接和电池结构设计的安全性和技术水平，提高整车整体性能。以先进动力电池和燃料管理技术系统，驱动动力电机和其他电力主要电子元件设备，网络连接和电力智能监控技术系统为'三个水平'，构建一套关键电力零部件和高技术产品供应管理系统。开展先进的智能模块化汽车动力电池控制系统相关技术应用研究，探索新能源一代的智能汽车电机动力驱动控制系统技术解决方案，加强推动智能化车联网时代汽车应用关键部件和系统的研究开发，突破自动计算与过程控制的汽车基本平台应用技术[2]。

2.2 推动储能式新能源汽车与能源融合发展

加强发展新源动力汽车与智能电网（V2G）之间的能源互动。加强对高循环寿命动力电池技术的研究，促进低功率直流技术的应用。鼓励有关地方人民政府积极开发在1v2g储能示范区的应用，协调了解储能小型新能源电动汽车的电力充放电，电力资源调度使用需求，综合利用储能峰谷并网电价等优惠政策，以及针对储能小型新能源电动汽车的电力充电补贴优惠政策，以有效实现其与新能源电动汽车之间的高效排放互动。新能源充电汽车和移动电网，并不是减少使用新能源和旧能源电动汽车的所有电力能源消耗和其成本将用于提高其对电网电流峰值和谐波频率自动调制的快速响应处理能力以及安全适应紧急情况。鼓励企业建设“光存储充放电”多功能综合发电站（包括分布式光伏光热发电，储能饮水系统，充放电）。

3 储能式新能源电动车发现前景

电力作为电动汽车的动力源，目前这种资源非常丰富。它们还同样可以作为具有广泛的非可再生利用能源和具有可持续利用性的电力热能来源，例如火电，水电，风能风和热水运动风力发电，核能发电，太阳能风和热水运动风力发电，地热热水运动发电太阳能风和热水运动风力发电，潮汐热水运动发电太阳能风和热水运动风力发电等。火力发电虽然目前不够环保，但是对于火力发电厂的排放控制改善的技术研究突破及环保监管。远远比对几亿辆单一内燃发动机汽车的排放容易。目前我国已成为是全球第一石油进口大国，加强这些环保能源的开发利用，有利于改善我国目前的能源结构，增强国家的能源安全抗风险能力。储能式新能源电动汽车具有无限的发展前景[3]。

与目前传统电动汽车购买使用车辆成本计算相比，虽然储能式车和新能源电动汽车的初始车辆购买使用成本相对较高，但由于购买电价比使用石油便宜，随着规模效应的实现。充电桩建设步伐的加快，动力电池续航及技术的成熟（目前以石墨烯电池及固态动力电池的开发成功），储能式新能源汽车的后期使用成本会低于传统内燃机汽车;在日常维护结构方面，因为储能式电动汽车的内部结构相对简单，所以维护过程并不需要额外花费很多时间和大量金钱。