2021珠江声音

文丨王锐丽

2021年，交通运输部公开发布《珠江航运“十四五”发展规划》。将珠江航运规划纳入交通运输部规划体系，这是第一次。它的落地，也标志着珠江航运发展进入高质量发展的新阶段。

2021年，西江航运干线长洲水利枢纽船闸货物通过量预计达1.52亿吨，再度超越长江，创历史新高。西江航运干线通航保畅工作机制经受住60年一遇的大量面积气象干旱、长洲周边航道整治施工、新冠疫情零星散发等考验，展现出极大动能。

2021年，珠江水系完成港口货物吞吐量18.59亿吨，外贸货物吞吐量5.21亿吨，集装箱吞吐量6824万TEU，与疫情前（2019年）相比，预计分别增长4.7%、5.7%、2.0%，三项指标平稳恢复。

2021年，珠江水系LNG动力船舶和纯电动船舶再掀热潮。仅以广东为例，广东省航运集团50艘LNG单一燃料动力船舶设计建造及供气签约，广东未来LNG船舶规模将达到400艘。珠江流域清洁能源船舶建造、基础设施保障、能源保供及相关产业链布局工作的推进，将为珠江绿色发展再添新翼。

2021年，珠江水系港航单位“我为群众办实事”一一兑现：“琼州海峡客滚运输推行出岛全面预约，过海一站式支付，便携舒适再提升”；“珠江上游龙滩1000吨级通航设施建设项目稳步推进”；“西江航运干线88个桥区水域完成安全风险隐患排查”……珠江“一条江、一家人、一面旗、一条心”展现强大合力，群众急难愁盼问题得以解决。

2021年，华南最大内河智慧港口江门高新港正式投入使用，全球首个基于北斗高精度定位智慧港口南沙港区四区完成首艘联调实测船靠泊……珠江水系智慧港口建设走出加速度。

2021年，百色水利枢纽通航设施工程开工建设，断航近20年的碍航闸坝即将实现通航，云南经珠江入海，不再遥不可及。

2021年，“内河A级航区货船航行珠海高栏港航线的临时性解决方案”颁布实施，这标注着珠江水系新建内河货船恢复加签航行珠海高栏港航线。

2021年，《国家综合立体交通网规划纲要》将浙赣粤、汉湘桂等跨流域水运通道列入国家综合立体交通网主骨架布局，意味着内河水运通道将可沟通长江、珠江水系，南北水运全面打通。

2021年，新冠疫情仍在持续，就地过年的倡议又被重提；2021年，珠江流域在疫情常态下，经济的韧性和耐力令人刮目；2021年，珠江发出了自己的声音，这声音让我们相信：

2022摆脱疫情影响，全面复苏，指日可待。