疏浚船舶轮机管理措施

◎ 张雪松 中港疏浚有限公司

在时代和社会的发展过程中，加大对船舶轮机的重视程度对于推进船舶制造行业的健康发展具有十分重要的意义。轮机疏浚管理效果提升可以减少工业使用过程中因为轮机钢材质量问题造成的损耗，减少制造成本，提高相关产业的经济效益。但是如今船舶制造行业出现了轮机阻塞的问题，严重干扰着船舶制造行业的健康发展。因此在产业发展过程中加强产业技术升级以及轮机疏浚管理工艺升级对于促进轮机疏浚管理行业发展十分有必要。

1.疏浚船舶轮机管理方面存在的问题

1.1 监督和技术指导力度不足，基础工作不扎实

①对船舶轮机管理的监督和技术指导力度不够。相关制度和条款内容只是摆设，没有发挥出实际效用；在技术方面主要依靠劳务承包的形式，在监督管理方面有所缺失；在设备使用环节中，运转执行的稳定性和安全性较差，忽视了对设备技术状态的跟踪监测，总是断断续续开展检查工作。

②船机设备信息管理有关基础工作不够扎实，总体规划滞后，特别是利用计算机辅助管理方面不理想，如备件管理软件、修船管理软件、技术管理软件以及船机设备管理软件的开发和引进利用尚未真正起步。

1.2 管理制度待完善，执行力度不强

疏浚船舶企业编制管理手册的核心目标是确保船舶轮机管理制度的健全，如《船舶柴油机运行参数管理规定》《船舶运行工况管理规定》等。但目前管理制度仍不够完善，需根据不同类型船舶的特点进一步修订，使之更具可操作性，如设备安全运转参数的监控、巡回值班制度和交接班制度的落实、操作规程的严格遵守和对违章者的教育和处罚等，如不完善相关制度，将成为造成机损事故的隐患。又如油料管理制度，燃油、机油、液压油的补充、更换、定期抽验都有相应的规定，但部分管理人员为方便工作并没有按照规定进行，制度落实效果不足，导致加大耗量，增加企业成本。

1.3 业务素质有待提高，管理方法老套

现阶段，管理人员的综合素质有待提高。业务能力相对较差，管理水平不高，导致团队内人员的工作能力忽高忽低，对此，需要开展多样化的培训活动，进一步强化其职业素养。同时，在进行专业知识更新环节，没有按照学习进步的要求，存在很大的进取空间。当然，在管理方法应用方面过于传统，船容船貌脏、乱、差，机舱管理依旧存在疏漏，船舶管理的本质特点没有优化。对此，需要持续有效的完成船舶管理工作，改善船舶的认证状态，并且坚持稳定的工作原则，确保船舶轮机管理进入全新的发展阶，更好的展现综合性管理工作的特点。具体的工作内容涵盖多个方面，包括船机管理机制以及企业表现的综合实力等。

1.4 安全隐患意识较为薄弱

大多数船舶轮机管理人员都重视轮机的故障维修工作，但对轮机日常运行过程中的定期维护较少。工作人员缺乏安全防范意识，将全部精力投入到出现故障后如何修复上，从而忽视了对轮机的日常养护，无法防止故障的发生。同时，轮机舱内的工作环境也有一定的危险性，确保轮机维修人员的生命财产安全在船舶轮机管理工作也是至关重要的一点，要加强提高工作人员的安全意识。

2.加强疏浚船舶轮机管理的有效措施

2.1 加大船机管理力度，提高管理质量

①目标管理。根据年度的工作计划制定近期目标，完成船机工作分解，更加细化工作内容，从而确保船机管理工作目标的合理性。通过借助相关策略和措施，完成阶段性的动态管理，保障与年度管理目标相协调。此外，结合发展战略规划制定中、长期目标，并逐步落实和完成。

②技术管理。进一步优化《船机管理手册》，专注于机务监督，尽可能提高设备的安全系数，选择适宜的监测办法，强化船员的工作素质培育，积极应用全新的技术和工艺，还应当加强挖泥机具的状态监测，采取有效措施进一步提高其完好率，这是提高施工效率的关键所在；要逐步完善船机“分类管理、责任到人”的管理办法，重点是责任到人。

③修船管理。从根本上转变对质量保障工作的认知，协调好费用支出，尽可能缩短船舶修理的时期。调节好各类型船舶的维修费投入，把主要精力和资金放到主力挖泥船上，着力改善挖泥系统；建立健全各项维修管理工作制度，严格按照标准完成审核；加强与相关部门的沟通和联系，认真处理好船舶修理与工程用船之间的关系，合理安排修理计划；高度重视老旧船舶的整体状态，控制机损事故出现的可能。

④轮机管理。疏浚行业的船舶轮机管理具有特殊性，即增添了挖泥系统应用，而这一系统的管理质量如何又关系到船舶的施工效率，关系到疏浚企业的效益和信誉。所以，不但要关注船舶动力装置的管理、重视船舶机舱管理，更要重视挖泥系统的管理，而且要采取有效措施，逐步提高挖泥系统的管理质量；其次，运用科学的管理方法，学习并推广同行其他船舶的管理经验，促进船舶轮机管理步入良性循环的轨道。

2.2 高度重视设备的更新改造和设备结构优化

①养护人员应该着重关注燃烧室的清洁状况，及时清理周围的物资，观察是否磨损严重以及振动明显，从而保证柴油机在低功率状态下有合适的工作条件。

②保留能盈利且安全系数较高的疏浚船机，淘汰安全系数低且修理成本高的老旧船舶。

③寻求辅助船与工程船配套使用的最佳数量方案，尽可能减少辅助船的数量，同时，适当考虑建造多功能辅助船。上述内容大多与资金投入相关联，在今后几年的发展战略中必须考虑资金支持，考虑每年需要应用多少资金完成新船建造、改造旧船的资金支出是多少以及维持船舶修理和保养需要留存多少预算等内容，都需要结合实际情况统一规划安排，从而提高船舶管理工作效益。

2.3 重视培养船机设备管理人才

①从根本上优化当前船机管理人员的工作现状，选择适宜的培训策略，更好地提升在岗员工的工作能力，强化专业技能积累，展现更高水准的管理水平。

②设定科学的计划，保障船机管理人员供应，转变当前人员不足的情况，优化身兼数职的工作形式。同时，大胆任用年轻技术干部，给他们发挥聪明才智的条件和机会，以利于他们在实践中积累经验，增长才干。

③在企业内部营造良好的工作氛围，创设合理的工作环境。船机管理是一项技术性很强、体力消耗量大的艰苦工作，所以必须充分关注工作人员的心理状态，借助人员奖励机制更好地提升员工的工作效率。

④逐步建立船机管理人才的激励机制，留住并用好人才。在目前市场经济条件下，企业的竞争最终体现在人才的竞争，得人才者得市场，得人才者得效益。因此，组织一批精于技术、善于管理、敬业爱岗的船机设备管理人才是提高船机管理水平的关键。

3.调整船舶轮机管理检验程序

（1）检查船舶轮机机舱。船舶轮机机舱外部需设立钢制挡火阀，并安装消防设备和消防设施，船舶轮机机舱一旦出现火灾，正确选择消防设备，降低火灾对船舶轮机产生的影响。同时，必须建立良好的安全意识，定期组织员工安全培训管理，及时发现船舶轮机安全隐患，保证船舶轮机正常运行。

（2）辅助机械和管路系统检验。若出现润滑油舱和燃油舱相互混合的情况，采用分开布局的方式进行阻挡。

（3）在确定滑油舱以及燃油舱距离的过程中，在二者中间设置隔离板，若检测中发现管道出现老化以及破裂问题，可使用自闭式液位计进行管理以降低安全事故发生率。当发生水压不足时，提升匣阀的使用效率，在消防排水管外部安装截止阀，并标注消防排水管的使用说明及使用范围，避免出现消防排水管使用不当。

4.结束语

综上所述，通过适宜的方式优化船舶设备管理工作，更好地维护工程用船，增强船舶设备的完好程度，提升船舶施工效率，是今后需要关注的重点工作内容。因此，船机设备管理必须重视设备的更新改造、加大设备科学管理的力度和重视培养人才，不断总结经验，补充新的知识，与时俱进，不断提升疏浚船舶轮机管理工作的质量。