公路路桥施工中预应力技术的应用

2021-11-23景杰

商品与质量 2021年38期

景杰

山东省公路桥梁建设有限公司山东济南 250014

在具体的路桥施工现场，应用预应力技术将混凝土结构做强度压缩，这个过程还会增强工程各部分的适应性、拉伸性以及结构刚度性能。预应力技术除了有这些特点，同时采用预应力技术可以有效削减材料的使用，资金的投入，对于企业的施工建设、企业的发展意义重大。因此，在我国很多基础建设、房屋建设领域，预应力技术都有着广泛的使用。

1 在公路路桥施工中采用预应力技术的特点分析

对于目前的公路路桥施工应用预应力技术有这两个方面的特点研究：首先是采取预应力技术进行施工，可以有效提高材料的综合性力学性能。预应力技术的使用可以大幅度提高建筑的稳定性，特别是对于基础建设项目中大量使用混凝土材料，对其结构质量提升显著。其次是也可以提升整个路桥项目的结构稳定性，增强路桥结构的综合性力学性能，使得工程耐力、强度都有所提升，保障工程项目的寿命同时，也可以提高项目的整体质量。最后，在广泛应用预应力技术中，还能有效的应对自然灾害风险，如地震等自然性灾害，在实际使用此技术环节，还可以提高对材料的利用率，保障整个工程的经济性效率，提升企业发展竞争力[1]。

2 预应力技术在公路路桥施工中应用问题探讨

2.1 混凝土收缩问题

整个预应力技术在路桥工程应用中需要克服的一大问题是混凝土的收缩问题。混凝土出现收缩问题一大诱因在于其添加了不合格的辅料。一旦混凝土达不到施工建设的要求，混凝土因此发生收缩形变问题，那么采用预应力技术也无法满足施工建设要求。

2.2 波纹管到堵塞问题

此外还有波纹管堵塞问题，这种堵塞问题常出现在混凝土浇筑环节，管道的堵塞会影响到后期预应力钢绞线施工的效果，若建设中钢绞线伸长值与设计方案存数据相差较大，不仅会给质量带来影响，同时建造成本也会上升。一般来说这种问题主要是人为失误引发，如不规范造操作导致的弯折扭曲问题，不按流程作业进行混凝土的振捣等，都会堵塞甚至破坏管道，给整个施工带来不利影响。

3 公路路桥工程中应用预应力技术

3.1 锚固环节应用预应力技术

路桥建设苗固施工非常关键，整个施工要确保工艺流程科学合理，把控好关键作业点，合理采用预应力技术才能发挥最终的优势，推进工程发展。

具体施工环节需要对苗固施工技术进行经验总结，尤其是传统机械苗固跟摩阻锚固要是使用预应力技术需要综合性分析可行性，只有各方面满足建设标准、施工要求，方可执行建设。苗固施工中需要综合性分析地况环境、施工工艺技术，同时也应该合理规划和控制成本与时间，确保工程在计划期内完成，提高项目经济效益。

3.2 预应力钢绞线技术的应用

整个路桥工程对于钢绞线的使用环境非常的多，采用预应力钢绞线技术优势明显。如松弛行更佳、施工效果更高、操作性更强。整个路桥工程对于钢绞线的应用范围非常之广，在具体使用预应力钢绞线技术中要确保预应力技术的规范性要求，保障工程有序推进。避免采用不符合质量要求的钢绞线，同时也要确保施工符合实际规范要求，将施工潜在的不利因素降到最低[2]。

3.3 混凝土施工环节应用预应力技术

路桥项目整个环节大量使用混凝土进行施工作业，混凝土的质量直接决定了工程的建造质量。因此，在工程建设中都需要严格管控混凝土施工的各个环节。在混凝土施工环节应用预应力技术可以提高混凝土结构的整体性能，如结构承压能力、荷载能力都会得到全面提升。但在传统的混凝土施工中应用预应力技术容易出现质量问题，常见的问题就包括了裂缝问题、沉降等问题，对公路路桥的质量带来极大的隐患，因此在具体的施工中需要合理的采取预应力技术将这种问题发生的频率，提高路桥整体结构的承载能力，确保其具备安全、可靠的结构性能，有序推进工程建设。

3.4 受弯构件中应用预应力技术

广泛在路桥项目中采用预应力技术可以增强路桥项目的承载能力，对于路桥各个方面的结构性能提升明显。碳纤维材料作为一种高强度、有着出色力学性能的材料被广泛应用于工业生产与建筑行业，在受弯构件施工中应用碳纤维材料能够提高工程建设效果。预应力技术的应用虽然可以很好的提升项目施工的强度，但在由于很多内力聚集在受弯构件当中，在使用预应力时会提前让混凝土发生预应变现象，无法突出纤维材料的性能特点。因此，为了在实际应用中有效提升受弯构件的整体强度，在具体的施工环境还需要对施工情况做具体分析，做好后续的加固处理，保障纤维材料在受弯构件承压过程中可以有效待会其综合力学性能效果，全面的提升路桥项目的工程质量。

3.5 桥梁加固中应用预应力技术

目前我国社会、经济等高速发展，对于桥梁建设的要求越来越高，技术要求也越发严格。考虑到桥梁建设中复杂的环境与苛刻的地形环境，为了满足城市交通需求，在桥梁加固中就可以采用预应力技术，既可以提高桥梁的质量，也可以保障桥梁建设的完整性，避免桥梁建设施工中各类施工安全隐患的发生，并且提升桥梁整体的使用寿命。因此，在桥梁加固施工时，施工技术人员需要做好各方面的设计规划内容，既可以恢复或提高公路桥梁的荷载强度，同时保障桥梁通行的安全[3]。

3.6 混凝土空心板中应用预应力技术

目前在我国很多路桥项目施工中，对于混凝土空心板的采用是非常广泛的，并且常采用一类结构板型，这种类型的空心板内部圆孔众多，可以满足高强度的载荷要求，同时降低运输与按照难度，其重量更轻，应用范围更广，并且有着很好的应用效果。对于预应力混凝土空心板而言，其制作需要在专门的制作场完成，在制作中需要考虑众多因素，如考虑到桥梁空心板需要的预拱度，并且在获得距离跨度长度后需要设置反拱值。目前，在混凝土空心板内部钢绞线可采用低松弛高强度的钢绞线，按照相关标准与设计要求需要借助瞄具将其固定在空心板两端后。在混凝土空心板内部，钢绞线施加方式采取的是整体性张拉，在实际工作环境可以与实际工况做相应的位置调整以满足钢绞线张拉参数，这样可以有效的确保钢绞线处于两端均匀对称的张拉状态，不过在控制中需要专业人员确定好张拉范围，做好记好标记。在实际操作中，容易出现张拉钢绞线断裂、滑丝等问题，遇到这种问题需要及时维修或者跟换，以保障混凝土空心板内部钢绞线不会出现张拉失效的现象。另外，在钢绞线拉应力达到设计值时，就应该做好钢绞线两端套管的固定，并需要执行设计要求进行管口的有效密封，防止有杂质落入其中。在对混凝土空心板的制作环节，需要采用比较高质量的钢绞线，因此在实际制作中，需要严格执行设计要求与标准，可以在设计中对任意钢绞线的相关抗压性参数进行测试，以更好满足施工要求，保障混凝土空心板具备良好的性能，以提高路桥工程整体质量[4]。

3.7 工程预制板中应用预应力技术

预应力混凝土构件在路桥施工中有着广泛的应用，在其中应用预应力技术相比与传统技术，可以有效提高构建的性能，特别是构建的抗剪性能、抗疲劳性能以及抗渗透性能都将获得提升。同时，在工程预制板中采用预应力技术还可以减少公路桥梁结构的挠度、自重和截面，并且在实际建设中可以对一些不重要的性能参数进行缩减，有效降低成本投入。最后，预应力技术应用也能够有效防止工程断面、开裂等公路问题出现，保障道路质量，提高使用的寿命。

3.8 路桥工程中预应力的应用特点研究

（1）预应力筋定位：具体的施工环节，需要建设人员对建设现场的工程材料做好细致的数量清点，严格执行设计图纸规划，执行相关建设标准，不得任意的更改设计图纸参数，确保质量符合建设要求，并及时纠正突发状况。

（2）抻拉预应力筋：施工中需要借助抻拉预应力筋来对两端对车，要严格执行相关技术规定，避免施工中出现预应力筋相互打结缠绕问题，尤其是两端相互作用可以合理伸拉，避免施工作业出现错位问题。另外，在整个作业中完成拉伸还需要对参数进行检查，避免出现不合理问题。

（3）预应力筋穿索：在路桥的施工现场，要有效确保工程顺利展开，通常可以在捆扎预应力筋的过程采取单根穿过打结的形式完成施工，这种操作可以避免打结现象，同时整个操作也更清晰明了，更符合施工建设要求。

（4）合理的选择锚具：对于路桥施工瞄具的选择影响着工程的质量效果，因此一定要合理的选择符合工程项目的瞄具。既要保障瞄具的各项参数符合项目建造的要求，同时质量也需要达标，尤其是各项力学性能参数，只有这样方可进入施工的现场。

（5）科学选择钢绞线：目前在基建材料市场中可供选择的钢绞线类品繁多，这对于路桥工程而言是一大利事，对于以后路桥工程的发展也创造了先机。这些年钢绞线生产工艺技术在不断提升，钢绞线的综合力学性能有着很大的进步，美观性、质量性、施工便携性都有了很大提升。钢绞线应用于路桥工程需要注意钢绞线的力学性能参数，是否符合建设施工要求，同时也要做好尺寸参数、品种、经济性、外观性等因素的考量，只有符合要求才能进入最终的施工现场，保障工程有序开展。

4 公路路桥工程中预应力技术管理策略

4.1 严防桥梁出现裂缝问题

施工易受到材料质量、温度、湿度等因素的影响，对桥梁整体的质量带来影响，常出现的问题就有桥梁裂缝问题。尤其是施工若处于冬季，需要及时做保温措施，若施工属于严格的夏季，还需要控制施工的问题，做好遮阴保湿工作，避免高低温作业给施工带来质量问题。尤其是需要强化混凝土施工环节的技术管控，做好提前的预防控制，对混凝土的配比质量进行严格监督，做好问题点的预防监控，只有这样才能顺利推进公路路桥项目的施工。