智能网联汽车试验场发展现状与建设建议

陈跃 沈阳 金爱燕

1.苏州工业园区职业技术学院 江苏苏州 215123

2.江苏省相城中等专业学校 江苏苏州 215131

3.苏州工业园区工业技术学校 江苏苏州 215126

随着科学技术的不断发展，互联网以及人工智能等先进科学技术进融入到各个行业当中。将人工智能与互联网技术行连接，建设智能网联汽车能够更好地转变传统汽车行业的发展困境，并且构造出更加全新的汽车市场。

1 智能网联汽车的发展

智能网联汽车是汽车工程学会专家学者结合国外的汽车智能化网联化融合发展所提出来的一个新型概念。智能网联汽车当中搭载着较为先进的车载传感器、控制器和执行器等装置同时这些仪器结合现代的通讯网络技术进而实现车与人、路、云端等诸多系统进行智能的信息交换以及共享。这使得智能网联汽车可以在十分复杂的环境当中对周围的情况进行感知，通过计算机系统进行智能的决策并实现协同控制等诸多功能，使得智能网联汽车在进行驾驶的过程当中可以实现安全、高效、舒适、节能等优点。由此可见，智能网联汽车的开发是对传统汽车技术与开发模式的全新变革，是传统汽车行业向智能化以及网联化进行融合发展的新型的创新产物[1]。

2 智能网联汽车试验场建设需要

为了更好地对智能网联汽车进行设计及调控，并且检验其汽车的综合性不断的调试汽车的智能化以及应对能力，就需要针对智能网联汽车进行试验场地的开发。由于目前的网联汽车驾驶技术发展还未满足实际的运营情况，一些技术尚未成熟，为此利用试验场来进行智联网联技术的不断实验验证才能够更好地保证其智能网联汽车综合的安全性和可靠性提升。

随着国家越发的重视智能网联汽车的开展至今已经有20 余个智能网联汽车示范区相继进行建设。不同于传统的汽车实验测试项目针对智能网联汽车来进行试验场的建设需要智能网联汽车可以通过智能感知与决策控制，来代替人类司机完成动态的驾驶任务。为此，对于其进行试验场建设的过程当中需要加强整体试验的环境真实性，并且进一步的丰富不同的环境类型。不仅如此，智能网联汽车试验场建设还需要针对汽车的测试项目来进行规划，针对智能网联汽车进行测试时不仅包括交通标志和标线的识别以及响应情况，同时还需要测量汽车对交通信号灯的识别，障碍物、行人和非机动车识别以及避让等情况同时，超车驾驶、物联网通讯等也是进行测试的项目内容。为此在进行试验场建设的过程当中需要安装智能的交通信号灯、交通标志牌和监控摄像头等交通设施来模拟真实的社会化道路情况[2]。

3 智能网联汽车试验场建设当中的问题

智能网联汽车试验场当中有诸多的功能区分规划，其中不可避免的存在功能区域的交叉。诸多的实验设备以及分布较广的监控设备都增加试验场管理的难度。不仅如此，试验场当中还存在缺乏有效机制对自动驾驶汽车进行监管的问题。随着智能网联汽车发展的进一步加快，其所需测试车辆的种类及测试的业务进一步的增加。为此智能网联汽车试验场很难根据具体实验的特性最大限度的去安排并且合理的利用试验场地，这就导致进行测试的过程当中效率较为低下，同时试验场内部的诸多数据真实性与可信程度还有待提高，数据处理工作繁琐等问题又进一步加重其运营的压力，对交通设施的运营情况进行实时的监控车路协调功能的测试还需要巨大的软件来对其数据测验进行收集以及计算分析。

4 针对国内智能网联汽车试验场的建设建议

尽管我国智能网联汽车发展时期较短，但是随着科技的不断发展及我国诸多科学家的共同努力，目前在智能网联汽车当中也取得了一定的成绩。为了更好的保证推进智能网联汽车的研发进展，我国急需建设专用于智能网联汽车的试验场。目前我国所研发的智能网联汽车仍集中在SAE 标准三级以下的自动驾驶水平当中，为此在进行试验场建设的过程中为保证的实效性和实用性则可以针对SAE 三级以下的标准来对场地进行规划，同时为了更好地推进并且支持我国智能网联汽车领域的长远发展还需要结合更高级别的标准需求来进行更加全面的调整。不仅如此，在进行场地建设的过程当中还应该积极的借鉴国外成熟的智能网联汽车实验场地建设经验，通过测验环境以及测验设备的两个角度来对我国的智能网联汽车试验场地进行全面的改革以及提升。

比如，在测验环境当中，针对道路方面我国首先需要加强铺装路面、高速道路以及城市道路的建设，满足较为基础的驾驶辅助系统测试的需要，后续再进行场地面积规划的过程当中还需要结合铺装路面与非铺装路面进行建设。通过增加道路形态的多样性来更好地对智能化汽车行驶过程当中的变化进行检测。其次，在进行实验场建设管理的过程当中，为了降低其中的改造成本并且进一步的增加实验场设施的利用率和使用周期，在进行管理过程当中最好采用柔性化的管理理念，通过基础设施的提供支持，进一步的结合智能网联汽车发展进行场景的丰富，为未来的建设预留一定的空间。还需要强化辅助测试的设备，不仅需要在实验场当中引入假人、自行车以及诸多的道路参与者，同时还需要结合天气情况进行天气模拟器的建设，为智能网联汽车的测试提供更为真实并且复杂的环境[3]。

5 结语

综上所述，随着智能网联汽车技术的进一步发展，为了更好地辅助网联汽车的技术测试，并且加强其技术的完善，我国就需要重视对智能网联汽车测试场的建设，结合其汽车建设的标准来进行切合需要的规划，同时给未来智能物联网汽车发展提供一定的预留空间才能够更好地保证其汽车实验场功能的多样性，并且促进其进一步满足汽车测试的丰富需求。