探讨如何控制桥梁施工裂缝

王安国

摘  要：橋梁施工期间，由于受到设计、施工以及外界环境等因素的影响，经常出现裂缝问题，严重影响桥梁工程的外观与安全性。当前，应加强对桥梁裂缝病害原因的分析，并采取针对性措施予以应对，提高桥梁工程施工质量，避免出现裂缝等问题。

关键词：如何控制;桥梁;施工裂缝

引言

现代城市化建设推动下，我国交通运输需求不断增长，公路桥梁施工项目数量持续增长，整体规模不断扩大。公路桥梁工程项目质量直接关系到交通通行安全，必须予以高度重视。混凝土是公路桥梁工程项目施工当中重要的施工材料，其具有较好的坚固性和较高的耐压性，使其已经成为现代公路桥梁工程施工所不可或缺的主要施工材料，但在实际的施工中，受到多种因素的影响而发生裂缝问题，如混凝土内外温度变化、定荷载、动荷载、次应力作用影响，也包括新施工技术、施工材料、桥梁结构设计等，如果不注重对混凝土裂缝的有效控制，必然会威胁公路桥梁工程项施工质量和使用寿命。

一、道路桥梁施工中裂缝产生的原因

1.1施工工艺原因

道路桥梁施工前期的管理工作不仅是建筑工程项目的重要环节，也影响着工程质量。施工单位要特别注意这一点的重要性，如果施工方在实际施工中忽视了这项工作，就会发生一些不必要的麻烦。其中，容易出现的问题有：由于混凝土需要较长的运输时间，加之不规范的浇筑施工流程，亦或是平时养护管理没做到位，使得模板在拆除时，会与混凝土结构发生粘连，以及施工人员并未严格遵守操作守则，导致安装顺序错误等等，上述情况中一旦某一个施工环节存在问题，或是施工工艺选择不当，都会产生裂缝问题。

1.2工程设计方面的因素影响

公路桥梁施工过程中，混凝土裂缝的产生与设计方案有着很大的关系，一方面，如果设计方案存在不合理或出现问题，会对施工阶段造成错误性的指导，并导致其出现混凝土裂缝问题，影响工程质量，另一方面，如果在设计时没有进行施工现场的仔细勘察，或勘察数据与施工现场实际存在一定的出入，也必然会使得设计方案存在缺陷，主要表现在设计方案中整体机构的布置存在不合理，增大了混凝土产生裂缝或其他施工部分出现问题的概率。另外，设计方案的缺陷也存在于力学计算分析不准确的问题，如果整体桥梁功臣该项目结构体系不平衡，就会导致混凝土部分因应力失衡而最终出现裂缝。

1.3锈蚀因素

首先，桥梁工程长期暴露在外界空气中，外界温度、湿度状况不断发生变化，包裹在钢筋外部的保护层难免出现裂缝。当内部钢筋与外界中的水分、氧气接触时，随着时间的推移将出现锈蚀问题。钢筋锈蚀过程中会产生鼓胀作用，该过程不仅会导致裂缝快速扩展，还可能引起外部混凝土的脱落。其次，部分施工单位为了降低施工成本，所选用的混凝土、钢筋等材料可能存在质量不达标的问题。同时，如果不能严格控制桥梁施工所用的砂石、水的质量，随着砂石、水中氯离子含量的增加，这也将加剧钢筋的锈蚀问题。

二、公路桥梁施工中混凝土裂缝带来的危害

公路桥梁施工裂缝的危害公路桥梁工程施工具有较强的综合性，对于技术方面的要求较高，其结构主要以钢筋混凝土材料为主。目前我国的钢筋混凝土施工技术已经逐渐成熟，切实保障了公路桥梁工程建设的稳定性和可靠性。不过，就我国当前公路桥梁工程施工现状而言，仍存在诸多问题需要解决，比如常见的施工裂缝问题在公路桥梁工程中十分普遍，这限制了整体项目工程施工质量的提升，对于公路桥梁最终建成后的刚度和强度造成了不利影响，给后期公路桥梁的正常使用、人们的交通出行安全埋下了隐患。裂缝可能导致钢筋发生外漏的情况，使公路桥梁工程的整体强度、安全性受到负面影响。另外，裂缝会降低公路桥梁结构的整体稳定性，且随着时间的推移，裂缝可能会逐渐扩大，在天气等因素的影响下，常常出现雨水渗透等情况，降低公路桥梁的结构稳定性。当公路桥梁工程出现细小的裂缝时，需要及时处理，否则裂缝会逐渐扩大，造成无法修补的后果，甚至可能导致路面塌陷，严重威胁居民的正常通行，甚至生命安全。

三、公路桥梁施工中裂缝的预防措施

3.1加强对施工温度的管控

一方面，在进行混凝土的拌和工作时，可以采用冷水进行砂石材料的降温，确保混凝土浇筑期间的温度满足要求。另一方面，如果在夏季进行桥梁施工，由于外部的环境温度相对较高，为了使混凝土内部产生的水化热得到及时消散，浇筑时可以适当增加混凝土的浇筑面积，减少混凝土的浇筑厚度。此外，可在混凝土结构内部增设冷水管道，浇筑时通入凉水，以达到降温的目的，浇筑完成之后，可以在管道内灌注混凝土，以提高结构的承载能力。另外，桥梁混凝土浇筑时间最好选在春、秋季节，夏季施工时可以在早上、晚上安排混凝土的浇筑，以降低外界温度对结构产生的不利影响。混凝土浇筑时，确保温度低于40℃，建筑体内外的温差不能超过25℃。浇筑完成后，确保浇筑体降温速度维持在2℃/d左右。

3.2严格进行公路桥梁设计方案的优化

为实现公路桥梁施工中混凝土裂缝的有效控制，首先必须从设计环节入手，避免因设计方案不合理而形成更为严重的威胁，确保其能够为后续施工建设带来更为理想的指导和约束效果。在设计方案的优化过程中，必须重点分析常见的问题和缺陷，尤其要注意对各种影响因素的分析，应保证方案具备较高的可行性。还需要全面考虑施工现场要求与设计方案的一致性，结合现场勘查结果的数据进行相关参数的设计，防止设计方案因随意处理形成明显的错误，从而产生质量隐患。另外，应确保设计方案数据参数的准确性，尤其要注意相关力学的数据计算，仔细对各项参数进行核对后方可进行设计优化，要重视整个公路桥梁工程项目的结构是否稳定，对于可能出现的倾斜或塌陷或结构应力等多方面的优化和完善。

3.3优化后期养护模式

公路桥梁工程施工结束后，应建立完善的后期养护体系，优化养护模式，最大程度地避免公路桥梁工程发生裂缝问题，提高对混凝土结构的养护和管理力度。结合公路桥梁工程的实际情况，保证良好有效的后期养护措施，将其落实到位，避免发生公路桥梁混凝土裂缝等问题。相关人员应结合工程的具体施工环境和情况，注意细节养护，加强对混凝土湿度和温度的控制，降低裂缝发生几率。科学规划养护时间方案，促进公路桥梁工程养护效果的提升，灌浆施工前，应采取适当的裂缝与空隙封堵、堵漏措施，保证良好的灌浆施工质量和效率，预防裂缝不断扩大，确保公路桥梁工程质量符合相关要求[5]。

结束语：

道路桥梁工程要严格把控混凝土施工质量，在深入分析混凝土裂缝成因的基础上，结合工程实际情况，制定混凝土裂缝应对方案，强化对混凝土拌和、浇筑、振捣以及养护等各个关键施工环节的质量管控，有效预防混凝土裂缝的产生，保证混凝土施工质量达到设计要求。

参考文献：

[1] 袁卫.桥梁施工中混凝土裂缝成因及控制技术[J].工程与建设，2020，34（03）：523-524.

[2] 王富增.桥梁施工技术及裂缝成因的控制研究[J].四川水泥，2020（05）：60.

[3] 王忠渝.桥梁施工技术及裂缝成因的控制策略[J].四川水泥，2020（03）：37.

[4] 刘岩.桥梁施工中裂缝形成原因及控制技术[J].居舍，2020（04）：54-55.

[5] 赵通.桥梁施工中混凝土裂缝成因及控制技术探讨[J].居舍，2020（04）：79.