复杂地质条件下地铁车站站桥合建桩基的施工技术分析

姜升全

摘要：在复杂地质条件下地铁车站站桥合建桩基的施工中，需要严格的观察现场的施工条件，并且还需要确定不同的设备组成部分，通过对软弱地层和软硬不均的地层进行科学的处理来提高实现施工效果和水平，从而使得复杂地质条件下地铁车站站桥合建桩基的施工优势能够得以充分的凸显，不断的开阔得效的空间，推动行业的不断进步。本文论述了合建桩基施工方案。

关键词：复杂地质;地铁车站;站桥桩基;施工技术

一、复杂地质条件下地铁车站站桥合建桩基的施工总体方案

（一）材料的准备

在进行实际施工中需要在沿线左右线中放上临时施工通道，在确定好场地施工概况之后再进行合理性的施工，之后，再通过水系贯通的要求以及标准来防止存在较严重的施工质量问题。在确定施工方法方面先进行场地的平整，并且还要根据施工场地的特点来选择地层的换填，对于换填厚度来说要控制在1.5米左右，并且还要选择承载力较好的混凝土材料来进行日常的施工，还要注重安全管理的重视程度，与此同时还需要准备30毫米左右的钢板来进行应急备用，在成孔施工时要将泥浆抽送到拌浆系统中通过沉降和再循环形成新的循环系统。在泥浆制备时要合理控制好泥浆的比重和含沙率等等，在完成这一工作内容之后，需要科学而有序的测试泥浆箱内的相关技术参数，合理的控制好技术指标，防止对实际施工质量造成一定的影响。其次要设置埋设钢护筒，钢护筒要选择15毫米以下的钢板进行日常的操作，同时还需要根据实际的厚度选择长短互通。在钻孔之前采取振动沉入钢护的方式下沉到地下的一米中，从而避免在钻孔操作时存在一定的偏差。对于钢互通接长来说要采取坡口焊接的方式进行烧的管理接口位置，按照实际情况进行有效的焊接，比如对钢板高度来说要控制在30厘米之內，并设置一块钢板厚度为8毫米的护板，并且还需要在互通下沉时做好有效的防护，保证位置是非常准确的。

（二）机械操作

在机械操作方面首先要进行成孔根据岩层的特点来更换钻孔的钻头，当钻具在容量地层进行钻孔作业时，需要采取单边进图斗的方式来完成日常的操作，在正常作业中需要全方位的观察岩层的情况，可以采取双边尽注的方式进行有效的操作。特别是对于斜沿和夹层来说，要根据周边的分化强度来提高实际的操作效果，一定要缓慢的进行操作，防止对施工造成一定的影响。同时如果当钻头与岩面接触受力较为均匀的话，那么可以最大程度防止出现倾斜的问题，在实际工作中需要保证成孔的垂直度，合理控制好施工的强度等等。在实际工作中可以采取螺旋短钻头的方式进行破碎操作，之后再采用筒式钻头的进行后续的修整，保证成桩效率的提高。在钻孔之前需要在泥浆中启动泥浆泵，等到泥浆循环完成之后进行科学的检测，当各个指标满足相关标准之后，再进行接下来的施工操作。在准入地层中要采取缓慢的操作方式保证钻机本身的垂直度，并且还要控制好垂直的参数等等，并且进行有效的纠正，在实际施工时要做好参数记录工作，在程控时要控制好成孔的参数，防止出现扰动的问题。在实际管理时，需要根据不同的地层适当调整泥浆的参数，采取轻压的方式通过，防止在后期施工时存在坍塌的问题，这样一来也可以保证成孔本身的垂直度。

二、复杂地质条件下地铁车站站桥合建桩基的施工安全管理

由于复杂地质条件下地铁车站站桥合建桩基的施工现场环境具有复杂性的特征，并且不同岩层的参数存在着较大差异性，所以在现场施工中需要加强对安全管理的重视程度。相关单位需要加强对成本投入的力度，融入先进的安全防护设备，加强施工现场的安全管理，为实际施工创造稳定和安全的施工环境。只有这样才可以避免存在较为严重的安全隐患，将安全管理意识落实到实处。其次在后续工作中需要完善安全监管的工作制度，通过细化制度来保证监督工作，可以更加有序的进行，比如制定安全监督档案管理和安全巡检制度，对于突发情况来说，需要根据之前所制定的预警制度进行事故的有效排查，从而使得安全管理效率能够得到全面的提高。相关管理人员在现场管理时，需要密切的排查在现场施工中所存在的安全隐患，通过科学的管理制度来依据行业的管理标准，具体问题具体分析，贯彻落实安全管理的细则。从而使得安全管理工作能够覆盖到不同的工作环节中，提高现场的安全管理系数。在完成施工之后需要进行更加科学的验收和检测，比如采取超声波检测的方式进行有效的操作，保证工程的施工质量。

结束语：

为了使复杂地质条件下地铁车站站桥合建桩基的施工效果能够得到全面提高，在实际工作中需要严格遵循技术要求和标准，把握好不同的施工环节和流程，同时还需要提高成孔的质量，根据不同的岩层采取不同的施工方法，并且在成孔时要合理的调整好泥浆的比重，严格按照地质条件的特点来提升实际的施工效果，为后续的施工积累更多的经验。

参考文献：

[1]徐亮. 与高架桥合建地铁车站受力及变形分析[J]. 城市建设理论研究：电子版， 2012， 000（012）：1-4.

[2]朱六兵. 复杂地质条件下地铁车站站桥合建桩基施工技术[J].建筑安全，2020，35（10）：21-23.