警钟长鸣 勿让货车变“祸车”

由于货车车体较大，存在视觉盲区，整车质量重，惯性大，加上货车驾驶人超限超载、非法改装、疲劳驾驶等违法行为，在一定程度上增加了货运车辆交通安全风险，且涉货运车辆交通事故后果往往比较严重，因此公安交管部门一直将货运车辆作为重点管理对象。本文刊发部分涉货运车辆典型交通事故案例分析，希望广大货车驾驶人引以为戒，严格遵守交通安全法律法规，安全文明行车。

案例一：非法改装、超限超载

2020年10月4日，在吉林省松原市境内514省道松哈线松原至长春岭段，一辆轻型仓栅式货车与同向行驶的四轮拖拉机拖带的挂车尾部相撞后驶入对向车道，与对面驶来的轻型栏板式货车相撞，致18人死亡、1人受伤。据吉林省应急管理厅发布的吉林松原“10·4” 重大交通事故调查报告，涉事车辆经技术鉴定属非法改装车。2021年8月29日，江西宜春丰城市境内一辆大货车闯红灯与对向左转弯的小客车相撞，大货车失控侧翻，车上沙土将小客车掩埋，造成小客车上6人死亡。导致事故的重要因素之一是肇事货车严重超限超载，同时车辆通过路口时不守法、不礼让、不减速等问题也非常突出。

货车非法改装、超限超载运输不仅损坏公路基础设施，还容易引发重大道路交通事故。若改装货车超长，在通过交叉路口、弯道时容易侵占其他车道，尤其是转弯时增大了内轮差，易引发事故；改装货车超宽，则会挡住后视镜的视野，增大车辆盲区；改装货车超载，容易出现爆胎、刹车失灵、方向失控等现象，在上坡、下坡、弯道时容易失去平衡，引发翻车事故等。因此，广大货运企业及货运车辆驾驶人不要抱有任何侥幸心理，为图一时利益而非法改装车辆、超限超载运输，要时刻牢记血的警示，依法行车，安全营运。

案例二：货物变“祸物”

2020年12月29日，在沈海高速公路泉州往福州方向2146公里路段，一辆重型半挂牵引车因所运载货物未按规定装载散落路面后，车辆无法移动而停靠在第四行车道上。随后，一辆重型半挂牵引车因避让不及，撞上前车及散落货物，造成1人死亡、2人受伤。2021年5月3日，在S13练杭高速公路湖州段一辆装载工字钢的重型半挂货车追尾5车，事故主要原因是货车装载货物未捆扎固定，在惯性作用下砸向了前面的小客车，造成6人死亡、3人受伤。

路面遗洒物安全隐患大，会严重影响其他车辆行驶安全，导致避让不及、冲撞侧翻、多车追尾等重大交通事故和人员伤亡。运输企业和驾驶人要严格依法规范装载，加强货物装载情况的检查，采取必要措施防止货物脱落遗洒。行车过程中，驾驶人若发现所载货物遗洒或轮胎脱落，要在确保安全的情况下停车处理，如果无法处理，应在来车方向设置警告标志并迅速报警，切勿在不采取任何措施的情况下驶离现场。

案例三：客货混装

2021年9月5日，安徽省安庆市太湖县牛镇镇龙湾村百岭组茶厂山路一辆皮卡车翻车坠入山沟，因事故车辆用来载货的后车厢违法载人，造成11人当场死亡，3人受伤，1名伤员抢救无效后死亡。9月14日，河北沧州盐山县交警巡逻时发现一辆货车盖着篷布，行驶异常，便立即示意驾驶人停车接受检查。民警逐一清点后发现车内竟乘坐了39人，经询问得知，驾驶人为图私利，驾车接送周边村庄的务工人员，不料出门不久就被交警查了。

驾驶人在购置车辆前一定考虑清楚其使用方向，货车、农用车辆等一般车身较大，重心偏高，没有设计载人的安全防护装置，不具备载客的条件。货车、三轮车、拖拉机违法载人等交通违法行为，不仅严重影响车辆自身稳定和制动性能，一旦发生事故还会加重伤害程度。在此提醒广大货车、农用车辆驾驶人，要遵守交通法律法规，将安全放在首位，切勿违法搭载人员，不要因为一时的麻痹大意，造成不可挽回的损失。同时提醒广大农村地区群众，在农忙出行时，切勿贪图方便而搭乘货车、农用车辆，应搭乘正规的交通工具。

案例四：疲劳驾驶

2021年4月15日，山东省泰安市境内京台高速公路497公里处一辆重型仓栅式货车因驾驶人疲劳驾驶，车辆失控冲入对向车道，与对向小型普通客车相撞，造成5人死亡，2人受伤。4月13日，广西河池宜州区境内242国道庆远镇山湾村寺背屯路口，一辆重型仓栅式货车因驾驶人疲劳驾驶，车辆失控驶出路外后与路边停放的小型面包车、行人和路旁板房相撞，造成6人死亡，3人受伤。

驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或精力不集中、反应迟钝等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则极易可能导致交通事故的发生。根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条第（七）款规定，连续驾驶机动车超过4小时应停车休息，休息时间不少于20分钟。因此，驾驶人要科学安排行车时间，注意劳逸结合，保证充足睡眠。若在行车途中出现疲劳、困倦等情况，可开窗通风或饮用咖啡等提神饮料，不过最稳妥的方法还是到指定停车区域停车休息，驾驶人也可下车活动下腰腿、颈肩等，待疲劳症状缓解后再上路。