SMDERI开式脱硫塔的维护管理

中国船级社质量认证公司 朱 滉

船舶脱硫塔主要利用海水或碱性溶液洗涤发动机排烟，除去其中的硫氧化物（SO）和粉尘（PM）。根据洗涤液循环方式可以分为开式、闭式和混合式三种类型；根据其结构型式可以分为U型和I型两种类型。SDMER脱硫塔为开式、U型脱硫塔。

SDMER脱硫塔工作原理

脱硫塔装置由排烟系统、海水供给和冷却系统、排烟检测仪、水质检测仪以及附件组成。船舶副机和主机的排烟经过文丘里管进入洗涤塔，同时，两台离心式海水泵（互为备用）从海底门吸取海水，从上、中、下三个位置经喷嘴喷入洗涤塔，在洗涤塔内部，海水从三个位置进行三次喷淋，洗涤、净化发动机排烟，除掉硫氧化物和粉尘，使得船舶发动机的排放满足公约和法规的要求。图中密封风机对烟道提供密封；排烟检测仪检测SO和CO的比值（S/C），确保排放满足环保要求；海水进口管路上的水质检测仪检测水的浑浊度和流量；污水排出管路上的水质检测仪检测PH值，温度，PAH（多环芳氢）值，浑浊度以及流量。U型装置的设计，可以方便的旁通排烟。在紧急情况或者沿海、港口水域，装置停用时，可以操作系统的蝶阀，转换为旁通模式。

SMDERI脱硫塔的维护管理

开式脱硫塔装置在商船应用时间较短，很多轮机员维护管理经验欠缺，总的来说，以下事项尤为重要：装置的运行受到船舶航区影响较大，如果海水碱度较低，或者淡水区域，其洗涤效果会降低，触发报警；此外，沿岸国环保法规规定日趋严格，很多国家禁止在沿岸或者港口水域使用开式脱硫塔，因此，轮机长要注意掌握有关信息，碱度较低区域或者禁用区域及时换用低硫燃油。此外，设备的运行与燃油的含硫量息息相关，因此，每次加油后，轮机长要及时在系统修改燃油的含硫量，保证设备按设定要求正常工作。另外，轮机长或轮机员还需注意以下几点：

1、运行期间的维护管理

（1）脱硫设备常年接触海水，烟气，这些都是高腐蚀的介质，因此，防腐蚀、防卡阻检查或者保养尤为重要；运行期间，对管系、阀门及烟管定期巡视；互为备用的设备每月交替使用，不要静置时间过长；阀门每月要操作，防止卡死，修船期间解体检查，阀内件尤为重要；通海阀每月定期活络，坞修期间一定报修；

（2）脱硫塔脏堵会导致发动机性能恶化，其烟气进出口压差是反映脏堵程度的直接参数。因此需要每天检查U型管压差计的压差，不能高于1200Pa；还要注意其水位，定期补水，不能缺水；压差过高要对除雾器清洗；

（3）定期进行效能实验：洗涤塔设置液位高位报警，防止液位过高，废水倒灌进排烟管，为此，要定期检查传感器的工况，停机时进行实验，检查传感器是否正常；定期检查应急停止功能，各遥控阀门动作是否到位，烟气旁通能否正常工作；泵和风机是否按要求自动停止；定期校验烟气传感器和水质传感器。

2、常见报警及其处理

（1）液位高位报警和超高水位报警：高液位可能会导致海水倒灌，所以，出现报警后一定要及时处置，确认是否是误报警，如果确实高水位，要及时进行主机降速，极端情况旁通排烟，停止海水运行，检查排除堵塞之处；同时，轮机长要按照体系要求做好记录，避免到港后检查出现问题。

（2）PAH值/浊度值高：可能是燃油质量差，导致发动机燃烧不良，轮机员要检查主辅机运行状况，及时排除故障；也有可能是传感器故障，这种情况下，更换传感器。

（3）污水PH值低：检查探测电极。

（4）SO和CO的比值（S/C）高：可能是海水流量低，检查海水压力、滤器等，更换为备用海水泵；也有可能是传感器故障，这时需要更换传感器。

3、系统检修及其注意事项

（1）密封风机及附件：定期检查、润滑活动部件，每两年解体，检查轴承、转子状况；检查管系阀门是否正常；

（2）洗涤塔检查与保养：除雾器定期冲洗清洁，防止脏堵；定期打开人孔，检查有无积碳等沉积物，如有及时移除；

（3）检查海水喷淋系统，必要时启动水泵，检查每一个喷嘴喷雾情况，不良者拆开检查是否有杂质堵塞，发现损坏者及时换新；定期解体海水泵，检查叶轮及内部密封情况，保证其工作正常。

SMDERI脱硫塔故障后船舶的应急措施

海上航行期间，设备发生故障，轮机长应当查询《单一监测仪器故障时持续合规性的指示以及废气清洗系统（EGCS）不符合2015 EGCS指南（MEPC.259(68)决议）规定时应采取的建议行动指南》（MEPC.1/Circ.883），并按照指南要求进行操作，主要包括：故障事件记入废气清洗系统（EGCS）记录簿，包括故障开始的日期和时间，故障如何解决，采取解决故障的行动及任何必要的后续行动；传感器故障时的行动指南；通知相关当局，任何1小时以上的故障船舶应向船旗国和港口国主管机关报告。船上应当备有此指南，紧急情况时船舶按照指南进行操作，避免产生额外损失。

SMDERI开式脱硫塔因为成本低，脱硫效果好，操作简单，易于维护保养，因此广受船东青睐，推广速度非常快，安排普及率也很高，国内外多数研究人员在其运行原理及推广优势方面做了相当丰富的研究成果，而对其运行安全性和维保故障应急处理等方面的关注度偏低，笔者认为脱硫塔在快速发展的同时其运行安全性也需要得到足够的重视，设备安装初始就要要精准锚定其运行风险点，才能既保证船舶安全稳定运行，同时也保护环境免受污染。随着环保法规日益严格，低硫油技术日益成熟，替代性燃料层出不穷，SMDERI开式脱硫塔在未来的推广道路上还有较多不确定性不容忽视，同时脱硫塔本身技术的更新换代也有赖于广大业内有识之士的群策群力和积极推进。令人欣慰的是我国“精耕细作”的高质量发展期，新一轮船舶污染防治的红利在集中释放，非常利于在开式脱硫装置使用方面凸显中国产业优势和引领全球限硫令履约的大国担当。