跨越半个地球的零碳之约

纳森

在每个人的成长经历里，总会有那么一些我们曾经并不理解，却被家长和老师要求“死记硬背”的东西。或许在很长的一段时间里，我们都会固执地认为它并不具备任何的实际意义，没法指导片生活，更没法换成分数或者面包。但是在很多年后的某个瞬间，一种忽然之间的明悟，会让这个埋藏多年的“无用之物”，在一瞬间尽显通透。

这或许是一篇曾逼仄生涩的古诗词，或许是一大段无聊到直打瞌睡的命题推理，又或许，是一段曾为了背诵而背诵的英文篇章。

而我们今天的故事，也正从这儿开始。

在我还是个小学生的时候，我的一位英语启蒙老师，用一种近乎变态，却又异常高效的方式，为我夯实了受用终生的英语学习基础。

就是一个字，背。

相信跟我同年龄段的朋友，对于名为《新概念》的英语学习丛书应该大多不会陌生。要知道，从小学三年级开始，从第一册《新概念》开始，其中的每一篇文章，每一个段落，我都被要求全文背诵。

而在海量的内容里，就有这样一个段落：

The Sc andina v ian c ount r ie s ar e much a dmir e d all o v er t he w or ld f or t heirenlightened social policies. Sweden has evolved an excellent system f or protectingthe individual citizen from high-handed or incompetent public of ficers. The systemhas worked so well that it has been adopted in other countries too...

作为一篇讲述斯堪的纳维亚半岛先进政策的文章，这也是我第一次接触到“Scandinavian”这个很是生疏的地理名词。

那个遥远的地方与我们有什么不一样？那里的风物人事又与我何干呢？

虽然时过境迁，但我很是笃定，当年挑灯夜读的我，一定曾发出这样的牢骚。

时至今日，我依旧对于那个因先进而流传各国的民权制度不甚了解，但曾经对于这个大洋彼岸的北欧半岛的“无用论”，却被全球化和电动化趋势全然打破。

出现在我身旁的这台Polestar 2，正是让小时候的我“牢骚满腹”的那个Scandinavian 设计风格贯彻到汽车领域的标志性产品。而在这台设计独到，体验出众的电动车型的背后，整个Polestar 品牌，也正为我揭示着来自那个遥远半岛，不止于造车本身的可持续发展愿景。

相比于近年来在家装领域被广泛提及，因其高度商业化思维而被大幅中国化的所谓“北欧风”，这台Polestar 2 所带来的，才是更为正统的斯堪的纳维亚半岛设計。

“小而精”的品牌战略

相比于规模“大而全”的德系豪华，这种诞生于欧罗巴北部狭长半岛的豪华体系，有着一种汽车界少见的“小而精”。要知道，在2017 年之前，整个Polestar 品牌还只负责为沃尔沃进行高性能车型的定制与改装。不同于AMG 或者M Power 的高度规模化和家族体系化建设，彼时的Polestar 更像是一个专时专用的手艺匠人，不求多，只求精，过手的每一款车型，都被它以“武装到牙齿”的设计和调校，压榨出足以惊艳性能车领域的傲人水准。

2017 年，当沃尔沃与吉利共同推动了Polestar 的演进，从燃油到电动的全然变轨并没有磨灭这颗极星“小而精”的生存之道。在混合动力高性能跑车Polestar 1 推出之后，这台极星品牌正式迈入纯电动领域的开山之作，Polestar 2，也在历经一番悉心雕琢之后，正式登场。

相比于售价高达145 万，力图以设计、操控和动力的全方位优势为新世代的极星品牌站稳一席之地的Polestar 1，我身旁这台Polestar 2 则将目光直接锁定在了最为广泛的电动车消费人群。

四门，五座，轿车设计，直接国产，从41万的顶配旗舰，到25 万的入门豪华，从565公里的长续航版，到450 公里的都市代步，这台Polestar 2 的每一点属性，都点在了和Polestar 1 截然不同的另一个维度。

“小而精”的品牌战略，在此刻竭尽彰显。