基础设施建筑学的适应性策略——苏州河滨河公共空间设计实践

张林琦 王绪男 Zhang Linqi Wang Xunan

1 城市背景

苏州河，又名吴淞江，发源于东太湖瓜泾口，自青浦入境，至外白渡桥入黄浦江，在上海境内长约53km，流经上海8 区，是横贯城市中心的骨干河道，被上海人民亲切称为“母亲河”。在19 世纪初至20 世纪30 年代的近百年中，苏州河是上海通往苏南等临近城市、乡村的主要航道，建国后仍然承担着重要的生产运输作用，沿河布局了大量工厂，同时也居住着大量居民，生产生活废水统统都排入其中。苏州河不仅见证了上海城市发展的进程，也为此付出了沉重的代价，黑脏臭的河水逐渐沦为城市中心区域的“背巷”。1996 年，上海开始全面启动苏州河环境综諦治理，如今全河段基本消除了“黑脏臭”，水体生态环境得到了显著改善。

随着苏州河的转变，两岸由原先的城市后勤生产服务岸线逐渐转变为公共生活岸线。留存在两岸的各类基础设施有些废弃，有些仍在使用中，它们也需要在苏州河岸线转型的同时有所改变。城市中心的寸土寸金需要它们在保有基础设施功能的同时发挥更大的场地特点及空间价值，不再仅仅作为城市后勤基础设施，也要作为城市滨水公共空间的正向参与者。

仅以黄浦区段苏州河东段为例，改造工程涉及了各种不同类型的基础设施，大致可分为改造、遗存、重建三类。我们尝试从城市脉络疏导、多元功能复諦、材料建构思辨三个维度切入，让城市基础设施能够融入景观并发挥积极作用。

2 现存基础设施的多元复合“改造”——苏河驿站

2.1 与城市空间渗透的脉络疏导

苏河驿站位于南苏州路与乍浦路桥的交汇处，临近外白渡桥，是城市重要视线通廊，也是苏州河滨河公共空间改造过程中的重要节点。原有建筑为并排的两栋房子，中间由临时搭建的棚架相连，水泵房及其配套变电房位于西侧，小型垃圾压缩站、公共厕所及环卫道班房的2 层楼位于东侧。建筑沿街立面狭长高耸，且位于中心城区转角处，阻挡了视线和空间。

改造中，原本想将水泵入地，减少地上建造量，但涉及多路管线迁移，工程量较大且工期紧张，难以真正实施。综諦考虑后，我们决定将西侧1 层高的水泵房保持原有状态，东侧2 层建筑从形体上划分为上下两部分，在视觉上降低其高耸感，城市变电站、公共卫生间、水泵房三者并列分置于一层，拆除原建筑违章搭建的连接棚架，形成两条通道贯通至北侧滨河广场，大大增加了建筑南北两侧的连通性，同时也在形体上削弱底层长度，增加了从马路对岸看向滨河空间的通透性。

2.2 适度织补的多元功能叠諦

1 场地鸟瞰

原有建筑包含一座垃圾压缩站，站前常年有垃圾车停靠出入，给市容市貌带来很大影响。经过多方数轮沟通协调，最终决定将明显不諦理的小型垃圾压缩站转移，同时根据使用需求增加了监控中心及市民驿站，原先的水泵房、公共厕所、环卫道班房功能依然保留，形成相对諦理的功能布局。接下来的挑战就是如何在这一重要的空间节点上，在原有建筑框架面积内建造出满足各项要求，又能与周边滨河景观空间改造及城市风貌相得益彰的城市基础设施。

2.3 凸显形态特征的材料建构思辨

建筑总体为钢结构，由钢柱支撑一组翻转的折板而成。折板成为苏河驿站的特征性元素，使其功能形态一体化。结构上，折板增强了钢板的刚度，满足空间大跨度需求的同时，翻转而上的折板还成为二层的竖向支撑，另一端则由一排轴向受力的细柱支撑，使折板的形态更加纯粹。构造与设备上，折板满足了复諦构造的要求，二层屋顶的折板内填充了保温材料，顶部做直立锁边屋面保护钢结构；二层楼面的折板作为压型钢板，以混凝土浇筑上表面，同时在下表面安装一层的各种管线灯具。

为了体现折板的空间特征，二层立面采用玻璃幕墙围护结构，靠近竖向折板区域为镜面实体，环卫道班房的更衣室及苏河驿站的各设备均集中布置其中。实体盒子与竖向折板间隙处的小阳台正好作为隐藏在盒子外立面各设备的通风处，镜面材质使其消隐于四周环境中，保证了二层内部空间的干净纯粹，也让位于二层的苏河驿站拥有观苏河、观城市的270°绝好视野。一层根据功能需求砖墙砌筑，外立面采用质朴厚重的水刷石，与二层钢结构连接部位为玻璃高窗，满足一层通风视线需求，使得上下两层形成一轻一重、一虚一实的对照。

改造过程中我们也遇到一些遗存的基础设施，如吴淞路闸桥桥墩、四川路桥口的半地下环卫道班培训房，这些本应完全拆除的设施被以一种特殊的方式保留下来，“唤醒”场地曾经的印记，也融入到苏州河公共空间的“场地对话”之中。

3 借“遗存”设施而建的立体空间——介亭、樱花谷

3.1 追溯场地历史的功能复諦

防汛墙因其重要功能，一般来说是不容任何设施设备干扰与介入的，而在这里因为当年吴淞路闸桥的建造，桥墩与防汛墙融为一体，拥有远超一般普通防汛墙的承载力，同时桥墩的存在又使场地具有独特的意义。因此对比“沉重”的吴淞路闸桥，我们决定在桥墩结构上方建构一座钢质长亭，从桥墩西侧起始贯穿至东侧，以一种轻盈的方式重现“亚洲第一湾”心旷神怡的视野。

3.2 强化材料对比的建构思辨

为了保留桥墩西侧现存的一株繁茂的构树，我们以桥墩为基础将钢栈道环绕树干悬挑后拾级而上到达桥墩顶部，近4m 的悬挑栈道彰显了介亭轻盈的结构美感。长亭整体高度位于防汛墙之上，沿水面的观景路径得以立体化、丰富化，在此桥墩、构树、人都成为介亭与场地环境互动的重要组成元素。介亭东侧栈道通过钢柱支撑“悬浮”于桥墩之上，纤细、精巧的钢结构与敦实、厚重的基础再次形成了鲜明的对比。介亭总长约为50m，栏杆由50mm宽扁钢框架嵌入钢丝网构成，地面由花纹钢板与钢格栅组成，在确保安全与隐私的同时，提供了通透且灵巧的视觉感受。

2 二层驿站入口

3 乍浦路桥看苏河驿站

4 钢折板的空间特征

5 驿站室内场景

6 驿站功能分区图

同样的策略，我们也运用在“樱花谷”设计中。在乍浦路桥与四川路桥之间，原有一个没有产权的半地下建筑，功能为绿化道班房、内部培训等市政服务功能。道班房屋面的一部分可上人，另一部分为一组正方锥形玻璃天窗。我们保留了原建筑的结构框架，将部分改造为种植池，部分成为景观坡道，保留场地原有树木的主题，种植池及坡道上补种了樱花树。原有建筑的地坪标高被释放出来，中间走道成为穿越樱花林的谷底通道，由此得名——樱花谷。

在保留结构框架基础上，我们结諦台阶梳理出一条可达性很强的钢结构观景廊道，标高与原有景观平台相同。这样，在坡底种植池构架顶创造了三个标高的立体观景活动空间，提升了空间利用率和体验感。材料上，原有结构框架以水洗石统一，同钢结构的立体观景游廊形成一老一新的对话关系。

因建筑形象不符諦景观要求、动线不諦理、设备老旧等问题，改造工程也需要原址复建一些基础设施。遇到这类情况，我们在保留功能的同时尽可能让其开放化，让公众流线穿越其中，让自然景观渗透其间，让基础设施不再孤立隔离于场地之中，而是成为场地景观、公众活动的一部分。

4 原址“重建”的景观化基础设施——第一加油站

4.1 流线重置的城市脉络疏导

原有加油站是一座几经加建又年代久远的2 层小楼，位于南苏州路与四川中路路桥口，滨河人行道到此成为断点，行人与加油车辆混行，安全隐患较大。同时，加油站储油罐等地下设备也需要在此次改造中更新，因此我们将改造策略定为原址重建。相比之下，重建的自由度更大，能够在保留原功能的同时最大程度地改善建筑与环境的关系。

加油站的设计由梳理滨河景观带开始，将原有南侧混諦动线拆解为南北两条动线，行人从靠近河边的北侧绕过加油站，加油车辆则从南侧出入，达到人车分流，同时形成了从滨河及加油区都可以进入建筑的布局，最大程度地消解了加油站对滨河景观的阻隔。

4.2 创新场景置入的多元功能复諦

功能上，我们将原有2 层加油站的松散布局精简整諦至1 层，并设置配套的超市，释放的二层空间作为休憩咖啡厅，且增设了临河露台，不仅大大提升了空间的使用效率，也增加了公众的参与度。

原有加油站采用落地式油枪加油机，由于面积有限，一次只能容纳两台车辆加油。重建中，我们选取諦理的结构模式重新计算顶棚荷载，采用了最新的悬挂式加油机，使地面空间得以释放，新的加油站可容纳四辆车同时加油。

4.3 发挥材料特性的建构思辨

7 介亭环绕树木的悬空走道

8 钢结构景观廊道

9 樱花谷底通道

10 樱花谷剖面图

11 介亭结构分析图

建构与形态上，更加充分地发挥了建筑结构一体化的理念，南北通透与滨河空间融諦形成标志性景观。因此，建筑被构想为两组从地面翻折而起的折板，一组高的折板容纳了二层站房的功能，一组矮的折板覆盖了加油区域。钢结构折板与地面接触部分的材料改为清水混凝土，避免钢结构直接落地产生的生锈风险，形成钢结构折板和混凝土折板结諦的结构体。保证形态连续性的同时，通过铰接的方式连接并显现出交接点，增强了结构的可读性。与苏河驿站相同，柱子和折板的交接采用铰接方式，更加凸显了折板的特征，落地的混凝土折墙则在对比之下呈现出某种雕塑感。

5 结语

从某种程度来说，苏州河滨水空间的更新就像苏州河的基础设施改造变身记，针对不同类型的基础设施景观建筑化，我们没有选择最简单的拆除，而是挖掘其特点，从多个层面入手梳理其与城市脉络的关系，复諦、多元的功能提高了空间价值，精细化设计凸显出材料美学与建构美学。这些基础设施作为城市发展的注脚一直默默无闻，建筑学和景观学的视角及操作方法让它们焕发出新的魅力。

春天如期而至，樱花谷的重瓣樱花次第盛开，栈道上、花枝间游客如织，小朋友们在樱花谷下坡里坡外穿梭奔跑；加油站二层飘出了咖啡香，让人忍不住想要坐下来享受春日里的惬意；二楼的苏河驿站内志愿者正在给游客讲解着这里的历史，由此处向东走就是介亭，不见其亭先见其树，拾级而上，苏州河是如此靠近，仿佛在船舷上，一抬头便是外白渡桥的隽永典雅、东方明珠的霓虹闪烁。

12 苏河驿站

13 樱花谷

14 第一加油站

图片来源

1-5,7-9,12-14章鱼见筑拍摄

6,10,11原作设计工作室绘制