保时捷发布驱动未来的Mission R概念车

9月7日至12日，2021德国国际汽车展览会（IAAMOBILITY）即于德国慕尼黑举行。在此前夕，保时捷发布了全新的MissionR概念车，呈现了品牌对赛车运动未来的精彩展望。MissionR概念车是一款纯电动的赛车，融合了前沿科技、如天然纤维增强塑料等可持续材料，不仅拥有前卫的设计和极低的悬架，也承袭了标志性线条。两个全新开发的电机协同驱动，令保时捷MissionR概念车在排位模式下的输出功率达到800kW。电池容量约为80kWh，并配合创新的能量回收系统。

这款四轮驱动的车型在排位模式下能在2.5s内从0～100km/h，最高车速可达300km/h。全新设计的电机和电池芯均配备了创新的直油冷却，得益于此，MissionR概念车在竞赛模式下的连续输出功率可达500kW。所謂的降额，也就是因热量条件导致的电池输出功率降低，得以消除。前桥上的电机输出功率达320kW，后桥上的电机为480kW。MissionR概念车搭载先进的900V技术和保时捷Turbo充电技术，比赛中仅需15min的进站时间，便可将剩余电量从5%充至80%。充电功率可达340kW。MissionR概念车所搭载的另一项进阶性研发成果是车头和尾翼处带减阻系统（DRS）的保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括车头两个侧进气口的三个格栅，以及一个可调节的两段式尾翼。

除了创新的电池驱动理念，MissionR概念车的车身也十分注重CO2减排和可持续性：车身大幅采用了天然纤维增强塑料（NFRP），其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料则被大量用于MissionR的内饰，如内侧门板、后舱壁和座椅。

MissionR概念车的内饰全部以驾驶员为中心。在方向盘的控制装置之间，一个符合人体工程学的显示屏能够显示比赛的相关信息。转向柱上方的屏幕则显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。座位右侧的触控显示屏可调用例如车手生物识别数据的信息。内饰中还设置了大量其他的摄像头，可用于直播输送精彩的画面。

凭借MissionR概念车项目，保时捷将现实和虚拟赛车的距离前所未有地拉近。单体式的驾驶员模组和赛车模拟器形式类似，并加大一倍。碳纤维复合材料的安全结构不仅为车手提供了很好的防护，而且很轻，造型也很独特。保时捷工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构称作“外骨骼”（exoskeleton）。它结合了安全笼和车顶表面。MissionR概念车的长度为4326mm，比现款718Cayman系列稍短;宽度明显加大至1990mm;外部高度显著降低，仅为1190mm。

55.4万元起售，保时捷新款Macan正式上市

8月25日，保时捷新款Macan在线上迎来全球首发，同时新车也正式公布了国内售价，实车在8月29日开幕的成都车展中亮相。新款Macan共推出Macan、MacanS以及MacanGTS三款车型，售价分别为55.4万元起、68.8万元起、84.8万元起。

新款Macan的造型辨识度进一步强化，前后唇及选装的侧门饰条采用全新的3D结构，造型更加立体且更具肌肉感。标配的带保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯和SportDesign外后视镜是新款Macan的典型特征。同时，Macan车系的个性化自由度进一步拓展，目前可提供的个性化配置达到200种。其中，可选车身颜色新增3款，包括帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆，以及选装GTS运动组件的GTS车型的巨蟒绿，达到14款。同时保时捷更为Macan车系增加了7款全新的车轮样式。此外，客户还可与此前一样从PorscheExclusiveManufaktur获得更多从设计到功能的个性化服务。

内饰方面，新款Macan整体设计保持不变，同样对细节进行升级。新车依旧采用机械+液晶仪表以及10.9英寸中控屏的搭配，中控主要的变化是使用全触控按键替代了现款的机械式按键，科技感得到大幅提升。此外新款Macan还将提供三辐式GT方向盘，并对机械式挡杆的样式和手感进行调整。

新款Macan共提供三个动力级别，可满足不同的驾驶需求。其中，保时捷为基础款车型专门开发了全新的2.0L四缸涡轮增压发动机。MacanS和MacanGTS同样升级为新的2.9TV6双涡轮增压发动机。三款新车均配备7挡保时捷双离合变速器（PDKsystem）与保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。其中Macan的0～100km/h加速时间为6.2s，MacanS的0～100km/h加速时间为4.6s，MacanGTS配备SportChrono组件后，0～100km/h加速时间仅为4.3s。

智能、高效、安全、美学—比亚迪发布e平台3.0

9月8日，比亚迪正式发布了纯电专属平台e平台3.0。e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点，解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，大幅提升智能驾驶体验，打造闭眼买、放心开的智能电动汽车。新一代e平台实现了从小型车到大型车的全覆盖，并将继续对行业开放共享，有望将全球智能电动车的发展进程提速至少三年。

基于e平台3.0打造的概念车ocean-X首次亮相，定位中型高性能运动轿车，采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构，刷新性能和智能驾驶体验新高度。

在安全上，e平台3.0不仅延续使用了超安全刀片电池，并将刀片电池与整个车身融为一体，打造了纯电专属的传力路径，让整车刚性再加强，具备全球法规超五星安全的能力，在顶级燃油车型上很难达到的强度，在e平台3.0打造的车型上能轻松做到，让燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限。

在高效上，通过标配全球首创的八合一电动力总成，最大行驶里程突破1000km;全球首创的电驱升压快充技术，充电5min，最大行驶里程可达150km;首创动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗;宽温域高效热泵系统，打破传统热管理系统分立的边界，可充分利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，开源和节流并重，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%;全新电四驱动力系统，0～100km/h加速快至2.9s，让用户在享受四驱电动车的高性能的同时，仅消耗两驱车的能耗。

在智能上，基于整车控制的融合创新，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。e平台3.0将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合，充分利用电机快速响应的特性，开发出行业首个动力域控制器，并于海豚车型搭载。比亚迪的智能座舱域，智能车控域已经量产，是中国首个将域控制器量产的企业。软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYDOS，为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系。

在美学上，通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，为美学设计带来新的想象。整车的前后悬更短，轴距更大，人的空间大幅拓展;更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数（Cd）可低至0.21。

e平台3.0打造的首款车型海豚已经上市，现场亮相的ocean-X是基于e平台3.0中型车平台打造的，将采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构。

梅赛德斯-奔驰全球首发多款纯电车型“电亮”慕尼黑IAA车展

9月6日，梅赛德斯-奔驰携旗下全新纯电车型EQE、全新梅赛德斯-AMGEQS534MATIC+、梅賽德斯-迈巴赫EQS概念车、EQG概念车等4款全球首发的纯电车型亮相在慕尼黑举办的2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAAMobility）。

全新纯电车型EQE：树立细分市场新标杆

作为品牌旗下第二款诞生于奔驰大型纯电汽车架构EVA平台的车型，全新EQE沿袭了早先亮相的梅赛德斯-EQ旗舰车型全新EQS的诸多高品质理念，例如弓形车身、暗夜星徽格栅等先锋豪华品质，并延续了其优异的空气动力学表现。这进一步保证了在动感流畅的身姿之下，全新EQE拥有WLTP工况下可达660km、CLTC工况下超过700km的无忧续航里程。全新EQE还搭载了全新EQS上诸多前沿的豪华科技装备。宽度超过141cm的MBUX超联屏、全新一代MBUX智能人机交互系统、配备HEPA过滤系统的“畅新空气护盾”、可达10°的后轮转向系统以及全面的智能驾驶辅助系统等诸多功能，为其营造豪华便捷的出行体验。

全新EQE不仅是全新EQS的后继之秀，更以专属魅力，树立行政级纯电豪华座驾的新标杆。全新EQE自纯电平台正向研发而来，轴距超过3.1m，内部空间表现甚至超越了现款E级车，并以傲视同侪的NVH控制水准，构筑宽适静谧的座舱空间。同时，全新EQE将成为梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的车型，秉承“中国制造，专属中国”的理念，将为中国客户提供更多符合本土化需求的功能和服务。

全新梅赛德斯-AMGEQS534MATIC+：零碳时代驾驭性能豪华

作为AMG品牌首款量产纯电车型，全新梅赛德斯-AMGEQS534MATIC+于本届慕尼黑车展面世，成就非凡驾驭的纯电先驱，让电动车驶出性能豪华新速度。

全新梅赛德斯-AMGEQS534MATIC+内外兼修，搭载AMG垂瀑式格栅、特色扰流板、AMG夜色组件、Nappa皮革AMG高性能座椅，红色缝线配以碳纤维饰条等专属设计元素，处处彰显“非凡驾驭”的独特魅力。超强的AMG专用电机，迸发出高达560kW的超强输出功率，0～100km/h加速时间仅需3.4s，上演风驰“电”掣新传奇。此外，新车搭载AMG高性能全时四轮驱动系统增强版，配合AMG冷却系统、AMG行驶控制增强版（AMGRIDECONTROL+）、AMG声浪等先进技术应用，全面营造酣畅的AMG驾乘氛围，带来每一次的澎湃驾驭。

据悉，华人运通与陶氏公司携手推进的创新材料研发达12项之多，其中已经落地并应用的有8项，除有机硅皮革外，还包括在去年中国第三届进口博览会上展示的声学泡沫、新型TC系列电池导热材料等创新成果。其中，声学泡沫特别针对高合HiPhiX整车腔体的特征设计进行填充，能隔断声腔，100%消除NVH声腔共振，带来更显豪华质感与安静舒适的驾乘体验，赢得用户广泛好评;新型TC系列电池导热材料的密度较常规导热垫降低20%左右，同时满足高导热和轻量化需求，更符合高端新能源智能汽车应用于复杂环境的严苛要求，保证电池良好性能的同时，提升电池包防火阻燃能力。

双方的合作成果均已率先量产应用于高合HiPhiX上，这款定位高端的豪华智能电动车已于今年5月按既定计划开启全国批量交付，车辆累计交付已逾千辆，用户已遍及全国100多个城市。高合汽车在9月正式开放LUXSENSETM有机硅皮革浅色系内饰的面料选配，让用户先享前所未有的TECHLUXETM科技豪华感官体验。

9.38万元起售，比亚迪海豚正式上市

8月29日，比亚迪海豚在成都车展正式上市，四款车型的售价区间为9.38万～12.18万元，同时为用户带来包括金融服务、维修保养、数据流量等多重好礼。

比亚迪海豚是海洋车系的首款车型，同时也是首款采用“海洋美学”设计理念的车型，首款基于e平台3.0打造的车型，更是首款使用比亚迪全新LOGO的量产车。

比亚迪海豚的整车设计以“海豚”的生物形象为主线，融入了丰富的海洋元素。其外观轮廓圆润饱满，特征鲜明，海豚的内饰线条柔美。

海豚配有12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，搭载DiLink3.0智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机、车机无缝链接，实现了人-车-社会-生活场景的全面融合。全场景数字钥匙解决方案，可通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作，更有VTOL放电黑科技。

新車拥有2700mm的超长轴距，海豚打造了堪比B级车的舒适大空间。海豚为用户的日常出行设计了二十余处实用、灵活的储物空间，后备厢可轻松收纳四个20英寸的标准登机箱。

作为比亚迪e平台3.0的首次落地，海豚搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，系统综合效率达到行业领先的89%。海豚同时也是同级别车型惟一搭载热泵系统的车型，无论制冷还是制热均具备更高的能效，配合电池包冷媒直冷直热技术，确保电池包始终处于最佳工作温度，为海豚的冬季续驶里程带来20%的提升。海豚为用户提供两种不同容量的动力电池包，完美平衡了系统效率和续驶能力。

除了周全的被动安全解决方案，海豚还标配IPB智能集成制动系统，可提供十余项主动安全功能。更有DiPilot智能驾驶辅助系统，为日常出行带来便利、安心的体验。

汉EV旗舰型加推“5G丹拿智能音乐座舱”升级包，首搭DiLink4.0（5G）

8月29日，比亚迪携DiLink4.0（5G）和为汉EV四驱高性能版旗舰型倾力打造的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包，在成都车展正式上市。“5G丹拿智能音乐座舱”升级包包含5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink4.0（5G）、双频定位导航技术四大升级，售价18000元。在12月31日前，购买汉EV旗舰型的用户，此升级包限时售价仅需8000元，并获赠5G优享VIP畅听包。

升级“5G丹拿智能音乐座舱”后，汉EV旗舰型成为行业首批搭载5G技术的量产车型，车载5G下载速率可达1Gbps左右，上传速率100Mbps左右，5G出行生活即刻兑现。5G速联具有高速率、低延时等特点，高清视频、无损音乐即点即播、无需等待，海量云端游戏在线畅玩。

HiFi级定制丹拿音响是此次升级的另一项重头戏，也是音乐发烧友的福音。它配有12个顶级丹拿扬声器，极低失真度可最大限度呈现原音，功放最大输出功率达775W，音效动态范围更大。为实现最佳音响效果，丹拿首席调音师BjarkePihlBovbjerg历时3个月领衔调音，采用了丹拿独有的音效算法，以及为汽车行业首次定制的环绕声模式，整体音效等同于丹拿HiFi信心系列25万元级别的音响系统。

为了让用户尽情畅享无损音乐，比亚迪还为升级用户提供了5G优享VIP畅听包，其中包含2年每月5GB的5G车载流量，以及1年音乐豪华VIP会员（酷狗或酷我APP二选一）。

“5G丹拿智能音乐座舱”升级包首搭全面升级的DiLink4.0智能网联系统5G版。全新优化的车机界面UI设计，展示更清晰、操作更便捷，新增深、浅显示模式支持自适应切换，解决了白天反光、夜间刺眼的视觉痛点。智能语音交互系统经过全面优化，唤醒速度、成功率和语音识别速度、准确率等指标大幅提升，优化童声识别，新增音区锁定功能可主、副驾定向拾音。

复杂环境导航的准确性是很多用户的出行痛点，此次升级应用了行业领先的双频定位导航技术，使用L1+L5双频段进行定位。新增的L5频率更低、波长更长、衰减更小，与L1频段无间配合将导航定位精度提高2倍。

DiLink4.0（5G）及双频定位导航技术的升级应用，将领先“黑科技”转化为用户切实可感的“暖科技”，在语音交互、车内娱乐、车载导航等多个场景创造更优体验。

27.58万元起售，一汽丰田皇冠陆放正式上市

8月27日，一汽丰田皇冠陆放正式上市，新车推出两驱版与四驱版共计6款车型，售价区间为27.58万～35.08万元。上市同时，还有多重礼遇。

外观方面，新车采用充满尊贵感的“皇冠”徽标，配有六边形大尺寸进气格栅。搭配三眼式LED前大灯与立体感兼具的组合式LED尾灯。同时，新车还采用低重心设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距达2850mm，后备厢的进深达520mm。

隔音降噪方面，新车前挡风和前侧排均采用隔音玻璃，并在车身大范围配备了隔音材料和减振材质。

动力方面，皇冠陆放全系搭载丰田新一代2.5L混合动力系统，发动机热效率高达41%，系统综合功率183kW，综合油耗低至5.8L/100km，并辅以全新调校的前后悬架和E-FOUR电子四驱系统。

智能科技配置上，皇冠陆放全系标配“全新一代ToyotaSafetySense智行安全”，并搭载PKSB驻车辅助系统、PVM全景监控系统、带防夹功能的脚踢感应式电动尾门。此外，新车还搭载双12.3英寸多媒体导航系统及全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、智能语音交互系统、丰田智行互联等。

6.99万元起售，吉利第4代帝豪正式上市

8月28日，吉利第4代帝豪正式上市。新车共推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT两种动力组合共4款车型，售价区间为6.99万～8.89万元（享受向上红包礼后6.59万～8.49万元）。与此同时，吉利官方也推出五大无忧购车福利。

第4代帝豪采用了极线光影美学设计理念，运用“科技吉利4.0”時代领先的工艺标准，通过同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数以及更低的车身重心。前脸采用了能量音弦前格栅设计，尾部则采用同级独有的天际贯穿律动尾灯设计。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4638/1820/1460mm，后排横向乘坐空间达到了同级最宽的1500mm，车内储物空间利用率高于同级车型50%。新车拥有同级独有的中控双层立体置物格、免提拎物钩，以及同级领先的后备厢空间。

在BMA架构的赋能下，第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，在舒适性和操稳上有着出色表现。隔音降噪上，车内可实现深海级NVH水准，怠速噪音仅为37dB。同时，新车搭载了博世ESP9.3电子车身稳定控制系统，还拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，保证行车的安全性与稳定性。

在动力方面，第4代帝豪搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，峰值扭矩147N·m。

除了在造型、底盘、动力、空间等方面升级以外，第4代帝豪还搭载了57项越级、领先的配置，刷新了A级家轿智能品质新高度。具体来看，新车不仅全系标备12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、恒温皮质方向盘、座舱新风系统和智能情景空调等十多项贴心科技，中高配车型更越级配备了540°透明底盘、转向盲区显示系统、集成式百万高清行车记录仪、天际贯穿律动尾灯、后备厢钥匙感应开启等硬核科技。在行车安全上，第4代帝豪越级配备了540°透明底盘，100W高清摄像头全方位采集车辆周围360°+车底180°的画面，可实现转向盲区显示。

预售价13.8万元起，欧拉好猫GT木兰版开启预售

8月20日，欧拉好猫GT木兰版正式开启预售，预售价13.8万元起。同时，还带来了欧拉好猫GT木兰版三大预售权益和两大“装备增益BUFF”选装包，新车也于8月29日成都车展正式上市。

欧拉好猫GT木兰版整车外形彰显复古未来主义猫力动感美学，仿碳纤维装饰件全方位包裹、前脸夸张的L型獠牙装饰、轮毂猫爪撞色设计，再加上专属GT运动尾翼，营造出又萌又凶的“猫力”美学。前脸采用更加运动的C字型贯穿下包围，中央使用红色饰条进行点缀，两侧还加入通风孔，并辅以碳纤维纹路饰板。

动力与续航方面，好猫GT木兰版依旧搭载前置单电机，不过动力参数提升明显，0～100km/h加速仅需6.9s。新车配备59.1kWh的三元锂电池组，不过由于电机功率更强，NEDC续航里程略低于普通版车型的501km，快充模式下0.5h可将电量充至80%。

欧拉好猫GT木兰版两大“装备增益BUFF”选装包，ORA-CabinTM舒享座舱增益BUFF涵盖疲劳驾驶监测、脚踢感应式电动尾门、ORASmart-caféTM声纹识别交互、基于身份ID个性化设置等功能，还能够开启ORA-EnjoymentTM舒享模式、主驾驶座椅记忆+迎宾+加热+通风+按摩等设置让用户体验升级;ORA-PilotTM3.0智能驾驶增益BUFF搭载ORA-PilotDriving悦行TM、ORA-PilotSafety全时智护TM、ORA-PilotParking乐停TM。两大选装包可同时选装，收获双倍惊喜。

20万元起售，坦克300城市版正式上市

7月23日，坦克300城市版正式上市，新车共推出了三款车型（包括一款限量版本），售价区间为20万～23万元，新车拥有专属细节设计与专属外观颜色。另外，后续定位更高的坦克300赛博朋克版也将正式上市。

外观方面，坦克300城市版整体造型轮廓和越野版基本一致，但于细节处进行了调整。车身配色上，新车增加更时尚的颜值粉、种草绿两款全新颜色，未来共7款颜色可选。内饰上也采用撞色设计，黑+粉、黑+绿内饰与外观颜色相呼应，且内饰氛围灯更多达64色。

配置方面，新车配备12.3英寸液晶仪表、前排座椅电动调节带通风加热、流媒体后视镜、双温区自动空调及ANC主动降噪等。驾驶辅助方面，坦克300城市版搭载L2+级智能驾驶辅助系统，拥有高速公路辅助（HWA）、自动紧急制动（AEB）、前碰撞预警（FCW）、交通拥堵辅助（TJA）、全自动泊车+遥控泊车、智能巡航辅助（ICA）等超30项功能。

动力方面，新车依旧搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m。新车取消了差速锁，由博格华纳电控四驱所取代，并依旧支持全地形模式（7种驾驶模式）、坦克转弯、蠕行模式等功能。另外根据规划，明年坦克300还将推出HEV、PHEV车型，届时更丰富的产品阵容也将满足更多消费者的需求。

32.52万元起售，全新梅赛德斯-奔驰C级长轴距版正式上市

2021年8月27日，全新梅赛德斯-奔驰C级长轴距版正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为32.52万～36.92万元。新车还推出包括专属设计、后排升级、驾乘调校等20项中国豪华增配。

全新长轴距C级车拥有轿车与运动轿车“双前脸”设计，其中运动轿车首次采用梅赛德斯-奔驰全新设计的“夜幕星河”格栅，格栅新增10°俯冲倾角，发动机舱盖上拥有4道充满力量感的隆起筋线。中国专属的轿车车型则采用经典的立标设计，并与源自全新S级轿车的盾形格栅交相辉映。灯组上，新车搭载拥有260万像素的“流星雨”数字大灯与全新“星粼”水平延展双段式尾灯。除此之外，奔驰设计师还为全新长轴距C级车精心调配了海夜蓝、时空银、贝母白和中国专属的松石绿4种全新外观颜色，以及包括中国专属配色“钛金灰”在内的4种内饰色彩搭配，为中国客户带来丰富的个性化选择。

车内，全新C级沿用了S级的内饰设计，全系标配12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸悬浮式高清中央触控屏，支持第二代MBUX智能人机交互系统，提供40款生活应用，最大限度地满足中国客户全场景的智能出行需求。全新长轴距C级车首次采用了以驾驶员为中心的内饰设计，中控屏向驾驶员倾斜6°。“浮岛”造型的座椅按键区及车窗按键区等大量悬浮式操控组件，其中“星环出风口”创新嵌入64色环境氛围灯带。

车身尺寸方面，相比上一代长轴距车型，全新长轴距C级车轴距加长34mm，提升至2954mm。而空间上，新车相比海外标轴版本后排空间加长89mm，同时相比上代车型，后排座垫长度增加14mm，新增10mm海绵层，从而令座垫整体厚度增加22mm，更符合人体工学和长途乘坐。此外，后排还配有舒适型后排头枕与源于迈巴赫的天鹅绒头枕靠垫、2个弹出式杯托、2个Type-C接口和氛围灯带的后排中央扶手、天窗遮阳帘后排调节按键、后排绅士按键等配置，全面满足了中国客户对后排舒适性的独特需求。

全新长轴距C级搭载了梅赛德斯-奔驰最新集成化与模块化的直列四缸发动机M254，其采用的ISG集成式启动发电机技术，带来启动静、加速顺和油耗省“三位一体”的驾驭体验。全新发动机拥有两种动力输出，C200L运动轿车最大输出功率为125+15（ISG）kW，最大输出扭矩为250+200（ISG）N·m;C260L运动轿车/轿车及C260L皓夜运動轿车最大输出功率为150+15（ISG）kW，最大输出扭矩为300+200（ISG）N·m，0～100km/h加速仅为7.7s。借助传感器、雷达、摄像头与实时地图的完备组合，全新长轴距C级车搭载的源自S级的新一代智能驾驶辅助系统，全方位覆盖高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车7大日常驾驶场景。

坦克600正式更名坦克500，8月29日成都车展全球首秀

坦克品牌新车坦克600，正式更名为坦克500，并在成都国际车展迎来全球首秀。继坦克300之后，坦克500可谓更深度诠释了坦克品牌“铁汉柔情”的品牌主张，旨在突破商务豪华与硬派越野之间的鸿沟，以“中大型商务豪华SUV”的崭新品类，再一次颠覆市场认知，为用户提供更舒适、更惬意的高品质的出行生活。

坦克500诞生于长城汽车历时5年打造的全球化智能专业越野平台——坦克平台，采用非承载式车身结构，具备了全路况适应性。

在动力方面，坦克500搭载长城汽车自研旗舰级“3.0T+9AT”动力总成，无论技术还是参数，都足以媲美海外豪华品牌同类产品，更代表了中国汽车品牌在核心技术实力上的大幅迈进。

发动机不仅最大功率达到了260kW，更在1500-4500r/min实现500N·m峰值扭矩，轻松胜任公路、山路、沙地、泥地等复杂路况。更得益于双VGT增压器加持，在1000r/min即可迸发340N·m超强扭矩，轻踩油门就能感受到一股强大的推背感。此外，发动机配备P048V轻混系统，不仅带来丝般顺滑的无感启动体验，配合米勒循环、全MAP机油泵等，燃油经济性更上一层楼。

与发动机匹配的9AT变速器，是中国品牌首款自研纵置9AT，开创了行业先河。最大750N·m的扭矩承载力，提供强大的后期改装空间;速比范围8.843，车速90km/h即可挂入9挡，大幅降低高速巡航油耗，提升长途穿越便利度。

长城汽车携五大品牌亮相2021数博会

9月6日，长城汽车以“科技长城智享出行”为主题，携哈弗、欧拉、坦克、魏牌、长城炮五大品牌多款热门车型以及八项智能化、数字化硬件亮相2021中国国际数字经济博览会，并通过静态展示区与动态体验区双区互动，多维展示长城汽车科技研发成果。

作为汽车智能化科技成果的最前沿领域，智能驾驶辅助技术成为此次长城汽车的核心展示成果之一。本届数博会，长城汽车携旗下欧拉好猫（搭载L4级自动驾驶的技术验证车）、魏牌摩卡在会展中心园区进行了一场在有限场地内的模拟多场景自动驾驶技术展示，即咖啡智驾成果展示。

试驾车辆采用GNSSRTK高精定位+摄像头识别避障方案，展示了包括自动泊车、模拟设置终点自动驾驶场景的固定位置上下客;模拟复杂道路路线行驶场景的连续S弯行驶;模拟有限宽限高的乡道行驶场景的龙门架较窄限速行驶;以及模拟城市道路行驶场景的、故障车避让等L4级自动驾驶科目。

除了赋能整车智能驾驶辅助技术，如今智能化、网联化技术已渗透到汽车产业的方方面面。长城汽车在数博会上还划分了特定场景低速自动驾驶技术展示区、5G技术展示区、潮玩&功能技术展示等静态展示区域。

趣世界野好玩共同见证哈弗H9-2022款的奇幻进藏之旅

“趣世界野好玩哈弗H9-2022款横贯318进藏之旅”活动开拔启程。318川藏线被誉为“中国人的景观大道”，因路途充满刺激和魅力，成为许多旅行和摄影爱好者心目中的进藏“黄金线路”。这里有美丽的湖泊、迷人的松林、雄伟的雪山和自由翱翔的雄鹰，让人心之向往。这里有奇险的山峰、湍急的河流，复杂多变的路况特征，堪称天然试车场。也因此，让此次哈弗H9-2022款进藏之旅充满奇幻。

哈弗H9-2022款车队于9月1日自成都向西出发，历经雅安、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、然乌和鲁朗等地，最终到达拉萨，车友们全程都能够看到专属于318线的自然风光。在沿途中，车友们列队行驶在成雅高速上，不少车友都开启了车辆的ACC自适应巡航功能，在车队中主动跟随前车行进并自動保持与前车的安全距离，很大程度上缓解了驾驶员长时间驾使的疲劳感。

沿途中，车队翻越折多山、卡子拉山等天险，还挑战了天路十八弯，面对回头弯和急弯的接连出现，车友们打起十分精神平稳驾驶。哈弗H9-2022款搭载博世9.3代高阶ESP车身稳定系统，可实时监测车辆的姿态并在需要介入时快速有效的进行干预，使车辆更好的按照驾驶员的意图行驶，保证车友们能够安全通过山路的考验。而在折多山、卡子拉山中，更充满坑洼、砂石等非铺装路面，因此车内舒适的驾乘感受便显得尤为重要，哈弗H9-2022款拥有包裹性、支撑性十足的人体工学座椅，更配备通风、加热、按摩功能和航空头枕，让用户尽享进藏过程中舒适的驾乘质感。

然而，正所谓一路艰辛，一路风景。伴随着复杂路况，哈弗H9-2022款车队也来到了“光与影的世界”新都桥，在这里既能看到一望无际的草原，也能看到蜿蜒曲折的溪流和散落其间的藏寨。而在海子山脚下，两个湖泊如同姊妹一样紧紧相连，湖水碧绿，海子山倒映在湖泊里面甚是美丽，姊妹湖犹如天堂掉下的两颗宝石一样，车友们纷纷被美景所吸引。“外乡人”在进藏长途旅行中更需要一位可靠的向导，哈弗H9-2022款在智能导航方面搭载腾讯+高德双地图，高德5.0导航系统更可对路况进行实时监控，并进行精准定位和导航，帮助车友们找到沿线的相关景点和酒店等位置。

全新奥迪Q2L首发亮相，A3/Q3四款RS套件车型正式开启预售

8月3日，一汽-大众奥迪未来引力场暨2021奥迪新生代车型家族粉丝盛典于北京举办。全新奥迪Q2L等奥迪新生代车型家族首次集结登场，奥迪A3家族RS套件燃速型、奥迪Q3家族RS套件燃速型正式开启预售，并上线12辆早鸟抢先版。全新奥迪Q2L在保持家族灵动、前卫设计风格的同时，支持外观颜色、轮毂造型、内饰潮流元素随心搭配。在粉丝盛典上，奥迪英杰汇品牌大使王一博亲签全新奥迪Q2L酷盖，完成全新奥迪Q2L首个专属定制服务。

“酷盖”，英文“coolguy”的谐音，不仅是全新奥迪Q2L可定制化C-Blade的中文名，更是进取新生代新潮语境下的个性表达，基于此，全新奥迪Q2L的C柱Blade正式命名为“酷盖”。

在奥迪个性化定制方案支持下，全新奥迪Q2L拥有超过50000种个性定制方案，在保持高质感设计前提下，更留给用户足够充分的个性表达空间。

在粉丝盛典上，奥迪A3、奥迪Q3RS套件燃速型正式开启预售，并上线12辆早鸟抢先版。RS套件燃速型具有三大核心亮点：燃速颜色，采用奥迪R8专属凯莫拉灰配色;燃速轮毂，专属AudiSport设计风格轮毂，融合犀利的RS设计语言;燃速套件，泰坦灰中国专属套件，专属燃速LOGO。

出现在盛典现场的还有奥迪品牌入门级纯电动车型奥迪Q2Le-tron。奥迪Q2Le-tron具备引领新能源市场的核心技术，在快充模式下36min即可充电80%，轻松应对城市日常出行需求。

13.89万元起售，2022款UNI-T正式上市

8月25日，2022款UNI-T正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为11.59万～13.89万元。上市同时，带来五重超能力优惠政策享受。

2022款UNI-T在延续家族无边界设计的基础上，车身配备超感精致化运动包围，强化动感视觉冲击力。分体式LED前大灯锋芒闪耀，与无边界格栅交融，格栅内置独创“四叶草”隐藏式格栅灯。此外，新车还配备20英寸双五辐轮毂。

2022款UNI-T的科技驾舱，中控表面采用金属层次纹理的交叉拉丝面板，与全新黑色、新增浅灰色两种色系内饰相搭，细节则由橙色缝线活力点缀，营造一种品质设计美感。

新车的全新座椅表面运用科技化打孔图案，头枕与腿托采用环保麂皮材质。新车在配置方面升级了双12.3英寸智慧双联屏，FACEID×超级账号实现高效上车刷脸，智能服务用户。

动力方面，新车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT高效动力总成，升级后峰值功率提升至138kW，峰值扭矩达到300N·m。

魏牌全球化战略新时代开启摩卡（Coffee01）PHEV首秀慕尼黑摩卡

9月6日，2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAAMobility，即2021慕尼黑国际车展）正式拉开帷幕。本届车展，魏牌以THENEWWEY，AWAYFORWARD（全新物种，智创未来）为主题，携“新一代智能汽车”魏牌的全球化战略车型摩卡（Coffee01）PHEV首秀慕尼黑。凭借领先的“咖啡智能”平台和智能混动技术，魏牌向世人展示了中国高端汽车品牌的硬实力。

作为魏牌征战欧洲市场的“排头兵”，摩卡（Coffee01）PHEV定位“无里程焦虑智能新一代SUV”，是一款拥有先端混动技术的智能驾驶新物种。其在传承摩卡车型优秀产品基因的同时，更以其独有的超长续航里程、智能驾驶、智能座舱，赢得了国内外媒体的高度评价。新车预计2021年底开始接受预定，2022年上半年首批陆续交付。

本次车展期首秀的摩卡（Coffee01）PHEV采用了P2+P4架构车型，具有动力性强、多场景应用经济性好、驾驶模式多样且灵活的优点，这为摩卡PHEV带来了可适用多场景的插混动力，其纯电续航里程高达150km。

作为“智行物种”新一代智能汽车人，摩卡（Coffee01）PHEV具备了诸多先进的智能驾驶辅助功能，其中就包括可实现智能变道、低速无车道线场景下自动跟车、弯道运动控制等多项高阶驾驶操作的HWA高速公路辅助驾驶系统。此外，该车还配备了还原世界、融合泊车、探索前进/循迹倒车等业内领先的智驾黑科技，并且整车支持FOTA升级，常用常新，让用户天天开新车。

智能座舱方面，摩卡（Coffee01）PHEV配备了四屏交互、在线娱乐、全实景AR-HUD、AI智能面部识等智能科技，同时用户还可以自定义应用场景，如定时开启空调、氛围灯，在固定车辆位置开启音乐。另外，该车还全球首搭高通8155旗舰级智能座舱芯片，8核处理器，2.1GHz主频、12GDDR4内存，64GUFS存储空间，NPU神经网络处理，定义新一代智能汽车最强大脑。

魏牌正致力构建一个以客户为中心的全新智能生态系统。以车为起点，围绕智能、低碳出行，拓展用车相关生活场景，为用户提供出行便利服务。今后，魏牌将聚焦智能新体验，打造ABO订阅模式和直营模式，智能化提升用户全生命周期体验;同时提供智能新服務，聚焦“看车-试车-买车-用车”四大环节，诠释温情服务理念，建立智能化服务体系;在智能新技术方面，魏牌将以咖啡智驾技术平台为依托，为品牌持续提供智能化动力。此外，魏牌还将打造欧洲首款以社交、智能生活为核心的汽车品牌APP，成就智能社交圈，与用户玩在一起，携手共创品牌智能生态文化。