道路与桥梁施工技术中的细节问题分析

宋春盟

摘要：随着我国交通事业的不断发展，道桥工程施工数量逐步增加，施工规模逐步扩大。施工技术先进性直接关系到工程施工质量。在实际工程施工中， 施工技术一旦应用不当，将会直接影响到工程施工进度，甚至会引发大量人力、物力与财力的浪费。

关键词：道路与桥梁;施工技术;细节问题;对策

道路桥梁是我国基础建设的重要组成部分，以道路桥梁结构实现空间资源的合理规划，可最大限度强化城市之间的流通，提高城市发展效率。 但从道路桥梁施工技术来看，我国在部分施工领域仍存在一定的欠缺，例 如工程施工中产生的裂缝问题、结构腐蚀问题等，此类技术方面的束缚， 阻碍着我国道路桥梁的建设水平。为此，相关技术部门必须承担起技术研发、优化建筑结构的责任，缩小我国道路桥梁施工技术与国外施工体系的差距，提高我国整体建筑实力。

1道路与桥梁施工存在的质量问题

1.1桥梁施工裂缝现象恶劣

当前，我国施工建设中，大多数桥梁施工中将混凝土作为主要原材料， 而混凝土由于自身材质特殊性，一旦施工人员缺少专业知识或者缺少责任 意识等，就会使混凝土的调配或者使用无法达到相应的标准，导致桥梁在使用中出现裂缝现象，致使桥梁有效使用期限减短，降低桥梁工程的整體使用质量，严重时桥梁将面临坍塌危机。故此，在我国城市桥梁或者乡镇桥梁使用运行中，一旦发现裂缝现象，建设部门应该提高警惕，高度关注， 并及时修复维护。现代化的桥梁建设中，预应力连续刚构梁使用较为广泛 普遍，但是由于一些施工团队抱有"经验老成"的心理，忽略了施工建设 中的某些注意事项，极易造成桥梁出现斜缝问题，如腹板斜缝这一问题将直接影响施工的正常进行，需要停止建设立即处理。由此观之，造成桥梁裂缝的原因较多，如混凝土材料性质不符合规定，混凝土材料构造与桥梁设计不匹配，施工中出现外力影响，等等。施工团队在建设中应该做好万全的准备，排除种种安全隐患，科学开展施工。

1.2路桥过渡段施工问题

路桥过渡段施工时道路与桥梁施工的重要构成部分。一旦过渡段施工存在质量问题，将会加大桥头跳车问题发生概率，并影响到行车安全性与行车速度。造成此种问题的原因，多因施工人员未科学合理处理引道处软基，导致软土铺垫工作质量欠佳，并影响到路桥高度的统一性与路面的平整度。

1.3路床存在碾压问题

路床碾压不到位多因施工人员在施工中未处理好施工技术细节性问题。一旦存在此种施工问题，将会直接降低路面平整度与牢固性。在强降雨天气下，路基与路床在遭受到雨水冲刷后出现软化，并引发路基沉降， 导致坑洼不平，影响到路面的平整度与稳定性。路床碾压问题多因施工人员压实工作不当，导致路床基础无法为路面铺筑施工奠定坚实基础，进而使得路床碾压工序困难重重。

1.4道桥排水故障道

桥排水不畅，不仅会影响到人们的出行质量，甚至会阻碍到交通运输事业的健康发展。在实际道桥施工中，由于技术应用中存在细节问题，导致道桥排水存在故障。从原因来分析，主要包括以下两个方面：排水管道质量欠佳，在经过长期负重碾压后，会出现不同程度的裂缝。比如：管道材质差，管壁出现裂缝;管道接口处的填料质量欠佳，管道口极易出现开裂或者破损等。下图的路面塌陷则是因下管道开裂，路面渗水所引起。其次， 排水设计方案缺乏科学合理性。不健全的排水设计方案使得路面平整度受到一定程度上的影响，且在下雨天，雨水会在低洼路面处积聚。

2道路桥梁施工技术的应用

2.1混凝土施工技术

道路桥梁混凝土施工技术的实现，可进一步提高整体施工的规范性， 增强道路桥梁工程的建设质量。从实际应用角度来看，可分为两道操作工序。一方面，是对混凝土原料进行搅拌，确保混凝土原材料在建筑支护结 构内，可与钢筋结构紧密相连，提高建筑材料之间的契合性，提高整体建筑结构的稳定性。在实际搅拌过程中，需针对施工部位采用适当的搅拌设备，然后按照相对应的施工工序进行操作，以提高实际操作性能。另一方面，是采用连续性的振动工艺，保证各类振捣点，可通过共振及塌落效果， 真正实现材料在固有范围内的结构融合。但在振捣过程中应注意的是，为 强化混凝土结构的密实性，必须分析出材料在凝固过程中的收缩应力，并预留出应力补充空间，降低裂缝问题的产生概率。

2.2过渡段施工技术

过渡段作为道路桥梁施工的重要阶段，此阶段需要对不同建筑结构进行融合，为应力参数的调整提供平台，以强化实际对接效果。在对过渡段 进行施工时，需要注意以下两点：第一，应对材料进行分析，例如材料可塑性、融合性、压实性等特点，结合土壤类型，比对出与施工工艺符合的 相关参数。第二，应分析道路桥梁在过渡过程中所需要的压实强度，并对 分层施工厚度进行掌控，并按照相应的施工指标，对整个施工结构进行压 实处理，保证土层性能可满足后续施工需求。

2.3合理控制道路与桥梁施工中的裂缝问题

首先，控制混凝土材料使用。现阶段，道路与桥梁施工中较为常见的TK 聚合物砂浆作为一种良好的混凝土修补材料，其中蕴含着丰富的活性基因，可以与水泥材料中的铁离子、钙离子、铝离子等进行交换。混凝土 与水泥混合后形成一种新型材料，不仅可以有效改善聚合物水泥浆的内部 应力，优化水泥浆的组织结构，降低路面的承受压力，减少裂缝问题的出现概率，同时还可以降低对钢筋材料、混凝土材料的腐蚀性，保证道路与桥梁的坚实度。其次，要科学设计地基基础，施工单位要秉承着有的放矢、 节约资源的施工原则，对施工地基进行分析考察，针对不同地区出现的异常现象进行记录处理，避免出现施工突发情况。最后，要对施工现场条件与材料进行严格控制，保证使用高质量的施工材料，及时调整设计过程中出现的不良问题，分析施工中存在的难点问题，改进施工技术。

2.4路基排水施工技术

对于道路路基来讲，内部结构含量水的增加，将造成严重的道路病害问题。产生此类问题的主要原因是路基结构水体含量超标。这就需要对路基进行定期排水处理，查找出路基结构的损毁特征，以辨认出道路隐患。在实际施工时，主要是通过路面排水、路基排水两种技术手段，降低路基结构的含水量，提高路基稳定性。第一，针对路基所执行的排水工艺。其通常是指排水管道、地下水流通道等，实现对路基内多余水体的排放。第二， 针对路面所执行的排水工艺，主要是对地表水体进行处理，避免具有腐蚀性的雨水对路面隐性裂缝造成侵蚀，提高路基稳定性。

3结束语

毋庸置疑，道路与桥梁施工建设与我国经济运行、城市建设、人们工 作生活等存在着千丝万缕的联系。因此施工单位、建设部门应该对此高度重视与关注。加强道路与桥梁施工质量管理，不仅要强化道路与桥梁结构 的设计，优化施工前测量准备，准确定位放线位置，避免出现丝毫的误差。同时，由于施工程序相对复杂烦琐，施工单位应该聘请高技术型施工团队， 合理设计施工图纸，保证混凝土振捣的合理性，严格审核施工材料与建筑材料质量，从各个方面消除可能存在的安全隐患，进而确保道路与桥梁施工质量，为城市交通运输提供可靠支撑。

参考文献

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