电子信息技术在路桥检测中的应用

范智越

安徽省高等级公路工程监理有限公司，安徽 合肥 230000

在路桥检测中广泛应用电子信息技术，能够使检测数据采集及处理的自动化水平得到大幅度提升，为检测结果的可靠性提供保障。进行路桥工程质量管控的一个重要举措就是开展路桥试验检测工作，通过客观及准确的试验检测数据，将工程实际情况真实地反映出来，并为工程质量提供有效的指导和控制作用，电子信息技术是现代化信息处理技术的充分体现，将电子信息技术融入路桥检测工作，能够为检测作业信息化发展、路桥施工建设水平的提升提供巨大动力。

1 开展路桥检测的意义

路桥施工过程中会使用大量工程材料，而这些材料不可避免地会存在各种缺陷问题，加之工程结构及具体施工过程也难免会存在一些失误，因此路桥建成后期的核心问题就是确定路桥质量及品质。常见的一些汽车及船舶等产品，在生产后通常都需要借助破坏性试验对其性能及质量进行检测，但值得注意的是，属于单件生产的路桥，不能利用破坏性试验测试其性能和质量，因此对于路桥质量的检测主要是在施工过程中进行。路桥检测主要是在路桥具体施工环节全面检查施工材料质量及技术水平等，为施工整体质量提供有效保障，同时也能深入了解路桥整体构成结构[1]。在路桥检测中应用电子信息技术，能实时、全面、动态化检测整个施工过程，将整体结构设计、施工材料质量、具体施工中的技术应用等多方面存在的问题挖掘出来，并采取具有针对性的解决措施，为设计结构的优化、施工材质的保障、路桥整体建设质量的提升等提供有力支撑。

2 电子信息技术在路桥检测中的具体应用

2.1 超声波仪器

超声波仪器是最常用的路桥质量检测仪器，具体应用时，主要是利用超声波透射的原理，对桩径大于0.8m的混凝土灌注桩的完整性进行检测。预埋声测管中的超声仪会产生一种超声脉冲，而当该超声脉冲穿过桩体混凝土时会被接收换能器接收，混凝土中影响超声脉冲波传播快慢的主要因素就是混凝土密实度，在混凝土满足一定原材料配合比、测距等要求的情况下，如果超声脉冲波具有较高的声速，则说明混凝土具有良好的密实度，反之则代表混凝土不具备良好密实度[2]。灌注桩存在空洞或裂缝的情况下，混凝土的整体性会遭到破坏，此时超声脉冲坡仅能选择绕过空洞或裂缝，之后再向接受换能器方面进行传播，这一过程会增加传播路程，因此会存在声速降低等现象。以上述原理为依据，就能够判断桩身混凝土完整性及内部缺陷情况、混凝土结构均匀性等级等内容，通过明确这些参数，有助于路桥工程建设，基于混凝土内部缺陷的直观准确检测，为混凝土灌注桩施工质量提供保障。超声波检测原理图如图1所示。

图1 超声波检测原理图

2.2 核子密度仪

核子密度仪在路桥检测中的应用主要是对路桥的压实度进行测定，该仪器主要利用同位素放射的原理，借此对建筑材料密度及湿度进行实时检测。核子密度仪中一般会有多种装置，如密度射线探测器、湿度射线探测器等，通过充分发挥各种装置的作用，能更好地测量被测材料的密度及湿度。应用核子密度仪测定压实度时，通常会选择透射法或直接透射法，借此对路基或路面材料密度及含水量进行测定，进而将施工压实度计算出来，这种仪器目前已经广泛应用于施工质量现场的快速评定。

2.3 平整度仪器

该仪器主要应用于路面平整度检测方面，通常会采用微处理、大规模集成电路技术，平整度仪器的显著特征就体现在整机集成和可靠系统工作等方面，因而整机系统具有稳定的性能，同时仪器内部的结构以CPU为主，具备的显著功能体现在显示、打印、计算、通信、数据采集等多个方面，其在进行数据采集工作时，通常是以中断方式为主，所以能实现可连续性测量效果[3]。该仪器可对距离进行自动计算，其采样间距仅以0.1m为主，因此能实现25km的连续性测量效果。实时时钟是平整度仪器中的装置，这一装置能够显示时间及日期，同时也能达到自动记录的效果。除此之外，该仪器中还包含位移传感器，而位移传感器采用的电容式无接触线性测量系统通常是以无温漂、时漂为主，因而具有较高的精度和良好稳定性，能实现自动化的测定及运算等。

2.4 全自动数字回弹仪

该仪器主要是对普通混凝土梁板抗压强度进行检测，是非破损检测方式的一种，该仪器具备的显著特征体现在以下方面：在一台主机上配备的机械头个数较多，能够为检测工作顺利开展提供保障；显示器为液晶属性，屏幕大且全中文显示，能实现简单操作目的；借助数字直方图能将回弹值双重显示出来，取得更加直观的检测效果；在连接PC机的情况下，能确保检测报告自动生成；具有完全相同的主机系统屏幕读数和机械回弹仪指针读数，同时也会产生完全相同的系统自动计算及手工计算结果。在梁板抗压强度测量过程，应用该仪器能取代纯手工操作模式。

2.5 钢筋位置检测仪

为确保路桥施工中混凝土结构方面的验收要求得以充分满足，可借助钢筋位置检测仪，借此检验桥梁建设过程现有钢筋混凝土和新建钢筋混凝土结构的质量，能够达到获取钢筋位置及走向分布情况的目的，以已知的钢筋直径为出发点，对保护层厚度进行检测，在未知钢筋直径的情况下，对钢筋直径及保护层厚度进行估测，同时还能将内部钢筋平面及剖面等分布图准确地借助图像显示出来，为钢筋结构的直观展示提供有利条件。钢筋位置检测仪的主要构成部分包含探头及主机、传输软件等，而仪器中的主机部分则属于高性能处理系统，其核心以高端微处理器的应用为主。

2.6 电子测温仪

随着我国科技水平的不断提高，以我国现行技术规范及建筑行业特征为依据，一种便携式电子测温仪得到了成功研发，其在检测路桥沥青混合料温度方面的应用效果较为显著，因而在路桥检测中得到广泛应用。电子检测仪可以对沥青混合料温度进行检测和显示，具有检测直观、准确、便捷的特征。该仪器体积小，便于携带，简单操作，具有较高的可靠性及精确度，因此是路桥施工沥青摊铺现场常用的温控工具之一。

2.7 激光构造深度仪

激光构造深度仪主要用于沥青路面构造深度检测，因路桥施工过程路面的纹理主要有微观纹理及宏观纹理两种，从微观纹理方面来看，其会给低速行驶时车辆路面抗滑力造成影响；而宏观纹理通常是高速行驶过程车辆路面抗滑力的反映。路面宏观纹理深度就是构造深度，因此通过构造深度能将高等级公路路面抗滑力充分反映出来，借此来评价路面安全性能。此外，通过构造深度也能将路面排水能力反映出来，常用的构造深度检测方法以铺砂法为主，但是该检测方法的检测环节耗时耗力，不具备高效性。近年来，随着路桥建设中电子信息技术的不断应用，构造深度快速激光检测技术开始出现，将其应用到沥青路面构造深度检测中，能够大幅度提高检测技术水平。该仪器以高精度激光位移传感器的应用为主，具体检测过程是针对该传感器和路面不同形状骨料深度进行检测，之后以人工铺砂原理为依据处理相关数据，进而将路面构造深度借助显示器准确显示出来。

3 结束语

目前，路桥施工检测中一项不可或缺的技术就是电子信息技术，作为具备开放性及基础性行业之一的路桥行业，具有较大的电子信息技术应用空间，而作为知识经济社会的重要资源及竞争要素的电子信息技术，是一个国家科技水平及持续发展动力的充分反映。将电子信息技术与路桥施工检测相结合，能进一步推动我国社会经济发展，全面提升公路建设技术水平，同时也为电子信息技术的进一步优化发展提供更广阔的空间。