高速公路交通安全设施设计创新分析

何瑜

摘要：高速公路交通安全设施是极其重要的基础设施，要明晰高速公路交通安全设施的相关内容和功能，重点探讨高速公路交通标志、标线、护栏、隔离设施、防眩设施的设计技术和施工方案，提出高速公路交通安全设施施工方案，做好高速公路交通安全设施的施工工艺流程质量控制，充分发挥高速公路交通安全设施的功能。

关键词：高速公路;交通安全设施;施工方案;设计

高速公路上，一项重要的附属设施就是交通安全设施，具体有交通管理设施.防护设施等，交通标志标线是交通管理设施的主要内容，能正确引导并指示道路行车，为有序的交通提供保障，使得高速公路上因无序行驶而造成的交通事故有效减少。防护栏及隔离栅.防眩设施等为安全防护设施主要内容，其目的在于避免高速公路中进人行人及动物等，同时可有效减少夜间对向车灯带来的眩光，避免干扰正常行驶的车辆。并且，一旦有交通事故发生，通过安全防护设施能最大限度降低事故损失，使二次事故得到有效避免，为高速公路沿线其他行驶人员及设施等提供安全保护。

1高速公路中所涉及的安全设施类型的有关设计

1.1 防眩设施的设计及应用

高速公路上设置防眩板可防止对向车前照灯的眩目，改善夜间行车条件，增大驾驶员的视距，消除驾驶员夜间行车的紧张感，降低交通事故率。防眩板还可改善道路景观，诱导驾驶员视线，克服行车的单调感。其设置要素包含了高度.板的宽度.安装角度及间距。平曲线路段防眩板可设置于中央分隔带外侧边缘.道路中线.中央分隔带内侧边缘;凹形竖曲线路段，驾驶员可从较高处看到对向车道车辆前照灯的眩光，根据前后纵坡大小.竖曲线半径等来确定防眩板最小安装高度，在曲线路段设置防眩板，必要时需进行停车视距分析。高速公路防眩设施除采用防眩板外，还可以采用适于当地气候生长的灌木，灌木与防眩板分段设置，可有效缓解驾驶员长途驾驶过程中的视觉疲劳。防眩板在施工时，遮光角.板的高度.宽度以及间距均应符合图纸规定。注意尽量避免漏光现象，同时要保护好构件的金属涂层，不得损伤。

1.2 轴重限制标志

在交通标志进行创新设计的过程中，不仅要设计指路.出口预告.人口及限速等常规标志内容，同时还可针对国家相关的禁令等内容，注重轴重限制标志的积极布设，并且选择中英文对照的方式进行标注。如某高速公路建设中，针对最高及最低限速.旅游区.情境辅助等标志进行布设的同时，还在轴重限制标志方面提高了关注，并且选择中英文对照方式进行标志。针对中英文对照方式进行排版时，设置了70bm高度的主线指路汉字标志，而针对其他汉字标志设置了约55bm左右的高度，其中的英文字标志则以汉字的1/2高度为主。

1.3 护栏设置方案

一是波形梁护栏。在主线中央分隔带两侧设置Am级或sBm级波形梁护栏，匝道中央分隔带设置Am级波形梁护栏，主线护栏立柱与栏板间以F型和BF防阻块连接，匝道护栏立柱与栏板间以横隔梁连接。同时，全线一般路侧设置圆柱式变截面波形护栏，护栏立柱与栏板间采用F型防阻块连接：桥两侧及易发交通事故路段设置sB级波形梁护栏，护栏立柱与栏板间采用BF型防阻块连接。二是移动式护栏。在中央分隔带的开口处设置移动式护栏，实现对向交通流的分隔，并在特殊情况下方便紧急车辆的通行，可以在移动式护栏上粘贴IV类反光膜，避免中央分隔带开口处较长距离的中断。并在护栏表面进行喷塑防腐处理。

1.4 限速标志调整

拆除原有单柱式限速标志，同时对分车型的限速标志进行重新设计，注重双柱式标志结构的积极应用，如果现有的双柱式基础及立柱情况较好，处理过程可对标志版面进行更换。针对高速公路的匝道，宜选择逐级减速的限速标志，同时注意把匝道限速标志增设在减速车道渐变端起点处，如果结构是以单柱式为主，应保障标志板下缘和路面高度之间有2m的间距，并且选用Ⅳ类标志板反光膜。

1.5 指导标识设施设计及应用

交通指导标识设施是一种道路安全设施，在道路交通指导标识设施上，可通过对显示的方向作为指导.颜色的表示.还有图形描述为驾驶员提供行车指导。标识设施的图案.方向.颜色各不相同，驾驶员在驾驶过程中，可以通过交通指导标识设施所显示的信息，更加快捷以及安全的到达目的地。另外，交通处于高峰期时，交通指导标识设施的完善對交通疏导有着很显著的效果，可以有效缓解交通出现的拥堵现象。所以在高速公路交通安全设施设计时，交通标识设施的位置必须足够显眼醒目，这是其实用性有效的保障，只有这样驾驶人在行驶时才能更加方便观察。同时对交通指导标识设施上色时，须有熟练掌握技能的工作人员来进行，因为交通标识颜色的不同所代表的意思也不同。目前，在我国交通指导标识设施的颜色有白色.蓝色.黑色.黄色.红色，以及绿色，通常情况下，禁止通行采用红色标识，警告类采用黄色标识，指路作用的标志采用绿底白字的标识，在现阶段黑色与白色没有具体的含义。

2 高速公路交通安全设施施工方案与质量控制分析

2.1 护栏施工方案及质量控制

要进行波形梁钢护栏和移动式护栏的施工，以主线上的构造物为控制点，进行立柱放样，分配立柱间距，并用液压护栏打桩机进行立柱安装和防阻块安装，进行线型的顺直度调整，实现对失控车辆撞击的减能效果。然后，还要进行护栏板的安装，通过拼接螺栓进行护栏板的拼接作业，使之与行车方向一致，并使护栏板顶面与路面竖曲线相协调，并进行护栏的端头处理。

2.2 交通标志施工方案及质量控制

交通标志施工要先进行测量放样，依照施工图纸进行桩号定位，再进行基础开挖作业，做好单悬臂式标志基础钢筋绑扎及立模施工，进行混凝土基础的浇筑作业，注重混凝土集中拌和，并充分压实回填土，使之与周边路基具有相同的压实度。并在基础混凝土强度达到要求的95%之后，进行柱板的安装。在交通标志施工的过程中，要确保标志位置的准确性，避免板面出现裂纹或颜色不均匀的现象，尽可能与道路中线相垂直，减少标志板面对驾驶员的眩光。

2.3 交通标线施工方案及质量控制

要做好交通标线施工前的原材料检测和准备工作，依照规范架设和摆放车辆交通诱导标志.施工标志.警告警示标志.锥形标志筒.安全护栅等设施，在清扫路面的前提下进行热熔标线施工，并进行本路段的测量.放样.喷洒水线等作业，在涂料加工作业中要用热熔釜将标线涂料加热融化为一定粘度的液体，通过红外测温仪实时监测涂料加热温度，并用热熔划线车进行施工作业。

结束语

随着我国经济以及科学的不断发展，高速公路的发展有着显著的进步，同时也伴随着交通安全设施的快速发展。安全设施主要作用就是确保道路运行安全，在进行设计时，需要综合公路实际情况及所在地区条件等因素来选择适合的安全设施种类，将安全设施的功能最大程度的表现出来，为道路交通安全提供有效保障。

参考文献

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