特大桥钢桥面环氧沥青混凝土（EA-10）试拌试铺分析

程 凯

保利长大工程有限公司，广东 广州 511431

特大桥钢桥面铺装设计总厚度为65mm，结构组成为防腐层+防水黏结层+下面层30mm厚的环氧沥青混凝土（EA-10）+黏结层+上面层35mm厚的环氧沥青混凝土（EA-10）。文章结合该钢桥面正式铺装前试拌试铺的有关情况，就试拌试铺过程施工组织和工艺关键问题进行探讨。

1 试拌试铺目的

通过试拌环氧沥青混凝土，验证环氧沥青混合料生产配合比，确定拌和楼的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力、拌和温度，验证环氧树脂混合添加方式等；通过试铺EA-10确定摊铺方式、摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式等，验证施工工艺的可行性。具体试拌试铺要素及目的如表1所示。

表1 拌和站试拌试铺要素及目的

2 施工前期准备

2.1 试拌试铺流程

钢板喷砂除锈及防水黏结层涂布，组合结构检测；人工刷涂防水黏结层；第一层EA-10试拌试铺3.0cm；械涂刷黏结层+人工补边；第二层EA-10试拌试铺3.5cm。

2.2 人员准备与培训

试拌试铺施工采取职能小组制度，划分为8个职能小组，试验段施工前，项目部将对施工人员按岗位要求进行技术培训并进行考核，通过考核后方可上岗。培训及考核内容涉及桥面铺装施工的全过程，主要包括抛丸打砂、防水层涂布、后场矿料的上料、拌和、出料、覆盖、填单、抽样及试验检测等；前场的测量、清扫、混合料运输、运输车调度、摊铺、碾压、接缝处理、缺陷处理等。

2.3 现场设备准备

沥青摊铺设备采用福格勒摊铺机。为了确保试铺段摊铺机运行正常，避免故障，试拌试铺对拌和站、摊铺机进行了3次负荷演练。第一次为摊铺设备“负荷运行”演练，采用石粉进行模拟沥青混合料摊铺，证明设备的运行性能；第二次为“试机”演练，不仅对拌和站进一步调试，使其达到最优良状态，让工人熟悉自己的岗位职责；第三次为拌和站“试机、摊铺”演练，出两盘EA-10沥青混合料现场摊铺，验证摊铺机的摊铺均匀性满足项目要求。

2.4 试拌试铺选用配合比

设定的EA-10上下面层混合料生产级配及范围要求分别如表2、表3所示。

表2 EA-10上下面层混合料生产级配 单位：%

表3 EA-10上下面层矿料合成级配范围要求 单位：%

3 施工阶段要点

3.1 现场准备

（1）检查设备、器具是否准备齐全，充足；工具隔离剂宜采用植物油，涂好隔离剂的工具晾干备用。（2）摊铺前界面清洁、干燥，若发现有污染或水滴立即擦除。（3）提前1h对摊铺机进行预热，预热温度达到130℃以上。

3.2 混合料拌和

（1）为了降低主剂和固化剂黏度，采用恒温房预热环氧树脂主剂和固化剂至50～60℃；采用专用混合及泵送设备，将主剂和固化剂按比例（56∶44）进行混合；将环氧树脂和沥青按比例（50∶50）同时投入拌缸内。（2）按照生产配合拌和生产工艺进行EA-10沥青混合料的拌和生产，出料温度在175℃左右。（3）环氧树脂投入口设置在主楼底座下雨棚位置，两组分别由两个工人投入不同的储罐中，过程较便捷。（4）主剂和固化剂的计量和拌和。生产时按照生产配合比主剂添加3桶到主剂容量筒，同时添加3桶到固化剂容量筒，由拌和站自控系统添加，泵送至拌和站三楼混合装置，根据环氧树脂添加量反算每盘拌和数量。（5）EA-10混合料采用专业集料厂生产的袋装集料生产，安排两台铲车将袋装石料提升至冷料仓料斗内，每档集料安排1个工人挂包，安排2台铲车上料，每台铲车专职安排1个工人拆包。

3.3 混合料运输

（1）为了防止表面混合料遇空气结成硬壳，运料车运输过程中加盖保温层，车厢通过改装，采用全自动篷布覆盖装置，通过试验段，证明该方式操作简便、保温效果显著。（2）车厢侧壁开设测温孔，随时监控运输车内的混合料温度变化，采用插针式温度计检测到场温度；运输车辆拆除空调系统。

3.4 混合料摊铺

（1）采用1台福格勒摊铺机铺筑EA-10。上面层EA-10摊铺采用非接触式平衡梁自动调整摊铺厚度，配合插针法，做到随时监测松铺厚度，若发现异常立即调整。实测上面层EA-10松铺系数为1.1。（2）调整熨平板宽度使摊铺机机身左右对称，为了方便机械的转向，熨平板的侧边与路缘之间留有10cm以上间距。（3）EA-10混合料黏度较大，一般不允许用人工找补或更换混合料。摊铺速度控制在1.5～3m/min，做到缓慢、均匀、连续摊铺。

3.5 混合料碾压

（1）EA-10路面压实遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。初压紧跟摊铺机后碾压（静压1遍），保持缓慢匀速，以尽快使表面压实，并防止混合料推移；复压采用振荡压实形式（振荡2遍），紧跟在初压后开始，碾压段的总长度为整个摊铺段；压路机前后停机、反向时，速度缓慢，能有效减少停机造成路面的凸凹不平，终压采用1台双钢轮压路机静压3遍。（2）碾压过程中采用桶装植物油作为隔离剂，刷涂量不宜过多，使钢轮表面均匀附着一层油膜，以不黏轮为控制条件。（3）压路机使用性能良好，无漏油现象，EA-10碾压速度控制在2.5km/h。

3.6 路面检测，开放交通

依据质量管理要求对环氧沥青混凝土（EA-10）路面的各项路用性能指标进行现场试验检测，做好资料记录。路面开放交通的时间以路面温度低于50℃为准。

4 结论

（1）通过观察混合料外观及现场施工情况发现，合理调整拌和参数对混合料质量有积极作用。（2）现场摊铺面均匀，抗滑构造深度较为理想，达到0.72mm，摩擦系数达到84bpn，表面密实，满足设计要求。（3）通过提升机制砂除尘效率，粉尘含量由3.7%的生产配合比降低到2.1%，对合成级配影响较小，满足级配偏差要求，同时可有效降低路面碾压泛油风险。（4）碾压具体流程为双钢轮压路机静压1遍+振荡压路机碾压2遍+静压3遍+光面1遍。