轨道交通系统通信网络安全防护研究

于红淼

摘要：随着我国交通事业的迅猛发展，我国轨道交通在线路的规模、列车运行速度以及里程等多方面均位列前茅，也因此通信网络的安全与稳定面临着严峻的考验，轨道的安全运营也受到的社会的广泛关注。为给社会提供更安全的网络保障，在网络发展之速度的时代，需要人类在不断的实践中去寻求更多的突破与发展。

关键词：交通系统 网络安全 安全防护

网络是一把双刃剑，在当代科学技术发展迅猛的时代，网络带给社会很多的便利，它可以让人们足不出户浏览祖国的大好河山，可以实时观看各种网络休闲节目，可以参与各种网络游戏等等。但人们享受的同时，也会有各种担忧，那就是网络安全隐患，它威胁着每个使用网络的个人或者集体。对于现代化企业各种信息的泄露，给人们带来巨大的担忧和烦恼。在我国，轨道交通安全运营受到了社会的广泛关注，在轨道交通网络信息系统中仍存在许多安全方面的问题，在大数据蓬勃发展的今天，如何提高通信网络系统的安全性，是每一个网络信息技术人员的工作之重，本文将对如何提高轨道交通系统通信网络安全防护进行分析。

一、支撑轨道交通关键性系统

1.1信号处理系统

一般情况下是由列车运行自动控制系统和列车控制信号系统组成，这种信号处理系统是用于列车运行过程中的自我防控系统，保证列车的安全运行，这是列车在运行中提高运输效率的关键系统装备。

1.2综合监控处理系统

综合监控处理系统是对运行系统、运行外在环境和内在环境、各种运输设备等多个监控中的信息进行综合处理，能够监测各个系统在运行过程中发现的每一个细微的问题，从而得到及时的发现和处理，使各个系统正常运行，是轨道交通达到高效、准确的综合管理水平。

1.3自动检票和售票系统

在七八十年代，人们出行都需要提前很长一段时间去购票，而且需要排队花费很多不必要的时间，检票过程中需要检票员对每个人的身份及车票进行核对，既浪费了时间，还使人们生活在拥挤和不知所措的环境中。如今的轨道交通基本实行无人售票、检票环节，只要出示有效证件即一次性通过，这就需要计算机、网络、通信、大数据等准确回传信息，从而达到售票、检票系统的自动化功能，更多的节省时间和人力成本。

二、轨道交通系统通讯网络安全防护内容分析

在对轨道交通系统通信网络安全问题进行探讨的过程中，要从安全防护措施得到性的角度出发，利用专用的网络，对各项先进技术进行应用，这样可以通过现代网络攻击检测防护手段的拓展，使整体的防护更加全面。具体来讲，安全防护策略主要展现在以下几个不同的层面：

2.1构建完善的目标安全检测防护体系

在对专用网络安全防护内容进行了解的过程中，要结合网络攻击技术的具体特征，实现攻击切入点的精准定位。整体的网络防护更加精准，才能够实施全过程、全维度的覆盖。

首先，要对全时间段监测的策略和方案进行落实。一方面，要注重目标认定的科学性，也就是说对监测设备的身份ID进行验证。如果目标行为不精准，出现了恶意数据，要及时进行报警。另一方面，要严格把握目标数据的及时监测，了解系统软硬件的启动情况。通过监测设备的同步运行，及时发现轨道交通系统通信网络运行中存在的问题。

其次，完善是数据鉴别，在对目标设备的软硬件运行情况进行监测的过程中，要对非常规的数据流进行分析。比如，整体的摄入量过于集中，使系统运行出现异常。所以，目标设备的运行数据就会出现错误，我们可以通过实时实例的数据对比，了解系统运行的异常情况。通过专用网络设备安全性的检测，避免信号干扰。

再次，注重主动干扰策略的落实。这一方案主要是对软硬件的恶意干扰问题进行自主化的反击。我们可以通过信号模拟对软硬件恶意操作的情况进行了解。明确硬件设备、软件设备的正常操作状态，通过数据对比和信号分析，对数据指令指标的正确运行状态进行检测，这样可以通过按干扰，不断对通信协议的反制效果进行强化。

最后一个层面的内容，我们主要探讨的是轨道交通系统通信网络运行过程中，安全审计策略的完善。要结合目标设备软件运行过程中提供的数据和操作过程，对各类资源进行全方位的存储和筛选。通过审计数据的科学提取，形成原始历史记录，并化安全审计日志的优化，这样可以通过目标设备状态的安全分析，及时了解轨道交通系统通讯网络的运行状态。当出现问题时，可以及时对数据内容进行有效审计，达到安全防护的目标。与此同时，也要利用现代科学技术对双向通信等目标进行实现。

2.2完善轨道交通系统安全防护流程

利用规范化的安全防护流程，保护专业网络安全防护体系落实的精准性，可以推动整个交通系统的通信网络安全运行更加通畅。要形成科学的安全防护屏障，就要做到以下几点：

第一，实时实地的对轨道交通系统软件硬件设备的运行情况进行数据监测。如果发生异常情况，可以通过智能化的操作，优化可疑原因，使整个系统进入到蓝色预警的形态，

第二，通过信息筛选，要对蓝色预警、可疑软件设备、硬件设备进行实时实地的监测。通过数据对比，了解可疑行为产生的具体原因，这一操作完毕之后，整个系统可以进入到橙色预警状态。在此基础之上，橙色预警的可移动软硬件设备可以完善主動干扰的操作。通过数据包的传输，对整体的通信策略进行落实，严格认定软硬件的恶意攻击行为。这一操作完毕之后，我们已经进入到红色预警状态。通过直接弹出销毁等操作，不断对整个轨道交通系统运行的通畅性进行保障。

最后，要结合目标设备当中所有软硬件数据的实际情况，对操作行为操作流程进行规范化的存储，这样既可以留存历史数据，也可以为审计人员的工作开展提供重要的数据指导。

三、结束语

在当今信息技术发展的过程中，通信网络普及到每一个领域，同时轨道交通也给人们提供了更多的便利，也为社会的发展起到了促进作用。所以，我们应该重视轨道交通网络信息的重要性，一旦发生网络安全事故，会对人们的生活和工作带来不变，也会对社会带来更严重的影响。因此，要严格执行网络安全法，依法对其进行运行，为社会带来更便捷的发展。

参考文献

[1]冯珂.轨道交通系统通信网络安全防护研究[J].数字通信世界，2021（07）：29-30+60.

[2]刘贞，何跃鹰，丁欢.轨道交通列控系统网络安全风险和防护对策研究[J].铁路通信信号工程技术，2020，17（12）：1-7.