中国沿海散货运输市场月评（2021年6月）

唐明敏 丁雨恬

6月，调控力度加大，市场供应收紧，成交活跃性降低，市场运力富余较多，沿海运输市场运价下跌。6月25日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于点，较上月同期下跌5.6%;月平均值为点，环比下跌9.9%。

1 煤炭运输市场

进入6月，气温升高，刺激居民用电负荷攀升，旺季特征逐步显现。随着国家发改委不断加大能耗双控力度，部分省市要求工厂错峰生产，电厂日耗煤量总体平稳。政策调控力度加码，煤企长协合同维持高兑现率，下游对市场煤采购谨慎。受安检、环保及产能等因素限制，主产区整体增产低于预期，对市场补充有限，煤炭供需矛盾仍然存在。另外，在国家政策引导下，大宗商品价格出现短暂下行，坑口煤价与港口煤价出现倒挂，产地发货意愿不强，港口煤炭资源紧张。节日临近，因前期煤矿事故影响，多方检查联合发力，煤矿关停面积继续扩大，供给出现时段性、区域性偏紧，价格走势不明。受此影响，本月煤炭市场买卖双方均较为谨慎，市场货源整体偏弱，下游电厂保持观望态度，长协煤“压舱石”作用凸显，尤其是华南地区，受疫情和第二季度进口煤放开影响，内贸煤炭采购动力较弱，大型船舶运力富余。月末，唐山地区高炉限产，煤炭等货种需求進一步减少，市场商谈趋弱，成交停滞，运价加速下跌。

6月25日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于点，较上月同期下跌7.3%;月平均值为点，环比下跌13.0%。分航线看：秦皇岛至上海航线（载质量4万～5万t）市场运价为28.3元/t，较上月同期下跌17.0元/t，月平均运价为37.4元/t，环比下跌27.2%;秦皇岛至张家港航线（载质量4万～5万t）市场运价为30.7元/t，较上月同期下跌17.1元/t，月平均运价为40.0元/t，环比下跌25.4%;秦皇岛至南京航线（载质量3万～4万t）市场运价为37.8元/t，较上月同期下跌16.4元/t，月平均运价为47.2元/t，环比下跌21.3%。华南航线，秦皇岛至广州航线（载质量6万～7万t）市场运价为39.0元/t，较上月同期下跌21.5元/t，月平均运价为50.7元/t，环比下跌22.1%。

2 金属矿石运输市场

6月，部分大宗商品价格出现较大幅度上涨，对实体经济特别是制造业企业造成较大影响，国家发改委会同有关部门多措并举，市场投机炒作开始降温，钢材价格调整，下游观望情绪浓厚，市场整体操作积极性不高，终端需求释放有限。加上6月是钢材需求的传统淡季，钢材市场成交整体表现一般。同时，铁矿石价格高位运行，钢厂采购热情降温。本月，金属矿石市场成交冷清，运价小幅下跌。6月25日，金属矿石货种运价指数报收于点，较上月同期下跌6.5%;月平均值为点，环比下跌7.9。

3 粮食运输市场

在进口玉米拍卖以及进口谷物高峰期到来的压力下，贸易商出货意愿明显增强，积极出货。深加工玉米需求低迷，叠加进口玉米拍卖来袭等利空因素打压，玉米需求持续受限，下游饲料厂采购谨慎，沿海粮食运输需求延续低迷态势。本月，粮食运输市场成交冷清，运价小幅下跌。6月25日，粮食货种运价指数报收于点，较上月同期下跌2.0%;月平均值为点，环比下跌4.7%。

4 原油及成品油运输市场

自5月中旬以来，受原油价格走势良好以及政策面消息等因素影响，国内成品油批发价格整体呈现出上涨走势，6月11日24时国内成品油零售限价将迎年内第八次上调。成品油价格上涨带动市场情绪，上游出货积极。加上部分炼厂检修结束，市场货源成交活跃，运输需求转好，市场运力偏紧，沿海成品油运价迎来上涨。6月25日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收于点，较上月同期上涨3.7%;原油货种运价指数报收于点，与上月持平。