铁道工程施工技术及现场工作管理的要点

2021-10-09高震国能新朔铁路有限责任公司内蒙古鄂尔多斯010300

工程建设与设计 2021年14期

高震（国能新朔铁路有限责任公司，内蒙古鄂尔多斯010300）

1 引言

铁道运输是我国重要的交通运输形式，铁道工程施工中，技术应用的适用性与合理性对工程建设的整体质量与安全有决定性的影响。铁道工程技术现场工作管理的科学开展，是对施工整体过程的运行进行严格的管控，对各项施工技术应用的规范性进行强化，从而促进施工质量水平的提升，推动施工进程的加快，为铁道工程建设发展提供更多的助力。

2 铁道工程施工常用技术的应用要点分析

2.1 路基施工技术

2.1.1 地基处理

先清理地表杂草，结合基底土质、土层厚度进行处理措施的选择，如针对地表松土厚度在0.3 m以内的地基，可直接进行压实处理；针对松土厚度在0.3 m以上的地基，需进行翻挖回填处理。

2.1.2 换填土施工

若存在软土层，要先进行换填土施工，依据设计要求放设开挖换填边桩，并完善现场临时截排水设施的布设。在开挖过程中，要根据实际情况选择从一端到另一端或者从中间向两端的顺序进行开挖作业，保证彻底清除软弱土层，并完成底部平整处理。面对底部起伏较大的基底，可设置宽1 m的台阶。基于分层换填原则指导现场作业，完成各层土体换填后，及时碾压保证密实度达标，并确保各层换填厚度不超过0.3 m。

2.1.3 水泥土挤密桩施工

基于隔行隔排、间隔跳打原则进行成孔施工，采用振动沉管打桩机对照桩孔将钢管打入土体内，停顿约10 s后拔管成孔，在此过程中，要注意控制好拔管速度，并在上、下两端分别施作桩帽和桩尖，将桩尖角度控制在约60°，待成孔后做好孔径、孔深、垂直度等指标的检查。随后选用P·O32.5普通硅酸盐水泥分层回填夯实，将各层回填厚度控制在280～320 mm范围内，夯击次数至少为8次。

2.2 铺设铁轨施工技术

2.2.1 铺设道床

在施工前，要预先完成路基断面各项参数指标的复核，对现场施工原料、机械设备、劳动力等要素分别确认，根据线路中心线的位置、铺设宽度与边界等指标，确认底渣铺设厚度、完成现场控制桩的布设。待借助运输车辆将底渣运送至现场后，采用人工作业模式完成底渣、轨排的铺设作业，并依据施工顺序上渣整道，确保经由整道后道床盒内道砟面高度下降约0.3 cm。

2.2.2 铺设道岔

在铺设道岔前，预先完成线路拆除、平整道砟施工，待确认渣面距枕木顶端约10 cm后进行道渣铺设，并依据规定间隔进行摆枕。基于先直股、后曲股原则进行道岔铺设，保证基本轨与尖轨之间实现紧密连接，防止出现尖轨松动或反超高问题。

2.2.3 人工铺轨

沿站线一端岔尾开始铺设轨道，借助单轨车沿正线完成钢轨的散布，由人工利用抬轨钳将钢轨安放在承轨槽内，完成连接处理。在钢轨内侧确认轨枕位置，借助方尺定位后选用白漆进行标记，随后依次完成压道、沉落、整修道床，保障轨道线路施工质量符合要求。

2.3 附属设施施工技术

以接触网施工为例，首先，做好现场标高、基坑尺寸的检查，将外模安装固定后开展底部、垫层的混凝土浇筑作业，完成内模校正与安装，落实抹面、拆模及后期养护管理，保证混凝土浇筑质量达标；其次，进行支柱施工，常用支柱包含预应力钢筋混凝土和角钢焊成架结构2类，在立杆环节确认支柱强度至少在垫层混凝土强度的3/4以上，在支柱回填环节，严格遵循水灰比设计值保证其强度达标，并采用电动捣固棒进行混凝土的分层夯实，将层间间隔控制在约25 cm；再次，进行腕臂安装，做好腕臂与底座、连接板等结构的连接，插入螺栓销进行固定，保障腕臂安装质量达标；最后，进行吊弦施工，在梯车上由2名施工人员配合作业，将吊弦位置在承力索上投影，完成线夹安装与垂直度调整，沿列车行驶方向按顺序穿入吊弦线夹螺栓，并打入U形卡钉、安装止动垫片，最终完成载流吊弦的安装。

3 铁道工程施工现场工作管理的要点分析

3.1 铁道工程施工准备期间的管理要点

铁道工程施工时，前期的准备工作非常重要，对后期施工的顺利推进有良好的保障作用。在施工准备过程中，需要强化对技术文档审核的严谨性，细化对技术图表的管理，并且强化对技术应用的管理力度[1]。

3.1.1 施工技术文档审核

在对施工技术文档进行审核的过程中，需要按照相应的技术规范要求来对设计图进行严格的审查，对于铁道工程中各项技术参数、材料、结构规格等内容进行专业审核[2]。基于此，施工技术文档审核工作人员首先要保证自身对各项施工技术有准确的把握，才能保证技术文档审核的准确性和有效性。在审核过程中，要对图纸进行仔细检查，对设计表达的含义进行深入明确，完成复核，从而保证施工技术的合理性、规范性与可行性。

3.1.2 工程技术图表资料管理

工程技术图表资料是铁道工程技术施工实践进行的依据，对各项施工技术操作的规范有指导作用，因而工程技术图表资料对于施工的顺利进行至关重要，需要在施工准备阶段对所有的工程技术图表资料进行整理、分类，并做好资料登记处理，以便于在施工实践过程中能够快速、准确地找到需要的资料。

3.1.3 测量技术应用的管理

在铁道工程施工准备中，需要通过测量技术的应用对工程项目各施工控制点进行精确定位。测量技术管理工作实际开展的效果，会受到测量人员专业素养的影响，对铁道工程的施工效率也有较大的制约性因而在测量技术应用管理过程中，需要保证管理人员具备较强的专业能力、丰富的经验以及较高的管理水平等综合素养。在测量过程中，对铁路路线的位置、工程数量、复合桩基质量、复合桩安装位置等内容进行检测，若发现问题，要及时进行上报处理。另外，在测量过程中，越是细节性的内容越是要重视，有效控制测量误差，并且要对施工测量设备进行检查和校准。

3.2 铁道工程施工期间的管理要点

3.2.1 施工技术应用过程的管控

铁道工程的施工环节比较多，需要对施工技术应用的过程进行严谨的管控，在施工技术应用期间要对照施工设计图纸和技术规范要求文件，对技术操作的规范性和准确性进行管控，比如，在挖掘施工当中就需要对挖掘土量、挖掘设备运行状态、挖掘地基沉降量等进行检查和管控，施工技术管理人员要对技术施工环节和标准进行明确，尤其是在施工过程中，需要将技术应用安全管理放在首要位置，对各项安全防护措施建设的完善性进行优化（图3所示为在施工期间建立的洞口维护铁路施工基坑护栏防护网设施）。另外，施工现场的管理人员需要深入施工现场，对施工技术运行进行检查和规范性指导，尤其对于铁道工程位置和预留孔等情况，要进行重点检查。

图3 洞口维护铁路施工基坑护栏防护网

3.2.2 施工试验技术的管控

通过施工现场试验工作开展，可以对施工材料的质量进行严格的检查，在铁道工程中应用的施工材料数量和种类都比较多，主要材料为钢材、混凝土等，要保证施工材料质量，需要对施工材料的质量和性能进行试验检验，保证施工中使用的所有材料都符合国家相关质量标准。另外，在混凝土材料的混合过程中，要对原材料配比方案的科学性进行试验，保证混凝土材料的质量和性能达到优质标准[3]。

3.2.3 施工检验技术的管控

在施工过程中，每个施工环节完成后，需要进行质量检查，只有确认达到相应质量标准之后，才能进行下一个施工环节。若没有及时发现施工中存在的质量问题，会导致后续施工无法顺利、安全地进行，更使施工期间的安全风险加剧，容易引发安全事故，整体工程质量也无法达到设计的要求标准。因而施工现场管理人员要严格做好施工技术检验管理工作，若发现质量问题，需要及时进行处理，并分析引发原因。