首艘国产航母总建造师马瑞云：铸舰报国

黄瑞

重任在肩

早上，一场不期而至的大雪，把大连船舶重工集团有限公司（以下简称大船集团）的场区，装点得一片洁白。马瑞云像往常一样，早早来到办公室，刚刚坐下，就接到通知，集团领导让他去接受新的任务。

马瑞云与大多数人一样，在青春韶华之时，有着自己的梦想。也许是身在大连，他对海军衫有着着迷的想象，想当一名英武的海军，戍边海防，为国报效。但因为视力的原因，军人梦没能实现。

不过命运似乎十分眷顾他，在他进入不惑之年时，一个重任落在了他的肩上。

1988年，马瑞云从大连理工大学船舶工程系毕业，进入大船集团一直在生产一线工作，从一名施工员开始，到监造师、监造科长、生产副处长、车间主任、总装部部长，先后参与了散装货船、集装箱船、油船、海洋工程等各种类型船舶的建造，积累了丰富的船舶与海洋工程生产建造经验，是名副其实的民船建造专家。

2013年初，马瑞云被集团正式任命为集团整合后的民品三部、军品总装二部部长，开始了全面指挥建造首艘国产航母的工作，不久后，又受命担任航母专项工程总建造师。

航母是一个国家国防实力的象征，是维护国家安全、人民幸福生活的保障。接受这样的任务，马瑞云既兴奋又惶恐，“兴奋的是能够参与这项国家工程，我感到非常荣耀；惶恐的是责任异常重大，怕干不好有辱使命。”马瑞云说。

从此，首艘国产航母总建造师的工作，伴随着他的身心，融入了他的血液，植入了他的梦境；

从此，每天太阳还没有出来，他就早已走在工区的场地上；

从此，夜夜星星不眨眼睛时，他不会回到家里。

攻坚克难

首艘国产航母是一个巨系工程，建造总量超过20艘海上巨霸超大型油轮的工程量总和。全船仓室3000多个，一个一个延伸排开，达到3万多米；管系长度几十万米，电缆几百万米，上万台设备遍布全船。最紧张忙碌的时候，全船上下要有5000人在各个岗位工作。

航母建造，与民品有着天壤之别，它关乎一线军人的生死、战争时的胜败，容不得半点儿马虎。马瑞云首先学习军工生产技术、管理方法。“军工战线上的每一名师傅，每一名技术员都是我的师傅，我要向他们学习。”他白天在生产一线虚心向老师傅请教，一起讨论图纸，研究工艺；下班后在办公室查阅资料，学习军用特殊装备的性能、参数。马瑞云还十分注重借鉴辽宁舰的建造经验，他采用现代化的项目管理生产组织模式，组建了专项工程项目组，有效解决了系统复杂、工程量巨大、立体交叉作业带来的一系列难题。

航母建造的重点工程，一个重要节点接着一个重要节点，每一个节点的实施和完成，马瑞云都付出了难以想象的精力和心血。

国产航母的船体建造，在国内还是一项空白，无论是精度控制，还是特种钢板的焊接技术等，每一个细节都是难题，都需要攻坚克难。

如何保证特种钢焊接质量是重中之重。航母的船体钢板，是一种特殊的特种钢，在以往的船体建造过程中是没有的，母材的性能马瑞云并不熟悉。他与大家研究，在开工前进行了一个模拟分段的施工，模拟出分段定位、荒料切割、铆工装配、電焊实操等各工序实施要领。

在电焊实操方面，他组织对焊工进行了严格的培训，合格的优秀焊工还要分出三个等次，以安排不同的岗位。在实际工作中，对船体焊缝进行实名制登记，对焊接质量实行终身负责制。

庞大的船体，由数以万计的大小钢板焊接而成；3000多个仓室，也是数以万计的不同尺寸的钢板组装而成。哪怕有针尖百分之一的缝细，在茫茫的大海里，时间久了，也将引来灭顶之灾。巨大的航母，仅焊接就有着无数个难点。船体焊接是难点，甲板薄板焊接是难点，艉部铸钢件焊接是难点……

此外，有着三个足球场地大小的甲板，平整度要求极高。因为甲板的平整度直接影响着舰载机起落的安全。所以，马瑞云与他的团队只能一丝不苟，只能全力以赴。从几块钢板组合成一组，再到几组组合成一个区域，最后若干区域组成了宏伟的船体甲板，就是一个焊缝一个焊缝完成的。美观度与平整度，叫人惊奇！大雨过后，甲板上，如同一面镜子，竟无雨水停留的痕迹！

马瑞云面对各种难题，迎难而上。通过精细化的策划和现场管理，不仅保证了铸件数据满足轴系的施工要求，而且铸件焊缝一次探伤合格率达到要求。

2016年10月3日这天，是航母一个重要系统设备吊装的节点。这样的节点，他一定会在现场的。从白天忙到深夜，设备安全平稳就位了，11点的时候，马瑞云才疲惫地回到办公室。还没等换下工装，工会主席端着一个蛋糕与十几名员工走进了他的办公室。这时他才想起今天是自己的生日。看着蛋糕，他十分动情地说：“这几年忙的，生日早忘记了。感谢兄弟们的厚爱，跟你们在一起，真的很幸福。”说着，马瑞云的眼晴有点儿湿润。他站在窗前，看着灯火阑珊的重点工程现场，回过头来和大家说了一句：“大家辛苦了，但我们还要加油啊。”

日记里的爱

马瑞云说：“国产首艘航母能够顺利建造，直到最后交付使用，成功要素很多很多。有几条最重要——辽宁舰的建造经验在引导我们；有一批敢打敢拼的年轻人在无私奉献；有无数名军方代表默默担当；有全国500多家企业、院所的鼎力支持；更有国家强大后盾的支撑。”

作为首艘国产航母的总建造师，除了会议，马瑞云很少在办公室里坐着，想找他一定要到工地现场，这也是他从业30多年养成的习惯。从航母建造以来，他每天早7点前必到现场，巡视一遍后，才回到办公室；每天下班前一定要到现场看一遍才能放心离开，等他到家经常是晚上九十点钟了。每周只有星期天的下午3点后才能回家休息。他没有节假日，没有公休日，除了工作，还是工作。这样工作方式，一个月可以，一年可以，可他一做就是7年！忙的时候，每个月的大半时间，因为加班太晚，就直接住在办公室。就是回家也是早出晚归，孩子很少见他的面。孩子有时问妈妈：“我爸就那么忙吗？”妈妈只能苦笑一下说：“大船人都忙，但你爸好像是最忙的一个。”

妻子记得，有一次她生病住院，马瑞云把她安排好住院后，急忙赶回单位，直到她出院，再没出现过。她理解丈夫，工作的确是脱不开身，可邻床的病友不理解，问她：“是不是与爱人闹矛盾了，怎么一次也没来看你呀？”她只好摇了摇头，笑了一下。

记不清有多少年了，马瑞云没与妻子逛过公园、商场，没带妻子和孩子出去旅游过。他知道，自己欠妻子和孩子的太多了！马瑞云曾在日记里写过这样一段话：“亲爱的孩子，爸爸今天所有的努力，都是为了讓你和你一样的孩子们，未来的生活更加幸福和快乐。没能陪伴着你成长，这是我作为一个父亲最惭愧的地方。但是我相信，当你看见国之振兴、一艘艘巨轮驶向深海的时候；当你看见军之强大、大国重器成为护国利剑的时候，相信你，一定会理解你的爸爸。”

难忘时刻

火灾、水灾、人身安全……安全关系全局；质量，小到一个焊点，一个螺丝钉，大到一吨、几十吨重的部件……质量处处事关百年大计！

从第一块钢板焊接开始，到模拟段位的建立，从特殊钢板的焊接探密，到超长轴系的激光找正安装，从甲板平整度焊接的高难，到艉部铸件的精准到位……马瑞云的神经不敢有丝毫的松懈。

在航母出坞前的一个夜晚，一场大雨忽然而至。马瑞云冒雨赶到现场，他来不及带上雨具，一下车就径自走入雨中，和在岗位上的员工，打着手电一寸一寸地检查每一块甲板，一个一个地查看每个重点仓位的防雨情况，巡视完后，已是雨过天晴、朝霞升起的时候了。

在多雨的季节里，很多时候，别人都是赶紧回到家中避雨，马瑞云却是一路逆行来到船上，什么时候雨停才安心下船。正是这种高度责任感，使航母自开工建造以来，直到顺利交付使用，没有发生一起下雨水淹事故。

8年以来，马瑞云坚守一线，率领他的团队用超乎寻常的智慧和毅力，成功突破了船体结构、动力核心设备这两项制约我国航母事业发展的重大技术瓶颈。通过模拟分段建造工艺攻关，形成了船体材料冷热加工和焊接工艺，全面应用气体保护和埋弧自动焊等先进焊接技术，高质高效完成船体建造，焊接质量和建造精度全面超过辽宁舰。解决了高强度钢板焊接、大型铸件安装、动力系统长轴安装和阻拦机安装等一系列重大技术和施工难题，使国产航母建造进度始终走在计划前面，工程质量也超标准达标。

于是，首艘国产航母，填补了一项项空白，创造了无数个第一！

难忘时刻：公元2019年12月17日。

这一天，是国人期盼日，是世界瞩目日！

这一天，是中国首艘国产航母交付使用日！

南海海面阳光普照。中国海军基地，迎来了大国利器——中国首艘国产航母山东舰！习近平主席与其他中央领导、军委领导、海军首长及山东舰建造方面的各方代表，齐聚南海海军基地，见证山东舰交付使用的历史时刻！

礼炮声，军号声，欢笑声，海鸥鸣叫声，回荡在南海之滨！此时，14亿中国人，也都露出了骄傲与自豪的微笑！

此时，在现场的马瑞云，已是满眼激动的泪花……