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梅赛德斯-奔驰将在2030年前做好全面纯电动的充分准备

梅赛德斯-奔驰将在条件允许的市场，为2030年前实现全面纯电动充分准备。在由“电动为先”向“全面电动”的转型中，梅赛德斯-奔驰这一全球领先的豪华汽车公司正加速迈向零排放及软件驱动的未来。

至2022年，梅赛德斯-奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型;2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款車型都将向客户提供纯电版本选择。梅赛德斯-奔驰旨在确保盈利目标的同时加速电动转型。

为推动这一转型，梅赛德斯-奔驰正发布一系列全面计划，包括大幅提速相关研发工作等。2022年至2030年，纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。加速推进电动产品阵容的计划或将促使电动汽车应用的拐点提前。

捷豹路虎携手谷歌以纯电车型I-PACE共同测量都柏林空气质量

捷豹路虎与谷歌开展合作，旗下新英伦豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE通过集成空气质量传感器与街景地图技术，成为首辆纯电动谷歌街景地图采集车型，在都柏林街道进行空气质量数据的收集，包括测量二氧化氮（NO2）和二氧化碳（CO2）排放以及细颗粒物（PM2.5）指数等，还将同步更新谷歌地图的相关数据。

行驶于都柏林街头的捷豹路虎零排放车型捷豹I-PACE将搭载由美国传感器研发公司Aclima开发的专用移动型空气质量传感器，进行为期12个月的数据采集。同时，谷歌的科研合作伙伴将通过对采集数据的分析，绘制出街道空气污染地图。

为实现这一目标，捷豹路虎的工程师团队将谷歌的街景视图技术集成于捷豹I-PACE上，包括用于固定街景拍摄设备的车顶支架、满足布线需求的后挡风玻璃和重新设计的车辆内部开关，全方位兼容谷歌街景采集控制系统。此外，出于对空气质量的关注，捷豹I-PACE全系标配负离子空气净化器带PM2.5过滤功能，为车内驾乘人员同步打造了健康舒适的出行体验。

完美复刻1957年传奇车型250TestaRossa

全球超跑传奇品牌法拉利今日宣布推出TestaRossaJ车型，向诞生于1957年的传奇车型250TestaRossa致敬，向每一位跃马拥趸诠释意大利超跑品牌的驾驶激情。

限量版法拉利TestaRossaJ专为狂热的跃马跑车收藏家诚意打造，全球限量299台。其设计原型是在世界赛车运动史上取得超凡成就的经典车型——诞生于1957年的250TestaRossa。搭载了一台电动机的TestaRossaJ对这款备受赞誉的经典超跑以75%的比例进行了精心复刻，忠实再现了其卓越传世的跃马风采。

法拉利携手专注于童车生产的公司TheLittleCarCompany，联袂打造了这款卓尔不群的瞩目新作。新车的整车比例设计及涂装方案由位于马拉内罗的法拉利设计中心（FerrariStylingCentre）负责，而底盘及其他部件则基于法拉利经典车部门（FerrariClassiche）收藏的原始设计图纸进行悉心创作。法拉利TestaRossaJ专为14岁以上的群体设计，但不支持公路行驶。

智己L7超低风阻系数0.21获中国汽研权威认证

近日，智己汽车首款量产车型智己L7于中国汽研重庆风洞中心完成风洞认证测试。结果显示，智己L7风阻系数为0.21，跻身量产车全球前三顶尖水准，比肩百万级豪车。

0.21Cd超低风阻系数为智己L7带来了极致先锋美学和性能体验，整车超流线的造型设计积聚着一触即发的情绪势能，媲美超跑;极致的空气动力学性能表现，畅享百公里加速3.9s贴地飞行体验的同时，更可实现全系600km以上的长续航表现。

车顶采用水滴边沿曲线设计，运用先进的仿真计算机精确计算出最佳空气动力学夹角：25.9度前风窗倾角+16度尾窗顶夹角，并通过简明的线条一笔勾勒出极致流畅的曲线，配合1482mm的低车身，塑造超跑般的贴地飞行姿态。

同时，智己L7严选空气动力学部件——主动式进气格栅、空气动力学轮毂、与尾翼巧妙融为一体的空气动力学尾灯，实现设计美感与空气动力学性能的完美融合。即使在看不见车身底部，智己L7依然精益求精，全覆盖式的空气动力学底护板细节设计源于高尔夫球表面气动原理，拥有排布规则的气动槽，行驶中有效改善底部气流，降低行驶阻力。

30余名经验丰富的工程师和设计师组成的联合团队对智己L7精心打磨，近900次超过90万核时仿真计算，5轮风洞试验验证，累计试验时间超过150小时，研发投入数千万，最终实现智己L7的0.21Cd超低风阻系数，为用户提供极致的美学和性能体验。