高校校园外卖配送流程分析及改善

李富泉 王轶 周天军

摘要：为分析高校校园外卖配送流程中所存在的诸多问题，本文对校园外卖市场和外卖配送流程进行了简要分析，提出了当前在配送链中途和末端存在的若干问题，并针对不同问题提出了改善和优化意见。

关键词：校园外卖; 配送流程; 配送方式

科技的浪潮在21世纪翻滚的愈来愈烈，国民的生活质量也在显著提高。李克强总理在2015年提出了“互联网+”的概念，随之各行各业都开始了与互联网的处处融合，餐饮业也不例外。尤其在高校，外卖订购已经从最初的兴起到浪潮席卷，再到现在的常态化。在这一次次的变革与发展中，形成了一条普遍的配送链。看似较为完善的配送链，也存在许多问题，不论是首末端还是途中都有很大的改善空间。

一、校园外卖市场分析

（一）规模

店铺方面：近几年外卖行业发展飞速，如今的餐饮行业已和外卖服务紧密捆绑。在大学校园周围店铺一般较多，与到店就餐的学生相比，校园内的潜在用户更多。在美团、饿了么等外卖平台注册开店非常便利，一般距离较近的校园，商家可以选择自行配送，并且校园中用户密集，商家一次配送可以满足多个客户，再加上学生本身也可以受雇，成为兼职的外卖员，商家可以省去许多配送成本。于是外卖规模进一步扩大，覆盖了绝大多数餐饮店铺。[1]

平台方面：随着互联网时代的发展、智能手机的普及，各种外卖平台APP也随之出现。外卖平台的出现很大程度顺应了该时代下人们追求的便利、快捷的生活方式，尤其体现在时间弹性大的大学生身上。外卖平台提供了校园附近绝大部分店铺的信息，這让学生有了除学校食堂外更多的用餐选择。足不出户即可在外卖平台上点餐，并由专门的配送人员送到校园门口或者宿舍门口，这使得整个学校所有人变成了用户或潜在用户，极大扩展了外卖平台用户规模。[2]

交通方面：随着电动车的不断升级改进，如今的电动车能耗低，速度快，成为了外卖员的最佳选择，外卖配送距离可达近十公里，这使得不同的外卖圈子产生了交错，进一步扩大了外卖供给以及市场的规模。

学生方面：智能手机的广泛应用，使得外卖的用户规模几乎覆盖到每一个学生，对于许多宿舍离食堂较远或不想去食堂用餐的学生，外卖成为更好的选择。

学校方面：根据调查，出于对学生身体健康考虑，大部分高校拒绝外卖进入校园，导致学生去校门拿外卖和去食堂吃饭所耗时间所差无几，这成为一个限制外卖规模扩展的重要原因。

（二）需求

时间方面：外卖最主要的两个优点是节省时间和提供便利，这使得越来越多的人选择这种“花钱换时间”的消费模式。造成校园外卖需求量大的最主要原因所有学生同时下课，食堂过于拥挤，排队打饭非常浪费时间，导致许多学生中午得不到充足的休息，许多学生选择下课前或下课时点上外卖，大约回到宿舍时可以送达，节约了很多时间。

学生方面：外卖满足了学生懒惰的天性，对于出宿舍走去食堂就餐，许多人选择点点手机，等外卖到了再下一次楼就可以解决一餐的方式，这个原因也是校园外卖需求量的重要支柱。

选择方面：外卖给学生们提供了更加多样化的食物选择，许多校内食堂没有的菜品，增加了外卖的需求量。

二、校园外卖配送流程分析

（一）存在问题

校园外卖配送链的各阶段都存在大小不一的问题，我们着重研究了配送链途中以及末端所存在的问题。

配送链中途基本上就是以外卖配送员为中心来分析的。如今，大多数外卖配送员的配送工具都以电瓶车为主，而电瓶车成为配送工具的主流正是因为其体积小，易在人群小巷中穿梭，以及成本低等原因。天然的优势必定存在天然的劣势：最新的国家标准对电瓶车的最大时速做了严格的限制，要求速度不大于25km/h，这使得配送速度受到了明显的限制;[3]在遭遇雷雨天气时，使得轻巧便捷的电瓶车也变得不那么方便，不仅不能完全保证订餐的质量，更使配送员淋了一身大雨。此外，因为交通工具的不统一、不正规，致使一些配送员随意违反交通规则，这不仅破坏了城市形象，而且加大了交通事故的发生概率。2020年，记者从深圳交警部门获悉，仅8月，深圳全市就查处快递、外卖送餐行业交通违法1.2万宗，占非机动车违法案例总数的10%以上。上海市医疗急救中心医护人员说，8月的每周都会遇到与骑手相关的单子。

相比于配送链中途，配送链末端存在着更繁杂的问题。首先，部分高校因为校内交通事故（外卖配送员和学生之间）频发，发布了“禁止外卖配送车进入校园”的禁令或“加强对外卖送餐车入校管控”的通知，致使外卖配送末端产生了“一公里”的距离。而对于允许外卖车进入校园的高校来说，在用餐高峰时段，则会出现因外卖订单较多或学生取餐慢等原因导致宿舍楼下出现拥堵的现象。其次，在我们问卷调查的结果中，同学们对于将外卖直接送到宿舍的期待值较高，而高校宿舍有着严格的门禁规定，使得将外卖直接送进宿舍的可能性较低。此外，部分外卖配送员为了赶时间，将外卖直接放到宿舍楼下或某个标志点，并没有亲手将订餐送到学生手中，致使出现订餐丢失的现象。诸多问题极大的影响了用餐者的心情以及下一次的消费选择。

（二）解决方案

1.配送链中途

第一，为提高配送中途的配送效率，推动配送交通工具的发展不可或缺。配送交通工具应多样化、标准化发展，不只是拘泥于电瓶车。[4]迷你四轮电动车、汽车、无人机或许都可以成为未来外卖配送工具的主力军。这对驾驶员的安全有了更高的保障，配送的效率也将得到显著的提高。

第二，外卖配送员违反交通法规确实屡见不鲜，使得交通事故频发。有关部门应当发展推行相关法规，制定统一规范。例如：建立高压管控机制，对外卖配送员逆行、闯红灯等违反交规的现象加以严厉管控，发现一起、处罚一起，绝不姑息。另外建立信惩制度，对多次发生严重交通违法、负有交通事故责任的配送员，通报全行业清退和禁入。

2.配送链末端

第一，在硬件设施方面应大力发展建设智能外卖自提柜，例如爽提外卖自提柜，在不影响食品质量和口感的情况下又能减轻高峰期取餐的压力。同时可设立勤工俭学岗位，负责设备平时的清洁和维护。

第二，在管理规划方面，我们提出了“分封制”配送方式，即将配送链的中途和末端拆分管理，配送员只需将外卖送到学校指定的外卖点，外卖点负责将外卖送到客户手中。这种拆分方式更加合理的明确了任务分工，节约了配送员到达之后等待顾客的时间。同时责任分配也更加合理，外卖点的工作人员负责外卖准确送达，减少了外卖丢失、外卖误送等一系列问题。外卖点的位置选择可按宿舍布局进行区域承包，根据不同学校是否禁止外卖进入校园的规定，合理的在校内或者校外进行设点。外卖点的工作人员可以是校外招聘，也可以为勤工俭学的学生提供工作岗位。更进一步，学校也可以和外卖点的工作人员签订安全协议，使得学校允许该工作人员进入宿舍进行配送，这样外卖配送“最后一公里”的道路即被打通。[5]

参考文献：

[1]乔停停，李会.O2O模式下校园外卖配送问题研究——以安徽财经大学为例[J].现代商业，2018（12）：143-144.

[2]王楠一.O2O电子商务模式下高校外卖配送问题研究[J].电子商务，2020（03）：95-96.

[3]侯玮玮. 我国电动自行车行政法律规制的研究[D].青海民族大学，2019.

[4]常庆男. O2O模式下的外卖配送电动自行车设计[D].大连理工大学，2017.

[5]龚心怡，苏燕欣，滕明宏，钱永贵.当前外卖配送模式中的问题及对策分析[J].中国商论，2019（03）：32-33.

作者简介：

李富泉（2001.06.-），男，汉族，籍贯：甘肃省兰州市，学历：本科。