在“实验6”科考船上，他们跑赢了台风

9月8日下午，“实验6”科考船（以下简称“实验6）以13节（每小时20多公里）的速度向东北行驶，奔赴横向断面最东侧的站位。与此同时，位于“实验6”东南方向的强热带风暴“康森”，正以每小时约20公里的速度向西北移动，其中心附近风力已达10级。

船向东北，台风向西北，二者有可能在南海东部相遇。在“康森”掀起的汹涌波涛之下，总吨3999、总长90.6米的“实验6”，成了茫茫南海中的一叶扁舟，2～3米高的海浪不断拍打着船体，船身前后左右都在晃动。这是“实验6”首航以来，晃动最强烈的时刻。

8日晚上11时，中国科学院南海海洋研究所副所长、研究员杜岩注意到，“康森”忽然变得比预报中的移动速度快。他清楚，在台风变化如此迅猛的情况下，“实验6”继续向前意味着什么。

“晚11点多时，我看到海水最大波高是3.3米左右，而我们的船两侧作业甲板离水面2.5米，可承受最大波高大約是5米。更何况，台风中心附近风力已达到10级，虽然船距离台风还有大约400公里，但越向着台风走，情况肯定越恶劣。”杜岩说。

杜岩和“实验6”首航船长李明二人紧急碰头协商。最终，他们果断决定：当即停船，就地进行科考作业，不再往东北走。

临时决定的这一作业点在目标站位西南方向6海里左右。

9日凌晨0时20分，杜岩叫醒值班人员，大家迅速准备好CTD（温盐深测量仪）采水器;0时38分，船停，科考队员立即就位，打开右舷门，同时操作伸缩机械臂，把CTD采水器下放到海里;1时55分，科考队员把CTD采水器从1500米深的海水中拉回到后甲板;凌晨2时整，取样工作全部完毕。杜岩长舒一口气，“平时需要花两个小时的工作，结果只用了1小时20分钟。”

科考完成后，李明早已指挥着“实验6”开足马力，在茫茫夜色中一路奔西，躲避“康森”的追赶，一秒也不敢耽误。

9月9日清早6时左右，台风减弱了，而且“实验6”把台风甩在了身后。“我们距离‘康森的影响范围越来越远，从这种意义上说，我们跑赢了台风。”杜岩说。（摘自《科技日报》）