FPSO码头搁置期间的全面风险管理

杨 轶，余俊雄，张绍谦，张春建

（1.中海油能源发展采油服务公司， 天津 300452；2.中海石油（中国）有限公司曹妃甸作业公司， 天津 300451）

0 引言

FPSO是“浮式生产储卸油装置” 的英文首字母缩写，由于其经济性成熟、适用性好，被广泛应用于世界各油气富集海域[1]。FPSO 处于设计年限内，能够继续使用，但没有找到合适的目标油田，船东告知船级社将停止运行并减少人员配备，在船级社完成备案后称为搁置。引起FPSO搁置的原因有很多，如原服役油田弃置，检验发现重大结构缺陷，船体结构强度不满足检验要求，极端天气导致FPSO 出现海损事故，以及其他可能导致FPSO不能继续服役的情形。根据中国船级社2009年发布的《船舶搁置指南（2009）》，将船舶搁置方式分为长期搁置、热车搁置和冷车搁置3种类型[2]。由于FPSO和船舶有所区别，本文按照行业惯例，将FPSO搁置分为临时搁置和长期搁置，2年以内的搁置为临时搁置，2年以上的搁置为长期搁置。临时搁置一般有特定目的而进行的有计划的搁置，如临时复产、坞修、单点系泊系统修复等，长期搁置一般没有特定计划且未来搁置时间不确定。由于FPSO搁置涉及船级维护、资金运作、技术安全、法律法规、风险管理、合规运营等方面，是当前FPSO船东或油田作业者普遍面临的急迫、复杂而敏感的问题，出于降本增效的考虑，船舶经营者非常有必要对是否有必要讲船舶搁置以及采取何种方式进行搁置进行研究[3]。

1 搁置程序

FPSO 无论临时搁置还是长期搁置，搁置前3 个月，船东或油田作业者必须向入级船级社提出搁置申请，完成搁置检验和系统备案后，才能进行搁置。特殊情况下，可以完成应急处置后再进行程序补报，如2009年11 月，渤海某FPSO 单点倒塌导致FPSO离开原服役油田后进入闲置状态，就是在应急处置完成后再进行搁置申请。FPSO搁置前，船东或油田作业者应提前搜集、分析FPSO 搁置适用的国际公约、法律法规、技术标准和其他相关方要求，按规定编制FPSO 搁置方案，通过审查后在验船师指导下进行FPSO搁置工作。验船师到现场完成搁置检验并认可搁置方案的情况下，完成船级社内部程序并签发FPSO开始搁置报告，FPSO正式进入搁置状态。

2 FPSO搁置期间管理

2.1 搁置方案编制和审查

根据适用法律法规、搁置所涉及的其他各相关方，如油田作业者，承揽解脱拖航的承包商，提供FPSO停靠港服务的承包商等各方要求，由海上各专业监督、陆地作业支持部门人员共同完成FPSO搁置方案编制，搁置方案应包含预计搁置时间和停靠位置、技术方案、风险分析及安全措施、应急管理等。FPSO搁置方案细节，如技术方案的可行性，风险分析的充分性，安全应急措施的有效性等，应组织专家审查通过。FPSO搁置方案通过专家审查并逐级审核，由船东方授权人员签发后，报船级社备案。

2.2 选择搁置地

选择FPSO 搁置地要充分考虑FPSO 的吨位、吃水、船型、船体尺寸及后期安排（等待报废拆解还是升级改造）。无论报废拆解还是升级改造，搁置地如果是船厂和内陆固定码头，应选择避风条件良好，无较大风浪的地方。等待报废拆解的靠泊码头条件和标准如表1所示，进行升级改造的船厂条件和标准如表2所示。

表1 等待报废拆解的码头条件和标准

表2 进行升级改造的船厂条件和标准

2.3 搁置期间设备封存和保养

FPSO 设备封存目前没有成熟的标准或规范，为使FPSO处于良好状态，避免船体结构和设备严重腐蚀，船东或油田作业者应谨慎制定封存策略。以渤海某FPSO为例，为保护水线以下船体，搁置前，现场人员全面检查牺牲阳极，确认状态良好，搁置期间，确保外加电流阴极保护系统处于工作状态并定期监测输出电流和船体电位。设备封存根据设备重要性进行分级管理，一类设备是封存设备，要单独制定封存方案，二类设备是间歇或定期运行设备，要按照规定时间周期进行，三类设备是长期运行设备，按照日常操作维护程序进行。

表3 渤海某FPSO设备封存分级表

FPSO封存设备较多且相互关联，为确保设备封存有序进行，船东必须对各系统及设备的封存顺序进行优化，为避免后期腐蚀或发生闪爆等事故，容器类设备封存前应惰化，搁置期间用氮气封存。生产流程封存顺序为化学药剂系统、原油处理系统、生产水处理系统、天然气系统、闭排与火炬放空系统、开排系统。以原油处理系统封存为例（图1），原油处理系统有关容器、换热器、管线清洗放空完毕后，按《惰化流程阀门清单》 确认流程各个阀门状态，确保阀门状态正常，从制氮机出口管线预留口连接高压软管至原油预热器或加热器等设备入口取样点，打开预热器或加热器等设备入口总管取样点阀门，打开氮气储罐出口阀门，对原油流程充氮，当含氧量低于5%后关闭各排气口，继续充氮至容器内压力达到50 kPa，停止充氮。

图1 渤海某FPSO原油处理系统充氮惰化流程

2.4 搁置期间船级检验

FPSO搁置要按照《船舶搁置指南（2009）》第5章船舶搁置检验规定申请搁置检验，包括申请搁置开始检验、搁置状态年度检验，当FPSO恢复营运时，船东应按要求恢复运营准备工作，同时申请恢复营运检。为维持FPSO搁置期间的船级，船东应在计划搁置前3个月书面通知船级社，并向船级社进行申请，船级社在其管理系统进行搁置备忘。搁置开始检验完成后，在入级证书上签署并注明FPSO已处于搁置期，在搁置期，每年度的检验代替正常的年度检验[4]。

2.5 搁置期间安保管理

FPSO搁置，特别是长期搁置期间，现场不能进行全方位安防监控和巡检，存在一定的风险，如火灾、进水、船舶碰撞、无关人员携带危险物质上FPSO，盗窃FPSO 设备物资等。如发生上述紧急情况，由于看船人员少且FPSO 没有动力，救援难度大。搁置前，船东应提前梳理应重点保护的关键操作、区域和设备，评估各种紧急情况发生的可能性和后果，制定有针对性的风险管控措施。搁置期间，配备相应数量的看船人员，足以应对任何紧急情况，并具备足够的能力、经验、和责任心[5]。看船人员定期检查停靠码头及周边环境、码头系缆桩设计拉力（抗风能力）、带缆缆绳受力情况、FPSO周边垂下的任何易攀爬的管线、绳索等。搁置期间，要根据风浪、潮汐变化不断调整系泊缆绳和防碰垫，防止断缆漂移或船体与码头碰撞，为了防止大风将缆绳拉断，FPSO在港池内失控漂移撞上其他船舶，FPSO船艏拖带钢缆系于码头带缆桩上，但不处于受力状况，以应急使用，安防方面，在靠泊码头和FPSO 靠海一侧安装高清摄像头和探照灯，对FP⁃SO外围进行全天候、无死角监控，安装人员无关人员闯入报警。

3 结束语

FPSO一旦决定搁置，船东必须做出一系列重要决策，如采取何种搁置类型、搁置地点的选择、再利用还是报废拆解等。最重要的决策为选择合适的搁置类型，临时搁置最好选择热车搁置，FPSO上留有适量人员，保持关键设备的周期性运转，长期搁置最好选择冷车搁置，将关键设备进行封存，缩减搁置成本。其次，选择合适的搁置地点，对于未来要升级、改造、再利用的FPSO，选择综合实力较强的船厂码头进行搁置；对于等待拆解报废的FPSO，对靠泊码头的技术要求不高，选择避风条件良好，无较大风浪，能提供消防水和岸电的码头基本上就能满足要求。无论哪种搁置类型，必须维持船级证书和保险有效，确保FPSO资产安全。