沿海港口煤炭物流集疏运网络优化研究

綦春雷

摘 要：新时期煤炭企业需要明确新时期煤炭企业的发展战略，加强对沿海港口码头结构的认识，结合煤炭贸易市场的发展现状及物流环境，制定完善的煤炭运输策略，充分发挥出沿海港口的运输优势，本文港口煤炭物流为主，分析港口煤炭集疏运网络的重要性，着重探讨港口煤炭物流集疏运网络优化的策略。

关键词：沿海港口;煤炭贸易;物流环境;集疏运

我国是煤炭资源的生产和消费大国，根据煤炭资源的分布特点和消费区域，决定了我国煤炭物流的运输格局。现今，我国煤炭资源的运输受到铁路限制，主要以港口集疏運为主，帮助北方运往南方，西面运往东面。而港口煤炭物流集疏运网络系统就是通过铁路把煤炭资源先运往北方港口，然后再走海运运往南方。长期以来，就形成了一个完整的港口煤炭物流集疏运的网络系统。随着我国人民生活水平的不断提高，煤炭资源用量开始剧增，而港口模式的运输限制导致煤炭资源运输量无法满足人们的需求。因此，如何优化港口煤炭集疏运网络就显得尤为重要。

1 港口煤炭物流集疏运网络系统优势

现今，我国对于港口煤炭物流集疏运网络系统还没有一个明确和客观的规定。煤炭港口物流集疏运网络系统主要是运用不同的运输方式，帮助实现在各中转站的无缝连接，并以最短的时间、最少的费用和最好的安全性，实现准确与安全地空间和地点上的转移，这就是港口煤炭物流系统。一般来说，港口煤炭物流集疏运网络系统主要是根据各种煤炭的特点和品质，合理科学地选择运输的方式，形成从供应商到用户的一条龙服务，实现完整地有机结合。与此同时，对煤炭的运输方式、储存条件、配送服务、装卸转运和流通加工都进行了严格的审核与排查，保证煤炭的运输完整与安全。由于我国煤炭物流的运输格局主要是“北煤南运”，不仅受到铁路运输限制，而且我国港口煤炭的集疏运主要是以散货物流体系为主，因此港口成为了煤炭流通与运输的主要集散地点。港口煤炭物流集疏运系统的出现，有效解决了煤炭的运输问题，还很大程度上保证了各种运输方式的紧密联系，使集疏运物流成为强大的中转站，形成完整的物流集疏运化。为了有效提高港口煤炭物流集疏运网络系统的运作，需要工作人员科学合理地控制煤炭的各个基本环节（运输方式、储存条件、装卸转运、安全配送），这样才可以确保煤炭资源准确、安全地到达收货点。不仅如此，港口煤炭物流集疏运网络系统还帮助了各个运输平台相互连接，形成一个统一体，使集疏运成为新的运输平台。与此同时，港口煤炭物流集疏运网络还有一个最大的优势就是帮助分析最合理的运输路线与方式[1]。另外，随着煤炭的需求量不断增大，船舶的压力也逐渐增大，因此集疏运网络可以很大程度上缓解船只压力，使煤炭资源运输平衡，避免造成压煤、丢煤等现象。港口煤炭物流集疏运网络还可以保证客户资源不流失，大多数的港口堆场能力较差，无法适应大量的煤炭资源，集疏运网络可以弥补堆场能力，增加合理性，不仅不会出现客户流失现象，而且保证了港口腹地能力增强，范围扩大，最大程度挖掘港口潜力，促进港口经济发展，也创造最大化的经济收益。

2 中国煤炭港口物流集疏运网络优化政策

我国煤炭港口物流集疏运的网络系统主要是由物流服务、货物流动信息和物理资源三个要素组成。一般来说，货物流动信息主要是指煤炭从生产港口区域移动到消费地区，形成空间上的移动;物理资源就是指资源本身-煤炭;物流服务就是主要对煤炭的港口提供一定的服务和帮助[2]。首先，我国煤炭港口集疏运网络系统的应用主要在内蒙古和山西两地，基本形成了较为完整的煤炭港口集疏运网络系统，煤炭港口的集疏运的格局已经初步实现，带动我国经济快速发展。其次，随着我国煤炭资源需求的持续上升，对煤炭港口集疏运网络系统形成极大的挑战。其中，港口煤炭主要是由铁路运输、港口中转、海上运输、煤炭生产和仓储五个要素组成。而港口的综合能力运用就决定了煤炭港口集疏运网络的强弱，在中国煤炭的运输格局下，建立合理科学的网络系统模型，选择合理的网络优化技术最短路线，最大程度上促进煤炭港口网络优化。最后，煤炭港口集疏运网络系统主要针对的是船务代理公司、铁路公司、煤炭资源公司和各大用煤企业等，因此，高效运营的煤炭港口就是煤炭港口集疏运网络优化的关键所在。为了有效提高煤炭港口集疏运网络优化，还需要对服务对象进行筛选，选择优质的服务对象，促进和发展我国煤炭港口集疏运网络优化。

为了优化煤炭港口集疏运网络，还需要有效地控制运输时间，使集疏运网络效率最大化。在我国，目前已经建立了相对来说比较成熟的物流系统，因为我国拥有了好几个大型的港口[3]。高效的集疏运系统具有的三个优点：（1）能够有效缩短煤炭停留在港口的时间，那么也间接地减轻了因煤炭停滞带给港口的堆存压力;（2）能够相对减少来往船只的停留等待时间，进而不仅可以有效提高船只的利用率，还能提高运输公司的运营效益，可谓一举两得;（3）采用集疏运系统能够大大地减少货物运输的危险性以及不确定性，而且由于是集疏运还能缩短货物的停港滞留时间，进而加速来往船舶的效率。以上三点就是集疏运系统的优点。而要想完善此系统，就可以对其运输时间进行优化，也就是高效地控制运输节点时间，而在煤炭港口货物集疏的过程中本人觉得有三个时间节点可以控制：（1）卸车环节，也就是运输货物的车辆进入港口后，对其进行翻车卸货，然后再空车退出翻车机房这一时间点;（2）货物通过皮带机疏送到堆场的环节，通过此环节可以在内部提高港口的运输效率;（3）装船环节。充分利用以上三点就可以高效控制运输时间点。

3 结语

港口煤炭物流集输运网络优化工作是一项极其复杂的工作，过程要涉及到很多方面和元素。在这个优化过程中所面临的问题也不是一朝一夕就能解决的。但是，面对如此众多的问题，我们也不能够坐视不管或者是坐以待毙，港口煤炭物流集输运网络优化关系到整个港口煤炭物流集输运的质量和相关企业的经济利益，在目前市场经济竞争如此激烈的环境下，我们必须做出努力，共同促进港口煤炭物流集输运的健康发展和其科学合理的运用。另一方面，港口煤炭物流集输运的发展也能做到提高企业竞争力，做到产业可持续发展并且带动整个经济链的发展。因此，提高港口煤炭物流集输运的管理和优化能力势在必行。

参考文献：

[1]任海勇，贲可斌.舟山港域腹地拓展与集疏运系统建设[J].中国水运，2013（12）：30-31.

[2]单俊，赵新.浦东新区航运集疏运体系建设探讨[J].物流与采购研究，2012（49）：49-50.

[3]李朝阳，孙伟.港口运输需求预测及集疏运设施规划研究[J].交通科学与工程，2009，25（4）：79-85.