公路与城市道路工程路基施工中的软土地基施工技术

银召明

摘 要：我国地形和地理环境尤为复杂，公路与城市道路路基施工中，软土地基施工十分常见。沿海和沼泽等地，受到水流影响，软土土层不稳定，含水量大，且存在大量缝隙，若不采取有效的应对措施，则会产生严重的沉降问题，降低路基稳定性，威胁公路及城市道路的安全运行。本文就将分析公路与城市道路工程路基施工中的软土地基施工技术，以供参考。

关键词：公路与城市道路;路基施工;软土地基;施工技术

为了改进公路和城市道路路基建设质量，务必高度重视软土地基施工处理。工程施工单位要准确把握工程施工现场的概况，结合施工要求，科学选取软土地基施工技术，以此维持路基的强度和稳定性，推动公路建设事业的持续发展。

1 软土地基概述

河流侵蚀是形成软土层的主要原因，软土的孔隙率大，土层内水量丰富，且透水性不佳，直接影响了土质的稳定性。该现象在沿海或沼泽等水流冲刷严重的区域较为常见。软土的稳定性差，承载性能薄弱，故而在公路和城市道路路基施工中，需采取有效措施处理软土地基，保障路基的安全性与稳定性，增大路基强度。

2 公路路基施工中的软土地基施工技术

2.1 公路等级及施工环境

公路道路施工的等級要求严格，道路等级与设计要求和平整度要求成正相关关系。因此，要采取切实可行的软土路基沉降处理技术。针对低等级公路，可先铺设工艺要求较低的公路路面，沉降稳定后，方可铺设常规路面，其可显著降低工程的成本投入。公路形状及侧面路堤的设计及公路宽度、高度也是处理中需要关注的重点。如使用置换技术可能破坏低等级公路的结构，如公路设计等级过高，则会影响重压加载法的应用效果。公路工程施工中，应全方位考量工程进度对周边区域地下水的影响，以及地基处理过程中产生的振动和泥水散落等问题。如环境无法满足要求，则可以高架桥代替路堤。

2.2 软土地基处理技术

使用碎石桩压密注浆施工技术时，需要在加固桩位中加入适量的碎石，之后向桩中注入适量的水泥，水泥处于凝固状态时，以前期预留的管道向桩中灌入水泥，以此密实碎石缝隙。该技术具有较强的适用性，不易受外部因素的影响，无需投入较高的成本，操作相对便捷。

冻结施工技术主要指应用液态二氧化碳、液态氮和制冷机加固软土，改变软土的固有属性。先要对液态二氧化碳和液态氮作膨胀处理，之后使制冷系统与液压系统同时操作运行。于低压环境中加速液体流动，保证软土地基定性的效果，增大地基承载力。

重压加载施工技术主要指应用重型压路机多次碾压软土地基，密实软土路基中的孔隙，挤出孔隙之中的水分，从而增大地基强度，避免地基变形。多次碾压软土路基能够使其满足工程施工要求。同时，在工程建设和施工中也要开展检查和监督工作，确保软土地基重压施工高度满足作业要求。这样可保证工程施工质量，降低成本投入，该方法在我国道路工程软土路基施工处理中发挥着十分重要的作用。

置换法主要指的是软土路基施工中将不符合施工要求的路基土挖出，并将其置换为满足工程施工要求的地基土。置换法是改善路基土性能最为直接的途径。采用爆破技术及时挖除承载性能较差的地基土，以性能优良且稳定性优势明显的地基土作为替代品，之后以重压夯实机压实土体，便可达到置换土体的目的。但是，该处理方法的成本投入相对较高，对资金要求十分严格。

3 城市道路中的软土地基施工技术

3.1 软土地基表层处理施工

城市道路软土路基处理中，要始终坚持分层处理的基本原则。软土路基处理中，常见的施工技术有砂垫层施工技术、表层排水施工技术、添加剂法、铺垫材料和强夯等。砂垫层法主要指利用含泥量不超过5%的粗砂砾垫层促进软土表层排水，其能够扩大土壤水分与空气的接触面积，促进软土层排水。表层排水技术主要应用于含水量大但是土体概况优良的软土路基当中。施工中需在路基旁挖槽排水，这种方法通常应用在软土路基的表面处理之中。施工前，需认真分析施工区域地下水的水文特征和降水量总体分布，关注工程施工对周边环境的影响。作业前，制定完善的规划，一方面注重排水效率，另一方面也要减少成本投入。

添加剂法在表层主要为黏土的软土层之中较为常见。将添加剂混入土层之中，与黏土深度融合后便可提高软土层的稳定性与安全性，同时，工程施工中也需使用适量的石灰和水泥等材料。铺垫材料法是在软土表层铺垫耐腐蚀性能优良，且相对稳定的织物，其不仅能够分散软土路基的应力，还可使土层更加均匀，增强地基耐久性。强夯施工技术主要是利用夯实锤锤击地面，有效密实土体中的缝隙，加强排水效果，一方面维护土体稳定性，另一方面增大软土路基的承载力。

3.2 软土地基深层处理技术

城市道路路基施工深层软土路基处理中，常用的方法有排水固结法、桩基法、深层搅拌桩施工技术、真空预压施工技术和加筋路基施工技术等。排水固结法的主要方式是采取有效措施完善排水性能。于软土层表面施加压力，之后凿井排水。在井中放置砂带，从而增强土壤的承载能力。桩基技术在厚度较大的软土层应用相对广泛。以厚度为基础挑选打桩材料，该方法在厚度较大的软土层当中应用较为广泛。如土层厚度不超过5 m，则可使用石灰桩;如厚度在5 m～7 m之间，则可使用灌注桩;如厚度超过10 m，则可使用悬浮桩。该方法需要投入较高的成本，且无法充分保证使用效果，所以，其在工程施工中并不常见。

深层搅拌技术主要应用在高含水量的软土层之中，其需要在土壤中加入适量的固化剂，提升土壤稳定性和土层的强度。真空预压技术与排水固结法的相似度较高，其同样需要挖井、放置砂带，并在软土层表面覆盖薄膜，以气压差加强排水效果，显著提高排水效率。加筋路基是在软土路基最为薄弱的位置设置加筋垫层，其主要为土木合成材料，一方面能够稳定地基，另一方面也可控制路基沉降。

4 应用软土地基施工技术的时的注意事项

4.1 道路等级及交通流量

应用软土路基施工技术的过程中，注意事项较多。首先，要充分结合施工道路的等级及交通量制定软土路基处理标准，道路的等级不同，其要求也存在较大的差异。普通的过湿黏性土地基，需要翻挖晾晒并分层压实，以此增强路基的稳定性。高等级道路施工中，需采取更加先进和完善的工艺处理软土路基，其能够避免工程建设施工后出现不同程度的质量问题。

4.2 结合实际选取施工技术

不同软土路基的地质环境差异明显，地基土体的密度、强度和稳定性等重要参数也存在显著差异。工程建设和施工期间，受环境因素的影响，对道路承载力及道路的性质也提出了不同的要求。因此，在工程建设和施工中，要认真分析不同路段，制定切实可行的应对措施和完善的施工方案，根据工程施工概况在不同的路段采取不同的施工技术，确保工程施工质量满足工程建设的要求。

5 结束语

公路与城市道路工程路基施工中，软土层是较为常见的地质元素。为了有效改善公路施工水平，加强路基结构稳定性，需采取有效措施促进软土路基施工的有序开展。如软土路基沉降现象较为明显，会引发不同程度的质量和安全隐患。为此，施工单位要积极组织开展施工现场分析，确定土质的类型和特点，以此为前提确定地下水的水文特征和地形条件，采取科学有效的应对策略，减轻对周边环境的不利影响，维护整体工程综合效益。

参考文献：

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