无损检测技术在市政道路路基路面中的应用

徐婧

摘 要：在市政道路工程项目建设与实施过程中，路基和路面结构的稳定性能能够决定道路的基础通行能力，因此需要在施工现场管理过程中利用无损检测技术，及时发现市政道路路基以及路面施工过程存在的质量缺陷。

关键词：无损检测技术;市政道路;路基路面

0 引言

与传统的路基路面检测方法相比，无损检测技术能够实现高质量和低经济成本并存的特点，还能够充分利用信息技术设备，逐步完善市政道路的施工信息管理模式。施工单位需要充分利用专业的检测设备和仪器设施，进一步提升市政道路路基和路面结构的稳定性能。由于市政道路在运营期间会存在较多外在的质量影响因素，因此在应用无损检测技术的同时还要加强质量监控。

1 路基路面的无损检测技术

1.1 地质雷达测损技术

在市政道路工程项目的实施过程中，地质雷达测损技术的广泛应用能够有效检测出路基路面存在的质量缺陷，并将雷达波的反馈信息进行实时处理。地质雷达测损技术能够在市政道路的路基和路面质量检测环节中发挥重要的作用，并对路基路面存在的缺损位置进行深度分析[1]。基于地质雷达的路基路面测损技术，需要将不同地质条件的介电常数进行详细分析，并能实现高精度和高分辨率的测损工艺技术，保障雷达波介电常数的检测准确性。基于地质雷达的市政道路路基路面测损技术，能够及时探测到地下岩土层和土壤地质条件的变化情况，并对道路施工前后的地质影响因素进行深度解析。地质雷达测损技术能够实现无损检测过程，还可以借助信息技术设备实现地质数据分析功能。地质雷达测损技术的广泛应用，能够降低市政道路工程项目的建设成本，还能获取多项地质勘测数据信息，保障路基路面施工与维护工作的有效性。

1.2 图像检测技术

在市政道路工程项目的路基路面质量检测环节，图像检测技术的广泛应用能够保障检测结果的准确性和高分辨率，并及时获取路基路面结构存在的不稳定性因素。图像检测技术主要涵盖红外热像处理技术以及全息影像处理技术，并能够实现高精准度的图像检测过程，并对非结构化的图像信息进行多维度分析，保障市政道路路基路面的直观展现功能[2]。基于图像检测技术的路基路面质量检测方案，需要将市政道路路基结构和路面存在的频域信息与空域信息进行详细分析，并对图像中存在的奇点进行异常检测。基于图像检测技术的无损检测方法，能够将红外热成像以及全息影像数据类型进行分类管理，并对存在质量与安全隐患的路基路面位置进行详细标定，并对图像信息进行详细阐述。图像检测技术能够进一步提升市政道路路基路面结构的施工质量，还能够及时发现施工技术方案中存在的不合理之处。

1.3 超声波测损技术

在市政道路路基路面的质量检测环节中，超声波测损技术的广泛应用能够降低工程施工成本，还能够实时分析超声波长和波幅的变化趋势。基于超声波的路基路面测损技术能够在保障市政道路完整性的基础上，对超声波发射和接收的强度信号进行详细分析，并及时排除施工现场的环境干扰。基于超声波的市政道路测损技术，能够将速度和介质之间存在的差异进行深度解析，并对力学特性的变化特征进行直观展示，能够提供更加精准的检测结果[3]。对市政道路路基路面结构存在的不稳定因素和质量缺陷，超声波测损技术能够快速确定缺陷所在位置，并将影响范围进行详细标定，对材料内部存在的质量缺陷问题非常敏感，还能够及时测定路基路面结构的压缩强度、挠曲强度以及弹性模量等相关数据性能指标。

2 无损检测技术在市政道路路基路面中的具体应用

2.1 平整度检测

在市政道路的路基路面质量检测环节中，平整度检测工序是保障市政道路基本通行能力的关键内容之一，也是无损检测技术的关键应用领域。市政道路平整度检测仪器设备型号品种较多，大部分都使用非接触式的平整度检测设备。在检测市政道路的平整度数据指标过程中，需要将距离传感器、微型电子激光器以及处理器等相关仪器设备进行合理安置，并对仪器设备的数据参数进行自适应调整，并为市政道路工程项目的数据参数模型提供可靠的数据来源。在进行平整度检测过程中，需要将距离传感器以及信息处理设备之间的数据信息缓存性能进一步提升，并对达到一定恒定速度标准的实验数据进行有效采集，保障平整度检测数据的完整性和准确性。

2.2 抗滑性检测

在市政道路质量检测环节中，抗滑性监测需要借助无损检测技术，将市政道路路面摩阻力性能指标进行标准化试验。在市政道路的试运行阶段，需要将不同类型的车轮与路面进行抗滑性检测，并对不同荷载压力进行量化分析。市政道路建设工程项目需要借助抗滑性和车辙检测环节验证道路的使用寿命和后期养护技术措施，因此在抗滑性检测过程中，需要控制车辆车轮部位的均匀滑动状态，并控制车辆上的荷载力级别。在抗滑性检测过程中，需要保障检测目标物的良好性能，还需要控制道路路面和路基结构的稳定性和平整度，才能够保障车辆滑动过程的均匀性。在匀速条件下，将车轮与市政道路路面产生的摩阻力数据指标进行多次评测，并在不同环境和温湿度等外部因素干扰条件下，对荷载力级别进行调整，从而得到更加科学合理的抗滑性检测结果，并为市政道路的后续养护措施提供改进思路。

2.3 车辙检测

车辙检测是市政道路路基路面质量检测环节中的重点内容，也是评价道路通行能力的主要性能指标体系。车辙检测需要借助非接触式距离传感器完成高精度和高准确率的车辙检测流程，并提供无损检测结果，保障市政道路工程项目的顺利实施。在车辙检测过程中，需要将基准线与车辆行驶中心轴线进行严格对比，并将车辙间距的数据参数控制过程进行量化分析，对横梁等相关计算参数的要求较高，因此需要借助更加专业的车辙检测仪器设备，将检测结果及时上传到质量检测信息中心，自动计算得出车辙检测质量结果。在进行车辙检测的过程中，需要对检测速度和精度进行自适应设置，并对车辙相对于市政道路路面的标高深度进行详细的数据分析，保障车辙检测结果的有效性和可靠性。

2.4 破损检测

在市政道路路基路面的质量检测环节中，在执行平整度检测流程之后，需要及时检测路面破损程度，从而为后续路基路面修补施工操作提供可靠数据来源。破损检测技术属于无损检测技术，需要借助CCD专业摄像机设备，利用图像检测计数原理，将动态检测结果输入到计算机设备中，对非结构化图像数据信息进行实时处理和分析。破损检测技术能够实现在图像扫描过程中对存在破损和表面缺陷的位置进行数据标定的功能，还能够将非结构化图像数据信息的频域和空域进行自适应检测。在市政道路工程的路基路面质量检测过程中，需要将破损检测结果与平整度检测结果进行严格比对，并对存在质量缺陷与问题的具体位置进行参数建模，从而为施工单位提供参考意见，并及时制定解决方案。

3 結束语

通过对传统市政道路路面路基检测技术与无损检测技术的对比，可知无损检测技术具有检测速度快，精度高，对路基路面无负面影响等优点，因此需要及时采用无损检测技术提升施工质量。市政道路在运营期间会存在较多外在的质量影响因素，因此在应用无损检测技术的同时还要加强质量监控。地质雷达测损技术能够实现无损检测过程，还可以借助信息技术设备实现地质数据分析功能。

参考文献：

[1]武文永.市政道路关于沉降段路基路面的施工技术[J].黑龙江交通科技，2020，43（12）：17-18.

[2]刘艳萍.浅析市政道路工程试验检测常见问题及对策[J].居舍，2020（25）：73-74.

[3]韩舒.基于市政道路三维探地雷达检测技术研究[J].山西建筑，2020，46（13）：106-108.