浅谈地铁施工中对地下管线的保护

鲁义

摘 要：地铁是城市交通系统中的关键环节，象征着城市经济发展的状态，不过地铁工程在建设过程中，往往会出现地下管线安全事故，很容易对管线造成破坏，这是无法避免的问题。为了进一步保证地铁施工安全，需要对地铁工程展开分析，根据不同施工阶段做好防护措施，避免施工过程中对管线造成严重损坏，从而切实提高地铁施工安全。

关键词：地铁施工;地下管线;保护措施

地铁工程不断完善城市交通系统，尤其是人口相对较多的城市，能够解决日常出行问题，不断加快城市的生活节奏。但在地铁修建过程中，会对地下管线造成程度不一的破坏，不仅影响整体施工进度，同时也会造成较大的经济损失，所以这也成为地铁施工中的最大困难和阻碍。当下地铁施工应注重分析管线位置，并采取相应的保护措施，降低施工中的负面影响，提高地铁工程安全系数，避免出现地下管线损坏问题，加快地铁工程建设速度。

1 地铁施工概况

青岛地铁13号线位于青岛市西海岸新区，沿途经过石油大学、东方影都、最终到达董家口火车站大致呈东北西南走向，全线长70千米，共设地下站9座，高架站14座，沿线经过高校、居民区、工厂地下各类管道众多，明挖车站施工和地下矿山法爆破作业对管道安全有重大影响，施工前必须进行详细的调查，明确工程周边的实际情况，通过了解地质情况、结构形式等数据资料，充分优化施工中管道保护方案。

2 地铁施工中常见的地下管线损坏原因

2.1 施工设计规划不合理

通过对地铁施工进行分析，设计规划不合理是导致管线受损的主要原因，由于施工前没有准确判断地下管线的位置和状态，所以施工中出现管线受损问题。由于缺乏明确的设计规划，地铁施工过程中相对混乱，同时没有做好地下管线标识工作，都会造成严重的管线受损问题。一般来说设计规划是为了超前预防，明确所有地下管线状态，这样施工过程中只需按照设计标准，就能降低对地下管线造成的影响。

2.2 管线保护措施不到位

在地铁施工开始前，除了要明确地下管线位置以外，应做好相应的地下管线保护措施，确保施工过程中不会对管线造成严重破坏。例如施工过程中出现的土体挤压，尤其在打桩施工往往会带来很大压力，从而破坏地下管线，其次是不均匀的沉降现象，同样会对地下管线造成严重影响。如果施工前能够做好预防，包括支撑保护等措施，就能降低对管线造成的危害，因此要及时改善管线保护措施不到位等问题。

3 地铁施工中对地下管线的保护 措施

3.1 管线原位保护措施

3.1.1 围护桩施工阶段

在地铁施工围护桩阶段中，想要降低对管线的影响，施工前要严格勘查现场，明确所有的管线位置，再开展后续的开挖深坑施工。在管桩位置与管线存在冲突的条件下，首先针对管桩位置重新调整，尽量避开各类地下管线。如果需要在管线周围进行钻孔操作，应该注意严格遵循施工规范与作业指导书，避免出现塌孔引发的土方坍塌，对地下管线造成严重影响。

3.1.2 土方开挖结构施工阶段

土方开挖施工同样会对地下管线造成较大影响，因此在施工过程中需要注意方法，首先应该先从管线两侧与上方开始，可以同时进行挖掘，在达到相关标准后，在底部垂直管线方向做悬吊处理。同时要根据管线上方，及时调整悬吊支架螺栓，以此来避免管线过度向下沉陷。在结构施工阶段中，应注意减少上方悬吊重物的情况，并做好地下管线预防，避免因震动导致管线受损，尤其是警示标识必须设置好，为地铁施工提供安全保障。

3.1.3 土方回填阶段

在土方回填施工过程中，若管线下面可以进入压路机设备，应进行碾压处理，不过要注意避免压路机等设备刮碰管线，时刻保持安全距离。如果管线下方无法进入相关机械设备，可以采取人工的处理方式，或者利用小型夯实机进行碾压处理。在小型夯实机都无法进入时，应采取沿管线预留沟槽进行回填，先从管线两侧开始，在达到回填标准时，利用中粗砂回填管線下方，必须要保证回填质量。其次回填完工后，应接触悬吊的支架，再回填管线顶部位置，上方填土厚度需要大于0.5米。

3.1.4 车站附属结构施工阶段

在地铁工程中车站附属结构，往往会采用明挖的方法施工，由于该方法与管线保护相同，因此不需要做过多的处理。但采用暗挖的施工方法时，应该做好初期、超前支护等措施，必要的情况下在初期支护背后注浆，以此来增强支护效果，避免出现低层沉降的问题。尤其是管线部位或管线接头，大大降低过量沉降的现象，对管线进行有效保护。对于施工过程中沉降敏感位置的管线，必须要在周围进行注浆加固处理，以此来起到更好的保护效果。

3.2 改移后的管线保护措施

3.2.1 围护桩施工保护措施

在改移后的围护桩施工中，必须要对现场进行勘查，掌握所有的管线位置、埋深等，并按照勘查数据制定施工指导资料。其次对管线位置进行标识处理，尤其是管线的类型等信息，同时设置警示牌，避免在附近区域进行施工作业，对管线造成损坏。大多数情况下在地铁施工开始前，都需要通过人工的形式，对管线进行探挖处理，同时在挖掘周边设置防护措施、警示锥，标明管线类型、孔深、方向等。人工探挖可以进一步确定地下管线情况，如果没有管线可以进行挖掘施工，需要注意开挖前应获取现场技术主管签字再开工。

3.2.2 土方开挖施工保护措施

目前针对改移到施工范围外，或原有管线保护大多采用监控措施，在施工过程中实时监控测量，并根据数据进行有效分析，对管线沉降或位移趋势作出精准判断。数据接近相关标准时，必须停止施工并采取有效的处理措施，避免造成更为严重的安全事故。在施工前应该对重要管线进行了解，同时掌握管线结构与真实情况，以此来规划出地下管线平面图，标记处冠县抗变形能力差、存在渗透或年久失修的位置，在施工中进行重点监控与测量。

3.3 管线探测技术的应用

3.3.1 探地雷达技术

在地铁施工过程中管线损坏，大多是由于管线不明造成，如果适当加强底下管线的探测，在施工前明确地下管线位置预埋深，同时做好相应的标识，就能降低对管线造成的损坏。目前有很多较为先进的探测技术可以适用，无论金属还是非金属都可以清晰探测，例如探地雷达技术，在当下的地铁工程中使用较多，主要利用高频电磁脉冲，通过获取反射、绕射波，充分掌握地下管线结构，为后续的施工提供重要数据。

3.3.2 管线仪探测技术

在当下的地铁工程中，管线探测仪得到较多的适用，也是目前十分有效的探测设备，大多由两个部分组成，包括发射机、接收器，同时分为主动、被动源两种探测方式。在实际探测过程中，利用仪器对管线进行激发，从而构成轴型磁场，工作人员在地面进行检测，就能详细获取地下管线的实际情况。不过该技术在适用时，具有相对明显的限制，主要用于金属质地的管线展开探测，对其他材质管线探测效果并不明显。施工过程中要根据实际情况，选择较为适用的探测方法，为后续施工提供有效支持。

4 结语

对于地铁施工项目来说，必须要做好地下管线保护措施，从而避免管线破坏事故，确保地铁工程能够顺利开展。地下管线十分复杂，往往会给地铁工程带来一定难题，在施工前对管线进行有效保护是非常重要的环节，同时要采取针对性的保护措施，切实起到保护管线的作用，为地铁施工提供保障，能够在限定时间内完工，增加施工效率和质量。地铁工程与管线互相干扰是无法避免的情况，因此施工过程中经常会出现管线破损等问题，目前应加强地下管线保护，这是提高施工安全的有效途径，能够在安全的前提下推动城市发展建设。

参考文献：

[1]孙鹏，孙潇峰.浅谈城市地铁施工对市政管线探查与保护[J].城市建设理论研究（电子版），2017（16）：67.