高速公路混凝土材料检测技术及应用探索

张林星

摘 要：现阶段，在我国高速公路建设过程中，高性能混凝土因其自身优势得到广泛应用，本文主要围绕高速公路中最常用的高性能混凝土进行，在介绍其材料特征同时，对其检测技术及应用进行了重点探索，以此推动我国高速公路工程的建设发展。

关键词：高速公路;高性能混凝土;试验检测

0 引言

高性能混凝土作为一种现代的混凝土，在桥梁工程、隧道工程、建筑工程等各项施工中应用非常广泛。高性能混凝土在配置上显示出的特点就是低胶水比，流动性好，耐久性好，易于浇筑和振捣[1]。主要选用优质原材料，除了加入水泥，水和集料外，还必须加入足够数量的矿物细料和高效外加剂，最终实现合理配比设计，让高性能混凝土的耐久性、强度、工作性都得到最大限度的保障。因此，在高速公路工程施工中合理的应用高性能混凝土能够有效保障工程质量，让整个高速公路工程结构更加稳固。

1 高速公路高性能混凝土的特征

1.1 施工强度高

高性能混凝土的主要特点就是施工强度高，高性能混凝土能够保障混凝土界面结构更加稳固，保障高速公路工程的地基承载力。

1.2 耐久性高

高性能混凝土的耐久性好，是指高性能混凝土在高速公路工程应用的过程中，能够减少外界环境对道路施工的影响，混凝土施工中受到外界环境影响因素很大[2]。如果外界环境较为恶劣时，就会直接影响高速公路施工的质量，但是利用高性能混凝土，能在保障整体工程质量，提升高速公路使用寿命的同时，不会过多地受到外界环境的影响，使工程质量得到有效提升。

1.3 节能效果好

高性能混凝土技术不仅体现在性能上，更重要的是本身是朝着绿色可持续方向的发展。因此和传统的混凝土相比，高性能混凝土的节能效果更好，在传统的建筑工程中，桥梁工程施工时间很长，如果仍选择传统的施工技术，就会造成大量施工材料浪费。高性能混凝土能够减少对混凝土施工材料损耗，缩短工程施工周期。高性能混凝土本身的坍落度很小，在高速公路工程施工中，通过合理应用高性能混凝土材料，能够减少混凝土出现离析的现象，提高砂石和水泥应用效果。

2 混凝土原材料对公路工程质量的影响

高性能混凝土原材料对整个工程会造成影响，如果混凝土材料发生了质量问题，整个工程的质量都会受到影响。主要体现在：施工人员未按照规定对原材料进行使用，造成混凝土不符合施工配比要求，无法达到设计的强度。以该工程为例，如果水泥掺量在6.5%以下，就无法满足工程强度的需求，此外，高性能混凝土中涉及粗细骨料的应用，如果没有结合现场其他原材料的含水量做好调节，会导致最终的混凝土不符合工程要求。例如混凝土凝固后，内部剩余水分没有排出，使混凝土结构内部出现水泡，降低了混凝土结构的稳定性，对整体工程质量造成严重影响。如果混凝土水灰比过小，会直接影响混凝土流动性，在现场施工过程中搅动非常困难，混凝土也容易出现孔洞，给施工造成极大影响。粗细骨料搭配是高性能混凝土配合比设计中的重要内容，工程的质量也直接受到粗细骨料搭配的影响，在具体材料选择中要保障选择的粗细骨料质量，严禁使用风化母岩，保持粗骨料松散堆积空隙率在40%以下，吸水率2%以下，确保高性能混凝土的材料质量[3]。

3 高速公路高性能混凝土的检测与应用

3.1 凝胶材料试验检测

相关工作人员通过分析凝胶材料对混凝土材料技能所产生的影响，在高速公路工程建设施工当中，相关施工人员需要在混凝土原材料的制备工作中加入一定量的凝胶材料，施工人员需要结合公共工程的实际施工条件，对凝胶材料进行针对性选择，对于不同类型的混凝土材料而言，混凝土材料的等级不同施工完成之后的强度也有所差异。因此，为了有效满足高速公路工程的施工标准，需要通过高性能混凝土材料来加以使用，有效做好高性能混凝土材料的相关实验工作，有效保证高速公路工程施工的顺利开展。

3.2 粗细骨料试验检测与使用

通过分析骨料对混凝土材料所产生的影响，在进行骨料选择工作过程中，首先需要分析混凝土材料的性能要求。比如，高性能混凝土材料的骨料选择过程中，需要充分保证骨料的使用可以进一步提高混凝土材料的耐久度，进而可以提高混凝土材料的整体使用性能。针对骨料材料的选用进行分析，骨料的种类不同所发挥出的作用也有所差异，对高性能混凝土的施工性能影响相对较大，因此必须要对高性能混凝土材料的骨料粗细直径、碱活性等各个方面条件进行全面控制，进一步优化高性能混凝土的质量。与此同时，需要有效明确高性能混凝土骨料品种所产生的影响，其中比较常见的优质种类为中和沙石灰岩碎石材料等，需要根据高速公路工程实际施工状况进行针对性选择，同时进一步控制施工材料的整体质量。通过试验检测高性能混凝土坍落度为180 mm～200 mm之间施工效果最为明显。

3.3 高性能减水剂材料检测与使用

减水剂是高性能混凝土材料当中非常重要的组成部分，通过高性能减水剂的使用主要工作目标是提高混凝土搅拌工作中的材料流动性，高性能减水剂的使用主要在于高性能混凝土当中存在大量的矿物质、掺合料、凝胶材料等。因此，在混凝土搅拌工作过程中，矿物质的掺入量必须要加入大量的凝胶材质来进行处理，有效提高混凝土材料的整体稳定性以及提高混凝土的整体性能。但是由于受到自身因素的影响，该过程可能会造成混凝土水胶比例进一步下降，会造成拌合物的联合程度进一步提升，进而影响到混凝土材料的流动性，因此必须要进一步加强减水剂材料的检测工作力度，在混凝土材料的制备过程中需要根据实际制备情况加入高性能碱水剂，同时需要在实验室内部对混凝土材料性能进行进一步检验和分析，充分保证高性能混凝土材料的质量，符合高速公路工程的整体施工要求和标准。

3.4 粉煤灰的检测与应用

粉煤灰也是在建筑工程中常用的一种原材料，但由于产地不同，其质量也会表现出一定的不同，应严格按照相关技术要求进行检测。重点检测它的细度、需水量比、烧失量、含水量等。在高性能混凝土中，掺入粉煤灰材料能够保障混凝土拌和料的流动性和保水性，让混凝土更容易浇筑，减少损耗。能够使混凝土拌和料温度不断下降，在整个高速公路工程中大体积的使用能够提升整个混凝土的持久性，避免混凝土出现变形，提高混凝土耐磨性，降低混凝土的施工成本。

3.5 水泥的检测与应用

在工程施工中，水泥和水的混合最终生成了水泥浆液，水泥浆液是包裹在骨料层面上的，主要是填充其间的空隙。在这个过程中，施工时要对水泥材料做好全面检测。例如工程的施工时间较长，如果在检测中发现水泥距离出厂日期已经超过了三个月，就要警惕是否出现其他问题，需要进行再次检查，根据复检的结果决定是否使用。在高速公路施工过程中，钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构严禁使用含有氯化物的水泥材料进行施工，以免对工程整体质量造成影响。

4 结语

综上所述，在高速公路工程施工中，高性能混凝土材料至关重要，相关单位必须要进行严格的质量控制，做好检测与分析，注意其应用要点，充分发挥高性能混凝土材料的优势，不断提升高速公路工程的整体施工质量。

参考文献：

[1]田耀刚，卢东，王帅飞.铜黄高速公路c50高性能混凝土耐久性研究[J].施工技术，2019（3）：20-24.

[2]王勤富，趙钧，李丙涛.基于实时监控条件下的高性能混凝土拌合质量控制系统技术研究[J].施工技术，2018（S4）：283-286.

[3]李永铭.高速公路隧道工程应用湿喷混凝土的实践分析[J].交通世界，2018（27）：96-97.