高速公路试验检测管理研究

曾坤

摘 要：随着国内公路工程的高速发展，高速公路建设管理系统愈发完善，对高速公路建设质量要求更为精细，许多地方提出了品质工程的理念，对试验检测的要求更为严格。现阶段试验检测的目的不仅限于质量保证，对永久性、耐久性的要求更为突出。论文以高速公路工程建设为背景 ，提出高速公路试验检测过程中试验检测管理中存在的问题，总结实施过程中出现的问题并对其提出相应的解决方法，为对高速公路质量品质发展提供可实施性的建议，希望助力高速公路行业的快速发展。

关键词：高速公路;试验检测;试验检测问题对策

0 引言

随着高速公路路网的飞速延伸，工程质量要求更为精细，熟练应用试验检测技术，是高速公路质量管理体系中不可缺少的一部分，它能够在工程施工的前中后期全过程参与质量管理，及时为工程施工创造良好的条件以及提出好的建议。因此本文就高速公路试验检测方面的管理问题进行分析研究，具体研究方向如下：

1 高速公路试验体系的理解

試验检测技术工作不只是在高速公路施工中起重要作用，同时也是公路工程施工质量管理控制和竣工验收工作中不可或缺的一个重要环节。从以下点对其关键点进行了解：（1）通过试验检测技术的有效应用，能应对原材料科学的应用，对工程质量的管控，并能提高施工企业的有效经济效益，尽可能的降低实施工程的成本。（2）在国内高速公路施工过程中，试验检测是确保工程质量目标实现的基础，它可以对施工每一环节的质量控制提供依据，确保其每项质量指标满足规范以及设计要求。（3）通过试验检测技术的合理运用，对施工质量可实现全面性评价，而且对保障整体公路工程质量有着积极参考价值和影响。

2 现阶段高速公路试验检测存在的主要问题

2.1 施工单位自检结果可信度偏低

施工单位作为工程质量的主体单位，就目前国内公路工程规程规范以及地方行业主管的规定来说，其在施工的过程中必须做好试验检测技术工作，由施工单位进行自检、监理单位进行抽检;部分项目业主还此基础上组建中心试验室，中心试验室在施工单位自检、监理抽检的基础上进行独立抽检，项目内部的检测机构体系已经日臻完善。

根据各省市地方行业主管部门要求在实施试验检测的过程中，施工单位设立临时工地试验室需配套相应的持证人员、检测设备以及检测所需的环境，无疑在施工管理中需要分拨一笔数量不小的成本费用，但施工单位往往会考虑费用的投入，通过缩减持证人员数量、运维成本，来作为盈利的途径，由此获得更多的利润。

在缺乏专业人员的情况下，建设施工企业的相关仪器设备管理、试验检测过程管理、现场材料、半成品的质量管理水平均存在较大疏漏，对进场材料、半成品以及成品构件的检测频率和检测完成度都难以达到规范要求，导致施工单位所进行的相应自检处理可信度是较低的，所提出的成果报告在其真实性方面也很难得到保证。除此之外，很多施工单位对工地试验室的重视力度不足，为达工程回款进度，往往只是把工地试验室作为工程计量的工具。

2.2 监理单位监督力度不足

当前我国针对高速公路试验检测监理制度已经走向了职业化和市场化，这对于高速公路质量有积极作用。监理单位在一般情况下均会履行自身的职责，对工程实施的全过程进行监理，同时也要做抽样检测，优化工程质量。

监理单位要对工程施工前、施工过程中、施工完成后对进场材料、半成品、成品质量进行检测;对出现的任何质量问题做出严格的调查和管理，并引导、监督其工作可继续进行。但是在实际工作过程中，很多项目的监理人员持证率低，监理人员数量达不到工作需求，业务水平参差不齐，顶替签字情况屡见不鲜，极易催生出工作责任心，监理监督不到到位等问题;直接或间接导致管理疏漏，随着工作的持续性进行，为工程埋下不可挽回的质量隐患，很难做出稳定有效的质量安全支持。

2.3 业主中心试验室抽检覆盖不到位

因中心试验室是业主直接委托，抽检结果直接对业主负责，造就了中心试验室的工作性质和检测结果的相对权威性。在高速公路建设实施过程中，中心试验室要以工程进度为参考指标，对于相关步骤进行抽检。

往往许多项目的中心试验室人员配置不到位，检测持证人员到位率较低，导致检测工作不按正规流程有序进行，未能百分百独立抽检;人员之间职位划分不明确，抽检频率没达到规定的要求;中心试验室监督指导职能难以发挥。

3 应对高速公路试验检测问题的对策

3.1 对高速公路的试验检测体系进行完善

基于高速公路施工状况，考虑到试验检测的不同要求，就目前情况来说，我国公路建设普遍实行企业自行检查，政府各相关部门监督，社会各团体共同监督管理，各级管理部门应做到各人员履行自身义务，有序进行相关管理，按照规章规范履行各相关职能，必要时适当采取有效措施，首先制定完善的规定，质量手册、程序文件，作业指导书，坚决坚持标准，数据可靠，结论准确，竭诚服务。加强人员之间的工作契合度，确保检测工作管理的有效进行。

3.2 积极转变观念，形成全面的思想认识

现如今经济建设发展日新月异，工程设计与创新方面的技术均要沿着新形势的发展道路，了解学习更多的专业知识，提高专业水平技术，基于自身素质的基础，更多地涉及相关不同领域的沟通和学习，无论时代如何变迁，始终都能以最优质的技术取得胜利。

3.3 提高试验检测的定位，突出试验检测的重要性，从取费和用费上解决根本问题

现阶段高速公路工程试验检测的体系在日益完善，各地区项目业主对试验检测的重要性的理念也有显著提高，但是单单是体系的完善和理念的提高对试验检测的发展起到的拉动力相对较慢，未能从行动力源头去推动检测前进;在现有情况的基础上提出几个两个应对当前问题的对策：

（1）工程中试验检测单位或者部门的定位往往体现得较为旁系，是在整个公路质量管理部门中容易被忽略的存在，若是能将试验检测单位的定位与监理、设计等同，突出试验检测的重要性，将对工程质量的保障和提高起重要的作用。

（2）公路工程检测取费随意性，在许多地区公路工程检测取费未能得到官方的直接支持，仅靠市场自行定位，导致了招投标市场中公路工程试验检测费率一直走低，比如中心试验室费率仅仅为建安费的1.5‰～3‰之间;检测取费低直接会导致项目派驻人员持证率低，派驻人员数量不足等情况发生。检测承包单位往往喜欢用应届毕业生、实习生以及无证、无经验的人员代替持证人员使用，已达到降低用人成本的目的。

（3）检测承包单位试验检测费的使用情况也至关重要，会直接影响专业持证人员、设备等的投入，从而影响检测工作真实性，有效性;若是能对试验检测承包单位（工地试验室、监理试验室、中心试验室以及第三方检测单位）的项目资金的用度做出规定性的要求，纳入项目或者主管部门的管理要求内，将有助于项目检测工作的有序、规范开展，为工程质量提供有力保障。

4 结语

总而言之，试验检测这项工作极具系统性，已成为工程质量管理不可或缺的一部分，在实施的过程中，诸多因素会对检测工作质量造成一定的影响，直接或者间接引发一系列的质量安全隐患。因此，在项目层面各方检测管理单位必须协调工作进程，各司其职;各相关人员履行自身义务，落实工作任务，及时发现问题，明确指出问题，保证数据的可靠性和真实性，适当采取相应措施，提高工作效率;在行业发展层面，能够提高检测行业的重要性，明确检测单位或部门的定位，规范检测费用和费用的使用情况，能为我国高速公路建设质量提供有效的支持，加速我国公路建设事业蓬勃发展。