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城市轨道交通智慧车站建设分析

2021-09-23汤海粟

交通科技与管理 2021年24期
关键词:城市轨道交通建设

汤海粟

摘 要:现阶段,随着我国地铁的建成和投入运营,轨道交通的线网也越来越复杂。对于城市居民的日常出行来说,轨道交通作为核心载体,也承载着越来越大的客流量。因此,为了提高轨道交通服务质量,加强运营管理,就要推进城市轨道交通的智慧化建设。本文就对于城市轨道交通智慧车站建设的具体内容,从乘客服务、设备管理、人员管理、应急处理四个方面,进行详细分析,以供参考。

关键词:城市;轨道交通;智慧车站;建设

0 前言

在轨道交通运营管理的过程中,随着近些年客流量的快速激增,这也使得乘客的交通服务需求不断提高,而且又增加了车站的管理业务的数量和管理工作的压力,因此为了满足乘客的需求,提高管理效率,确保城市轨道交通能够高质、高效地运用,就要提高轨道交通的自动化、信息化运营程度,不断的推进智慧车站的建设。

1 乘客服务智慧化建设

1.1 应用智能软件

首先,要应用并推行智能软件,以此来辅助城市轨道交通的运行。在智能软件或者公众号等平台上,能够向乘客进行轨道交通运营时刻表、客流量以及有关政策和活动信息宣传等内容的推送,也可以在上方进行广告的投放,并且对于乘客乘车的满意度,进行调查问卷。通过乘客乘车信息的及时反馈,进一步促进城市轨道乘客服务的优化和调整。比如说,对于沈阳地铁在近些年所推行的盛京通App,乘客能够通过该软件,实现扫码乘车,并且进行地铁的线路运行时间以及有关的公告的查询。通过多样化功能的实现,使得乘客在选择城市轨道交通这一出行方式的时候,具有更高的便利性。

1.2 设置多功能售票机

在地铁站内设置多功能售票机,并且同时实现交互、语音识别、票卡售卖、充值等多种功能,同时还要进行辅助设备的增加,让乘客能够通过辅助设备,进行票务信息票价的查询,还能够实现补票和验票的自动化。另外,还要在地铁站设置多功能闸机,通过这一闸机,能够同时支持二维码、人脸识别以及普通的票卡验证进站,确保乘客能够更加便捷进行验票进站。

1.3 顾客行为分析和智能化联动

可以对顾客行为进行分析,并实现智能化的联动。随着近些年科学技术的发展,AI技术、智能视频分析的出现,也不断地扩大了CCTV的应用范围。因此,在车站内部可以增设高清摄像头,并且实现视频分析服务,这样就能够对于整个车站进行全覆盖,使得视频监控和分析在智能分析的基础上,能够掌握客流数据信息,其中包括人员滞留、乘客分布数据、乘客摔倒、乘客冲突、电梯人员逆行、区域冲突等等。并且,在数据分析的基础上,结合车站的监控系统,能够进行联动处理场景的设计,针对车站运营的实时现况,做出迅速地处理。

2 设备管理智慧化建设

2.1 设置自动开关站

要在综合监控系统的基础上,能够通过自动开关站,实现早间和晚间自动开关站的功能。在自动开关站中,所包括的工作内容有设备自检、开站前确认以及开启。并且要进一步的增加运营人员远程操作的业务数量占比,让系统具有更高的自动化程度,这样就能够减轻运营人员的工作量和工作压力,不仅能够有效地节约人力成本,而且还能够对于车站的夜间施工,提供更加宽裕的时间。要想实施全自动开关,就必须要升级车站的原有设备系统,在其中进行接口和控制模块的增设。另外,在进行远程操作时,可能会涉及到安全问题。所以也对于综合监控的安全系数,提出了更高的要求。

2.2 车站智能环境控制

在环境控制中,包含行车环境和乘车环境两方面。对于行车环境的控制来说,其直接关乎到乘车安全。因此,如果城市具有较多的降水量,就可以进行水位监测传感器的增加,针对水位数据,实现实时的监测。如果在监测过程中,发现水位异常的问题,就要报警处理,并且尽快地启动应急预案,确保行车的安全。对于乘车环境的控制来说,为了提高乘客乘车的舒适度,就可以在天气情况、车站内部温度、二氧化碳浓度、噪声以及人员密度的约束条件的基础上,利用综合监控系统,对运营模式进行智能优化,调整和控制车站内部的照明、温湿度等具体的指标,这样就能够智能化的进行优化环境条件,提高乘车环境的舒适度。

3 人员管理智慧化建设

在城市轨道交通投入运营以后,在不同的线路上,都需要进行各自岗位分工的专业人员的配备,其中包括乘务、站务、调度维保等等,在地铁的运营过程中需要大量的运营人员,因此人力成本也占据了总地铁运营成本的较大比例。所以,在建设智慧车站的过程中,就必须要关注对于车站人员管理水平的提升,进一步提高平均绩效,实现地铁运营成本的节约,减轻运营负担。

在建设智慧车站时,在车站内部可以进行人员管理系统的设置,实现电子化的车站人员管理工作。通过站长对于下属人员的工作、培训等方面内容的安排,并且实现实时的任务追踪和绩效考核,在数据积累的基础上,对于车站的人数工作量之间的关联,进行对比和分析。从整体上评估人员的工作能力,不断地优化地铁人员的管理。此外,城市轨道交通常常需要开展施工作业,尤其是对于一些重点的换乘车站来说。现阶段,地铁施工管理和监护主要是依靠人工的方式来实现,所以在智慧车站的建设过程中,对于人员管理系统而言,必须要能够根据地铁施工管理系统,针对外部的施工人员开展施工登记、监护以及注销,实现流程化的管理。

4 应急处理智慧化建设

对于车站的应急处理来说,要想实现智慧化建设,可以在线路应急指挥系统的基础上,进行车站层面的细化。在车站的外部要联系起城市的灾害预警平台,能够对于有关的自然灾害数据,进行及时的获取和掌握。比如说,对于降雪、暴雨、高温、台风等极端天气,并在此基础上,针对灾害信息做好筛选和分类,之后进行等级的划分。根据不同的灾害类型和等级,进行应急预案和处理流程的编制和实施,对于车站的物资和工作人员,要做好调度工作。

在车站的内部,也要在综合监控系统的基础上,进行站内大客流、火灾、突发事件等数据的获取,在应急情况下,能够实现设备联动,对于导向系统、消防系统、广播系统、疏散照明系统等进行联合,并且对于列车的运行线路,也要协调调度。与此同时,要及时地向外部的消防部门和交通平台进行报告,这样就能够在面对突发情况之下,实现高效的决策和处理。

另外,对于城市轨道交通的车站而言,如果发生紧急情况,那么车站也是首要指挥现场。在进行应急处理的同时,也会实现实践经验的积累,所以也可以通过这些经验,进一步评估和反馈应急处理的效率和质量,并且能够将其纳入应急指挥系统的知识库。这样在后续遇到类似的情况,也能够提高应急处理的效率,不断的提升智能化程度,将其作为应急处理的数据依据。

5 总结

综上所述,为了推动城市軌道交通的发展,就必须要提高轨道交通的智慧化程度和水平。通过对于智慧车站的建设,进一步应用和结合先进的技术,不断地优化和完善,提高城市轨道交通的运营管理和服务水平,不断朝自动化、智慧化方向发展,为乘客在选择城市轨道交通出行时,提供更加精准、科学的智慧服务。

参考文献:

[1]林晓伟,王侠.城市轨道交通智慧安防系统的建设[J].工业控制计算机,2021(3):112-114.

[2]汪鸣,程世东.智慧化发展贯穿城市轨道交通全产业链[N].中国交通报,2021-03-03(006).

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