论城市高架快速路施工期间的交通组织设计

施金杯

摘 要：在对城市交通问题进行分析时发现，在解决城市道路交通拥堵问题上，高架快速路的建设和利用是非常有效的，所以在城市道路规划与建设过程中，将高架快速路做为重點建设内容有突出的实际意义。但在目前的城市高架快速路建设中发现，高架快速路施工期间，为满足施工要求的围挡区域会对现有的交通运行造成显著影响，所以为了保证高架快速路在施工期间的道路交通运行稳定与安全，需要进行交通组织设计。交通组织设计是否科学会直接影响交通组织的实际效果。因此本文分析研究城市高架快速路施工期间的交通组织设计，旨在明确其具体内容，从而为城市高架快速路施工期间的交通组织设计提供指导与帮助。

关键词：城市高架快速路;施工;交通组织;设计

中图分类号：U491 文献标识码：A

0 引言

在社会经济显著发展的大环境下，城市规模和范围不断扩大，城市车辆数也在逐步提升，使城市出现了人多、车多，交通拥堵等显著问题。为了有效的提升城市的交通运行效率，不同的城市结合各自城市特点进行了有针对性的可行性研究与分析。综合目前各大城市解决交通拥堵问题的措施来看，高架快速路是被广泛采用的解决交通拥堵的手段之一[1]。在对高架快速路建设过程进行分析会发现，高架快速路施工期间，部分交通道路或施工区域需要进行封闭，在部分区域封闭的情况下如何有效的组织交通运行，需要通过合理科学的交通组织来实现，这能为解决城市高架快速路区域交通拥堵问题提供指导与参考。

1 交通组织设计原则

对高架快速路施工期间的交通组织设计进行分析会发现要保证交通组织设计的有效，必须要对交通组织设计的具体原则进行分析与明确。在目前的实践中，交通组织设计的原则主要有两个：

1.1 系统优化

系统优化是现阶段高架快速路施工期间交通组织设计需要遵循的重要原则之一。在高架快速路施工的过程中，设计人员不仅需要考虑道路网络在工程范围内的整体情况与作用，还需要对施工时路网能够达到的交通运行效率进行预测，在综合上述两方面考虑的基础上对组织方法进行综合选择，以此来实现整体道路网络系统运行效益最大化，这是交通组织设计基本思路[2]。基于此，在交通组织设计的时候需要尽可能的减少对周围路网的影响，这样可以有效的规避整个路网出现交通运行效率低下等现象。在前期进行交通组织规划的时，设计人员需要将沿线的地形地貌以及周围建筑物等重要节点进行梳理与排查，同时还要对各个路口的高峰小时交通量、地下管线等详细信息进行统计;这样，交通组织设计才会有详尽的参考资料，相应的施工步骤及工期安排也更具有科学性。

1.2 经济合理

在高架快速路工程的建设中，经济合理是交通组织设计需要遵循的另一个显著原则。结合目前交通组织实施情况可知交通组织规划设计与施工方法、施工条件、工期等因素有着非常显著的关系[3]。在实际工程中，在拟定交通组织计划方案之后需要将方案上报到相关管理部门进行审批和公示。完整的交通组织方案需要结合实际情况，同时还需包括工期、阶段、临时标志标线、围挡、公告、公示等内容;在实际施工的过程中，现场的围挡范围需要与交通组织方案中的设置的围挡区域保持一致，不应随意扩大或调整。另外，需对区域内的施工平面布置进行合理规划来尽可能的降低围挡区域对沿线交通造成影响，这样才能够对具体施工步骤进行有效控制，才能有效降低施工过程中成本及资源浪费。结合目前的工程施工实践，成本管控是非常重要的一项内容，因此在进行高架快速路施工的时候，基于经济合理的基本原则对成本管控的内容、方法等进行思考，并在实践中进行落实，这样，施工过程中的成本管控会更加符合预期的目标。

2 区域交通组织

在高架快速路施工期间，交通组织设计中的一项重要内容便是区域交通组织设计。通过分析会发现在高架快速路施工过程中，施工中道路的交通条件势必会受到影响[4]。因为区域交通是一个完整的系统，当一条道路的交通条件受到影响之后，这种影响会传导到区域内其他的道路，尤其是在一些繁忙路网中，这种情况更加的显著。另外还发现在一些欠发达地区，城市高架快速路的交通组织主要通过卫星云图或电子地形图进行设计，这种不考虑实际情况的设计方式会遗漏部分重要影响设施，如重要建筑物出入口，这些将对项目施工过程中的交通运行产生非常显著的影响;基于此，在高架快速路施工期间明确区域交通组织设计非常必要。

为了解决区域交通组织设计不利的问题，在区域交通组织设计时需要做好如下工作：1）对施工道路与周围路网的之间的联系进行分析，确定施工道路与周围路网的相互关系，这样在进行区域交通组织的时候，方案设计的整体性才会更加的突出[5]。2）在区域交通组织设计的时候要在卫星云图和电子地形图的基础上结合现状道路网的实际情况做设计，这样区域交通组织设计才能够实现宏观上的控制和微观上的优化，最终的组织设计方案科学性才会更加突出。3）需要对交通组织方案的可行性等做评价与分析，并对其进行优化。这样方案对实际工作的指导作用才会更加的突出。总而言之，在高架快速路的施工实践中，区域交通组织是不可忽视的内容，其对区域交通的通达信影响是非常显著的，所以在实践中对区域交通组织的相关问题进行分析，并积极的解决问题，这样，区域交通组织的实施科学性、有效性会显著提升。

3 施工道路交通组织

施工道路的交通组织是整个高架快速路施工期间交通组织设计的重要组成内容。结合现场道路施工进度会发现施工作业空间需求的变化将会导致交通组织的变化，所以会出现交通组织与施工进度不一致的情况。基于此，在高架快速路施工的过程中需要充分的对空间因素以及时间因素等进行考虑，以此来实现交通的合理组织。在交通组织设计的过程中需要尽可能的规避频繁的施工工作调整，要实现工作区与交通区的划分，这样作业施工和交通安全才都会得到保障。

简单来讲，施工道路交通组织设计的具体情况对施工期间的区域交通影响是非常显著的，所以在实际中必须要对施工道路交通组织进行科学组织设计。在实际交通组织设计过程中可以采用模型设计法来实现。1）基于获取的各方面基础数据对施工道路的交通运行模型进行交通组织设计[6]。2）基于道路交通模型运行下施工要求，以此来判断模型中施工道路交通组织的实际效果。3）基于实际效果和预期的设想，并结合经济性考虑对具体的模型做优化与调整。4）将优化和调整的方案作为最终的施工道路交通组织方案。这样整个施工过程交通组织设计真实性和优化性会表现更加突出。

4 临时设施设计

在高架快速路的施工阶段，临时设施对交通运行安全与稳定的影响是明显的，所以需要基于施工现场实际情况进行临时设施的设计。另外结合目前的已实施项目分析会发现临时交通安全设施是交通组织总体设计中非常重要的内容，是保证交通组织计划有效实施的重要因素，所以必须要对具体的内容进行合理设计并明确。

结合城市快速路交通组织的实际情况，需要设置的临时设施有标志、标线、临时信号灯等相关的内容。另外在高架快速路的施工过程中，有可能会发生高处坠物的現象，所以在施工现场，尤其是在桥下施工的时候必须要设置防坠落、防碰撞等安全装置，同时下穿通道位置处还要设置限高和限速设施，这样施工区域内的交通安全状况才能够获得保证。总的来讲，在高架快速路施工阶段，临时设施，主要是一些临时的标识以及警示牌等对安全施工有显著的作用，对减少施工过程中的恶意外事故也有显著的价值，因此在实践中必须要对临时设施的科学、合理布置进行强调。

简单来讲，在高架快速路施工期间，诸多因素会导致区域内安全问题频发，要有效的改善此问题，一个重要的措施是在施工区域内有效、合理的进行临时设施的设置，使这些设施设备发挥出应有的效果，使临时设施会在车辆运行、工人施工中发挥指导、警示等显著作用，只有这样施工的安全性、可靠性等才会显著提升。总之，做好临时设施的设计，这对于实际工作意义显著。

5 结语

综上所述，在城市化进程中，城市规模不断扩大，城市人口不断增加。随着人们生活水平的提升，车辆在人们的出行中占据着重要的位置。人多、车多的情况使得城市道路的运输压力显著增大，所以在现阶段的城市发展中出现了严重的交通堵塞问题。高架快速路在缓解城市交通压力，提升城市运输效率方面有积极作用，不过高架快速路的施工建设会对区域内交通产生暂时性影响，所以为了有效的降低高架快速路施工期间对交通的不利影响，需要做好交通组织设计。文章对相应的内容进行讨论与分析，旨在指导相关工作取得进步。

参考文献：

[1]王迎春.如何做好轨道交通高架快速路总体结构设计[J].四川水泥，2020（2）：71+202.

[2]郭恒明.上海市龙东大道浦东运河桥施工期间交通组织方案研究[J].城市道桥与防洪，2019（3）：33-36+40+8-9.

[3]陆泳.道路提升改造工程施工期间交通组织及保通方案研究——以昆明市二环高架快速路提升改造为例[J].城市住宅，2019（4）：161-162.

[4]吕强华，广晓平.城市道路施工期间交通组织设计方法研究[J].甘肃科技纵横，2019（3）：53-56.

[5]朱羽.城市高架快速路施工工艺及要点论述[J].城市建筑，2020（8）：161-162.

[6]蒋正国.城市道路施工期间交通组织设计方法研究[J].商品与质量，2019（14）：268.