新车速递

肖忘书

01兰博基尼

在所有人都期待着一睹新世代大牛真容时，兰博基尼反其道而行之，将半个世纪前的二代目大牛Countach复活了出来。

当年由“兰博之魂”马塞罗·甘迪尼亲手打造的这款车，仅需一面就被品牌创始人费鲁吉欧兰博基尼盛赞为“Coon tash！”这个意大利俚语意为“令人难以置信的奇迹”——而这也是其名字的由来。新生的Countach绝非挂名这么简单，大倾角挡风玻璃、扁平车头、矩形头灯、简洁刚毅的线条……每一个边边角角都弥漫着浓郁的复古情调。

而它的侧面剪影，同样美得一塌糊涂。多边形轮拱和神似电话拨号盘的轮圈造型，能让人顷刻间梦回七十年代。而六边矩形灯组和大量碳纤维点缀，则表明了新Countach绝非一台保养极佳的古董跑车。当它带着一众老牛强势登陆圆石滩车展时，瞬间成为了全场的绝对“C位”。老爷车的历史沉淀感和现代超跑的技术优势，在此刻得到了完美融合。

这台车的动力系统，和混动超跑Sian FKP37一脉同宗。6.5L V12自然吸气发动机和电机共同发力，可迸发出819马力的综合输出。2.8秒破百的加速成绩，则主要归功于1595公斤的轻量化车身，以及为竞技而生的7挡ISR变速箱。而支持Apple CarPlay的8.4英寸中控屏，对这种高能超跑而言也算是意外之喜。

按照计划，新版Countach会在2022年第一季度开启交付，全球限量112台。再加上此前已经登场的LP780-4UItimae，蛮牛预热过的十二缸车型都已经露出了真容。不出意外的话，接下来的舞台就要交给下一代大牛了。

02賓利慕尚Mulliner加长版

已于2020年停产的慕尚，在其11年的生命周期内共交付了7300台。而最近出现在阿联酋的这五台，无疑是这一史诗级车型的绝响。2015年，当地经销商向英国总部下订单，预定了五台全新的宾利慕尚Mulliner加长版。直至六年后的今天，这些手工制造的豪车才正式完成了交付。上银下蓝的双色车身，加上比慕尚长轴距版还长出一米的车身，气场之盛无需多言。为了利用极为宽适的内部空间，它的后排采用了“面对面”的四座布局。无论物料还是工艺，都配得上“顶奢”二字。出于方便交流的考虑，它甚至配备了对讲机系统。而源自上一代的设计语言，也为它赋予了一种古色古香的魅力。

03摩根Plus Four CX-T

或许你从来没有想过，古董车竟然能和越野赛事扯上关系。摩根邀请到了达喀尔赛事的御用合作品牌Rally Raid，以经典老爷车摩根4 Plus为蓝本，打造了这台画风十分割裂的机械体。它换上了越野轮胎、底盘防护板和防滚架，离地间隙更是抬升到了230毫米。而后备厢的空间，则全部用于装填物资。这里能放下两个全尺寸备胎、两个防水行李箱、一组铝制工具箱，以及两个11升的油箱。而车顶上的高位射灯和行李架，也让它的画风变硬了不少。粗看过去，你很难想象到这是一台手工打造的老爷车。至于动力，CX-T会换装来自宝马的2.0T发动机，最大输出254马力。17万欧元的价格，限量八台，注定有市无价。

04迈凯伦765LT Spider

长尾家族+敞篷设计，这台迈凯伦跑车的性感是双倍的。它被誉为“迈凯伦家族最强大的敞篷跑车”，1278公斤的车重比720 Spider轻了54公斤之多。全新的碳纤维电动敞篷硬顶，也是一项可圈可点的黑科技。它可在车速低于50公里/小时的情况下完成开合，而且整个过程仅需11秒，迈凯伦对速度的执着也体现在了敞篷启闭的动作上。前方有延伸48毫米的下扰流板，后方有加长了9毫米的主动式尾翼，其整体下压力比720SSpider高出了25%。至于标志性的Monocaae Ⅱ单体碳纤维、高位四排气和蝴蝶门，更是不在话下。对了，765不仅是它的马力值，同时也是它的限量数。

05奥迪RS Q e-tron Dakar Rally

Q7或A4 alload quattro，远不是奥迪越野才能的极限。为了迎战将于明年一月揭幕的达喀尔，四环军团释出了一台硬核参赛车。它采用了棱角分明的外观设计，双门双座、高底盘、长悬架行程、大号全地形胎……每一个细节都明示了它对极恶之地的向往。而它最大的特点，是一套全新的增程式混动系统，其中包含了来自DTM赛事的TFSI发动机。在295升的汽油箱和50千瓦时的电池组的共同助力下，它能轻松通过达喀尔单日800公里赛程的考验。而680马力的最大输出，也完全让人挑不出毛病。官方负责人表示：这套能应对极端环境的e-tron技术，会像当年的quattro一样开创崭新的时代。

06林肯Navigator

相较于换代的凯雷德，林肯领航员的外观升级力度很小，约等于做了个微整形。灯组造型得到了些许锐化，前脸的镀铬用量也明显增多。加上5355毫米的车长，上路时的气场无需多言。其内饰依旧是典型的美式豪华做派，锐威音箱、大面积木饰、钢琴键换挡等等细节，威仪感做到了极致。至于动力，新领航员仍旧会搭载3.5升V6涡轮增压发动机，最大输出446马力。佐以10挡手自一体变速箱和选装四驱，平顺性和通过性都无可挑剔。而它最大的功能性亮点，在于新增了功能强悍的ActiveGlide半自动驾驶系统。在法律法规允许的地区，它甚至允许驾驶员双手离开方向盘。

07菲亚特F595阿巴斯版

半个世纪以前，阿巴斯创始人Carlo Abarth设计了著名的意大利方程式单座赛车——AbarthSEO25。为了庆祝这一历史性时刻，菲亚特近日推出了一款魔蝎附体的F595车型。虽然名气不如MINI JCW和SMART BRABUS响亮，但它的动力表现同样硬核无比。官方甚至为它注入了Formula 4赛车技术，进而将1.4升四缸-Jet发动机压榨出了167马力的最大输出。可轰出销魂声浪的主动排气装置，和双边共四出的运动尾喉也非常搭。车主可以选择6挡手动变速箱，或是带有换挡拨片的5挡自动版本，7.3秒即可破百。而Koni后减震器和通风制动盘，也能显著提升它在赛道上的战斗力。值得一提的是，这只蓝耳小蝎子还有更靓的掀背版本可选。

08日產Z

在打造这台全新“恶魔Z”时，日产几乎全盘复刻了此前的Z原型车设计。格栅、大灯、发动机舱盖，每个细节都显得十分复古。黄色珠光漆和黑色车顶，都是从经典日产Z系列跑车上寻获的灵感。在设计这台车时，研发团队对驾驶舱也进行了细致打磨。经典的三联仪表自不必说，数字仪表盘也拥有普通、增强和运动三种模式。其中的运动模式能让转速表居中，同时强化了换挡点的展示。而类似GT-R的大面积麂皮椅背，也能有效减少车手躯干的横向位移，并以此提升操控上限。一台3.0T双涡轮增压V6发动机，可以轰出400马力的最大输出。此外，日产Z还是同级唯一能选装手动变速箱的运动跑车。

09宾尼法利纳Teorema概念车

曾经的意大利超跑御用设计品牌，正在逐步转型成独立的汽车研发公司。继两秒内即可破百的Battista之后，宾尼法利纳又推出了一款面向未来纪元的概念车。Teorema是一台直接在计算机上使用虚拟现实技术开发的汽车，跳过了传统的草图绘制和泥模塑形环节。为了充分利用5400毫米长的车身，设计师采用了1+2+2的独特座椅布局。在开启全自动驾驶模式时，方向盘还会自动收起，从而留出更多的交互空间。车窗玻璃也能用于呈现AR信息，比如标注出路旁的酒店、餐厅或景点。由豪华家具制造商Poltrona Frau设计的座椅，还能变形成躺椅或婴儿床。或许在未来，行政级轿车就该长成这样。

10 MINI JCW 60周年纪念版

为了庆祝MINI和John Cooper合作60周年，英国人奉上了这台具有缅怀意义的限量版小车。官方为它敲定了三款车型，分别是Cooper、Cooper S以及JCW，分别能输出136马力、178马力和231马力。为了标明其特殊身份，设计师在这台车上埋入了很多彩蛋。其发动机舱盖和车门上写的“74”，正是第一台MINI Coopert式参赛时使用的车身号码。而C柱和车门等位置，则都安上了“COOPER”的铭牌。步入车内，你甚至能从仪表盘附近找到Cooper家族三代掌门人的手写体签名。而白色的赛道风拉花以及车顶，同样让人觉得赏心悦目。MINI家族全盘电动化早已提上日程，这740台燃油纪念版的收藏价值无需多言。