汽车吊安装钢盖梁施工技术

周伟

中铁长安重工有限公司 陕西西安 710000

1 工程概况

兰州中川机场T3航站楼连接线第三合同段经七路主线桥单侧加宽大于2m时，加宽侧的侧分隔带内再布设一个桥墩，形成三柱或四柱式门架墩;纬一路主线桥单侧加宽，大于12.5m时，加宽侧的侧分隔带内再布设一个桥墩，形成三柱或四柱式门架墩。门式墩盖梁均采用钢结构箱型盖梁，钢盖梁与混凝土桥墩采用钢套箱内灌混凝土连结[1]。

图1 四墩柱钢盖梁构造图

图2 三墩柱钢盖梁构造图

2 施工方案

2.1 吊装参数

根据本工程的特点钢盖梁采用双机抬吊安装吊装参数如表1所示：

表1 钢盖梁吊装参数表

2.2 吊装施工

钢盖梁吊机占位在盖梁一侧，离安装位置6米，盖梁摆放在安装位置另一侧，距离3米。盖梁在摆放位置联接成整体后吊装。其占位图见图3、图4。

图3 三墩柱钢盖梁吊机占位图

图4 四墩柱钢盖梁吊机占位图

吊机调整好主臂长度后开始吊梁，初始吊装角度为73°，将钢梁提升到吊装高度时开始变幅提升主臂，吊装角度由73°扬杆至78°，吊装幅度由9米变为6米。其示意图见图5、图6。

图5 吊机立面变幅吊装示意图

图6 吊装高度示意图

2.3 工况验算

钢盖梁选用两台一样的吊机双机抬吊，吊装高度为21.5米，选取30米臂长吊装，吊装重量为72吨-136吨，选取220吨汽车吊、260吨汽车吊及300吨汽车吊安装。

由表2可知：9米幅度，臂长31.7米时可吊重74.8吨；根据双机抬吊的原则：起吊重量不得超过两台起重机在该工况下允许起重量总和的75%，单机的起吊荷载不得超过允许荷载的80%[2]。

表2 220吨汽车吊吊重参数

则两台220吨汽车吊可吊装重量为：74.8吨×2×0.75=112.2吨。

由表3可知：9米幅度，臂长30.8米时可吊重81吨；根据双机抬吊的原则：起吊重量不得超过两台起重机在该工况下允许起重量总和的75%，单机的起吊荷载不得超过允许荷载的80%。

表3 260吨汽车吊吊重参数

则两台260吨汽车吊可吊装重量为：81吨×2×0.75=121.5吨。

由表4可知：9米幅度，臂长29.9米时可吊重92.4吨；根据双机抬吊的原则：起吊重量不得超过两台起重机在该工况下允许起重量总和的75%，单机的起吊荷载不得超过允许荷载的80%。

表4 300吨汽车吊吊重参数

则两台300吨汽车吊可吊装重量为：92.4吨×2×0.75=138.6吨。

2.4 吊机选型

由上述计算可知：72吨-112吨的钢盖梁采用两台220吨汽车吊安装；112吨-121.5吨的钢盖梁采用两台260吨汽车吊安装；121.5吨-136吨的钢盖梁采用两台300吨汽车吊安装。

3 结语

经过现场实践，目前兰州中川机场T3航站楼连接线高架桥钢盖梁已按工期要求架设完毕。实现了高效、安全的任务目标。为类似工程建立了经验借鉴。