试论城市轨道交通电气安全技术对策

戴瑞

摘要：社会经济和科技的同步发展，使得城市轨道交通中电气种类也开始呈现出日益丰富的情况，而电气性能及型号等也不尽相同。城市轨道交通在运输载客系统中，具有复杂化构成系统和具体交通系统，显著优势体现在可承载大量人、能够高效运行、低耗、零污染等多方面，所以获得了人们的认可和青睐。城市轨道交通运行过程，需要以电气系统牵引和摩擦作用为主，而要想为运行安全性、稳定性提供保障，就必须要探究电气安全技术。

关键词：城市;轨道交通;电气安全技术

区域之间有效连接的一个途径就是城市轨道交通，不仅利于人们快速出行，同时也能解决城市交通拥堵问题。而作为复杂化交通工具之一的城市轨道交通工程建设，是一个城市经济实力、城市整体发展及布局的重要体现，标志着一个城市的发展。但值得注意的是，城市轨道交通的车辆系统中，涉及的电气设施较多，同时每一种电气设施不可避免会有一定安全隐患存在，所以该项目建设过程，设计及施工等各方面，需安排专门监督管理，避免各种事故发生。因城市轨道交通具有十分复杂的电气安全设置，同时轨道交通又存在相当大的载客量，所以电气安全方面应立足综合角度进行全方位考虑。

一、城市轨道交通电气安全系统

（一）牵引制动系统

车辆牵引以及控制系统是轨道交通体系中不可或缺的重要构成内容，该系统能为车辆正常运行提供基本保障，同时也属于车辆核心技术的充分体现。通常来说，轨道交通往往是以设备组件间相互摩擦的利用，达到制动目的，或者是组件和空气间相互摩擦作用产生的情况下，达到制动目的;而轨道交通中车辆牵引力更是会有一种直接的效果产生，要想为轨道交通车辆运输具备充足能力提供保障，必须要确保车辆具备充足牵引力，车辆牵引力过大或过小都会给轨道交通电气安全运行造成影响，即受过大牵引力影响，轨道交通电气安全系统控制会受到不良阻碍，而在过小牵引力的情况下，电气安全意外事故会由此引发。

（二）车辆辅助供电

在城市轨道交通电气运行过程，要想实现运行的安全性、稳定性，必要支撑就是充足电力，所以电力安全系统应将充足电力配置提供给轨道交通车辆，同时供电服务还应面向车辆内部设备，如照明灯及空调等[1]。该种交通供电体系中，供电方式以相应设备的电流类型为主，供电过程所输出的一种电能则为直流电。

（三）车门控制系统

轨道交通电气安全体系中，较为重要的一部分组成就是车门控制系统，目的在于为乘客上下车提供便利，车辆行驶过程在站点具有密集人员情况时，车辆必然会频繁停车，此时要想为车辆安全稳定运行提供保障，就应在车门开关系统方面加强严格控制力度。

（四）传动系统

车辆传动系统密切关系着轨道交通能否安全稳定运行，而电气安全系统要想确保车辆的多元化需求得到充分满足，就要为电气安全系统的安全稳定提供保障。因城市轨道交通体系具有复杂化结果，同时某些站点存在较多乘客，使得车辆的停车操作十分频繁，加之存在过短的站点距离等情况，所以以固有运行模式为主要依托的轨道交通运行车辆，安全稳定运行的载体必须要以传动系统为主，并且为保障轨道交通车辆电气安全需求得以进一步满足，还应为传动系统具备较强工作能力提供进一步保障。

二、城市轨道交通电气安全技术

（一）工作接地

首先，高压回流接地，该种接地目的为在轨道中引进接触网所获取的电流，之后向变电所方面回流，确保回路有效形成，为电路正常接通提供保障;设计该电路时，要为所有电流均可向电源中回流提供保障。对于回流接地电缆阻抗来说，应尽可能以较低状态为主，并且其中需要同时进行电流回流的通路至少包含两个不同通路，使其中一个失败造成危险的现象有效避免。电力回流实现过程，主要方式为分别连接所有电路和母线，而对于车身及母线等来说，均保持在绝缘状态中，并有机连接到电流回流集电器方面。

其次，低压工作接地，该种接地目的在于将基准电位提供给低压电路，也属于分散信号回流通道的充分体现[2]。电路选择一根接地线同时使用的过程中，受阻抗因素影响，会导致后端电路电流在前断电路线地线阻抗上叠加，而在改变后端电路电流的情况下，前端电路地线上压降会受到直接影响，最终影响前端负载工作顶压，这一现象就是共阻抗干扰。高频信号相应作用发生的情况下，此时地线阻抗主要受到的影响为感抗影响，所以会进一步突出干扰，对此，具体电路中应注意共阻抗干扰的避免，尤其要避免数字信号干扰模拟信号的现象，因此应单独接地数字和模拟这两方面信号。

（二）安全接地

轨道交通电气系统中安全接地目的在于为乘客安全提供保障，一些数据显示，接近0.1的主流电，接触到人体时，人们会有一种皮肤上的痛感和热感等产生，而在逐渐加大电流的情况下，对人体的伤害也会随之加大，严重情况下休克或死亡情况都可能会出现。人们因自身体质的不同，在电流阻挡方面也会产生不同能力，但值得注意的是，在逐渐加大电压和施压面积的情况下，人体自身阻挡能力会被削弱[3]。所以，要想避免通电装置伤害轨道交通车辆人员的现象，就应在乘客所接触到的设备方面加强安全设置力度，如防电箱子外应注意防电措施的实施，使轨道交通车辆能连接到大地方面，此时即便运行过程的设备存在漏电现象，也可确保该种漏电处于人体可接受范围，有效避免漏电现象严重威胁人体。

（三）屏蔽接地

在电缆接地线存在较高信号频率的情况下，可选择大面積编制类型方式，该种方式就具有屏蔽接地之称。该种接地的优势体现在：电流与人体皮肤接触的情况下，会有显著接触反应产生，可最大限度避免漏电情况严重影响人们生命安全。

结束语：

城市轨道交通体系中的核心构成部分就是电气系统，直接影响着着轨道交通安全运行与否。而要想为乘客人身安全提供切实保障，就应在电气系统安全研究方面加大力度，通过电气设备的不断完善，加之电气系统应用范围的不断扩大，基于自身技术水平的不断提高和技术优势充分发挥，为电气安全提供保障。

参考文献：

[1]杨献德.浅谈城市轨道交通电气安全技术[J].山东工业技术，2017，19（165）：188-188.

[2]安运.基于城市轨道交通电气安全技术分析[J].城市建设理论研究（电子版），2019，000（012）：P.137-137.