无人机应用技术专业“1+X”证书制度试点实施初探

徐宏庆

（正德职业技术学院，江苏 南京210006）

0 引言

2019年2月13日，国务院印发了《国家职业教育改革实施方案》国发〔2019〕4号（简称职教20条）文件，明确规定：启动“1+X”证书制度试点工作。2020年3月，由北京优云智翔航空科技有限公司、中国航空器拥有者及驾驶员协会等单位共同起草的《无人机驾驶职业技能等级标准》，无人机应用技术专业的“1+X”证书制度开始正式实施。我院的无人机应用技术专业2016年开始正式招生，经过几年的建设摸索，无人机应用技术专业已经搭建了基础框架。更好的培养符合企业用人需求的技术技能性人才是摆在面前的重要课题，职业教育改革“1+X”证书制度为高校指明了发展的方向。总结了前期建设成果，申报并获批成为了“1+X”试点建设院校。对于本专业的人才培养方案改革具有重要意义，在人才培养过程中，需要精心设计基于“1+X”的课程体系和实践体系，通过专业核心课程对接技能证书中的技能要求，全面提升复合型人才的培养能力。

1 “1+X”证书制度的实施

通过对文件的解读，无人机驾驶“1+X”的标准的核心技能主要涉及三个方面：飞行技能、装调技能和应用技能。为了更好的培养学生技能，提升学生的综合素质，学校把改技能融入到教学环节的各个方面。当前，高职院校大力推行“2+1”人才培养模式，学生在校时间很短，只有把职业教育和技能训练融为一体，狠抓落实，保证人才培养的质量。

1.1 “三二二”人才培养模式改革

职业教育的核心是人才培养，结合无人机应用技术专业和无人机驾驶“1+X”的标准的要求，提出了符合我院学生实际的人才培养模式，以产业链为依托，分析面向高职专业学生的岗位群，生产、维护和服务；结合技能培养的要求，分析了三大技能要求，装调技能、飞行技能和行业应用技能，与无人机驾驶“1+X”的技能标准的要求完全吻合；人才培养的主体由学校和企业共同完成，实现了双元教育，学生的技能和职业素养都得到了提升和加强，学生的综合素质不断提高。采取了双证融通的模式，把学历证书和技能等级证书要求融为一体，技能等级证书作为必备证书之一，提高了学生的社会竞争力。

教学过程中，以无人机产业中设计、制造、行业应用等真实企业项目为载体，创建了三大技能体系。首先是装调技能训练：通过多旋翼无人机、固定翼无人机的组装等项目化教学，学生首先掌握基本原理，通过多个项目的磨练，具备基础装调能力，以适应无人机生产过程中的各个环节，具有较强的维修检验能力；其次是飞行能力的提高：通过飞行基础训练和进阶飞行训练，使学生具备独立操控多旋翼无人机的能力，以适应无人机飞行相关职业岗位；最后是综合应用：通过航拍、航测、植保等基础知识的学习和能力的培养，具备独立操控无人机进行外业操控并具有较全面的内业处理能力。学生技能培养中融入了装调、飞行和行业应用三大技能，学生综合素质大幅度提高，综合竞争力大大增强。

1.2 实施途径

无人机应用技术作为新兴技术，其发展速度日新月异，无人机专业的技能人才能否紧跟行业发展需要是判断人才培养的重要标准之一。校企合作是实施人才培养模式的有效途径。我院的无人机应用技术专业与多家公司开展深度合作，公司积极参与人才培养的全过程。充分发挥双方优势，共同完成教学任务，人才培养，学校和企业共同作为教学主体。

首先，校企双方共同分析研讨《无人机驾驶1+X的标准职业技能等级标准》，分析其对理论和实操的相关要求，并以此修订符合我院实际的人才培养计划；期次，制订详细的培养计划，确保学生能够掌握所需的职业技能；最后，通过教学、竞赛等环节强化技能，并通过综合项目的训练，把相关技能串联起来形成职业素养，达到用人企业的要求。

深化校企合作，产教融合，加强校企合作，可以弥补学校作为单一教学主体的短板和不足，把企业的实际需求、最前沿的知识、最实用的职业技能带入教学环节，学生学习能与企业需求很好的接轨，同时也可以将企业的培训内容前移，学生能够直接与企业无缝接轨，既减轻了企业的负担，又实现了学生顺利的实习、就业，培养社会和企业有用的人才。

1.3 课程内容调整和细化

无人机驾驶“1+X”技能标准，融入教学计划中，相关课程内容需要进行细化和调整，以便更好的适应当前的学情，符合培养规律。以无人机飞行操控技能培训为例，按照技能标准要求，需要完成自旋360度、水平八字飞行和超视距飞行3个环节，为完成上述技能培养，在教学计划中安排了基础飞行训练、进阶飞行训练和地面站飞行实训3门课程。课程内容项目化，每门课细分为5~6个项目，比如，练习水平八字前，设置了直线飞行、三角形线路飞行、矩形线路飞行、单边八字飞行等姓名，每个项目的动作设置都经过精心设计，都有严格的考核要求，让学生在技能锻炼上循序渐进，不至于动作跨度较大，学生学习难度大，打击学生的学习积极性和学习热情，保证整个项目的顺利进行。

通过课程内容的进行调整和改革，教学过程更加流畅，学生学习积极性大大增强，考核通过率也大大增加，教学环节和技能训练很好的融合，有利于职业技能的开展。同时，对社会人员开展“1+X”技能培训，这些项目可以稍作修改，移植过来，大大提高了培训的效率，起到很好的教学效果。

1.4 教学情境改革

教学环节分为两大部分：理论知识学习和实操技能学习。无人机操控教学与其他的实训环节差别很大，教学过程中，一个教师指导的学生一般不能超过5人，一对多的常规模式根本无法开展。为此，进行了大胆的教学改革，打破常规课堂教学模式，独立班级的实操教学活动配备1位教师和5~6名小教员，并有一整套完备的小教员培养体系，利用课余时间、第二课堂、周末课堂，采用师徒制模式，培养一批小教员。他们和专业教师一样参与课堂教学中，他们在教学中被编入各个小组，协助教师完成教学活动。教学情境也就由常规的一对多模式变为多对多，经过几年的努力探索，目前已经形成了高年级带低年级、以老带新的良性循环局面。教学效果非常好，值得推广。

改革教学情境的同时，对教学评价也进行了相应的改革。目前，所有的实操课程采取了过程的考核。课程教学采取项目化。课程考核过程化、细化每个项目的考核要点，教学过程中对每个项目单独考核，有利于教师对学生学习内容的掌握，同时也有符合职业技能的培养规律，学生学习能力参差不齐，掌握技能的进度也不可能一样，只有每个项目、每个知识点都进行考核，才能全面的了解学生的技能掌握情况，才能客观的对学生的综合技能进行评价。也只有这样才能培养出符合社会要求的职业技能人才。

2 结语

我院的无人机应用技术专业开始于“十三五”开局之年，经过6年的发展，通过不断摸索和研究，特别是职业教育改革纲要发布以来，围绕着“三二二”人才培养模式，以国家职业教育改革方案为指导，把“1+X”职业证书制度中对技能的要求和高职业教育的人才培养要求深度融合，围绕着服务学生的宗旨，深化校企合作，深入教学改革，对“1+X”证书制度进行了初步的探索和实施，把职业教育和技能培训进行了有机的结合，从而培养出更多的高水平技术技能型人才。