市值蒸发4700亿元中国平安破局最大的敌人是时间

市值蒸发4700亿元中国平安破局最大的敌人是时间

1986年春天，深圳蛇口，云淡风轻，三角梅怒放。

“百年以后，我们重操旧业好不好？”一个年轻人对一位老者这么说。这位年轻人是马明哲，中国平安的董事长。那年他31岁，是招商局蛇口工业区社会保险公司副总经理。听者，是年近古稀的招商局常务副董事长袁庚，老人痛快地说了句“好啊”。

这声“好啊”孕育出了第一家股份制保险公司—平安保险。30多年后的现在，中国平安是一家涵盖保险、银行、证券等业务的大型综合金融集团。

30多年后的现在，资产超过9万亿元的“平安号”巨轮正在经历30多年历史中为数不多的“风高浪急”—股价深度下挫。

关于中国平安的下跌，有人说中国平安是落难的王子，此时出手是最好的时机，有人却说看不到拐点，更好的投资机会那么多，何必吊死在一棵歪脖树上？

顺丰在修炼什么“武林秘籍”？要流如此多的血？

顺丰最近发业绩预告，第一季度扣非净利润为-11.34亿元，第二季度预计扣非净利润为6.04亿元至7.34亿元。合计2021年上半年要亏损4亿～5.3亿元。

第二季度盈利比第一季度变好的原因估计是电商件的亏损件减少。业务量上升，砍掉了去年底上的一批临时低效产能。但与2020年第二季度的扣非净利润（26亿元）相比，2021年仍少了近20亿元，估计流血的还是快运、合同、丰网、冷链几个新业务板块。

为什么这些新业务没有成为新的业绩发动机，反而成为利润的黑洞？因为顺丰正从熟悉的“一阳指”（时效件），改为修炼“六脉神剑”（时效件、电商件、快运、合同、冷链、同城）。

小米居然有400多家公司了

近期，小米收购了自动驾驶技术公司深动科技，深动科技最多将有20余人的团队加入小米。如果再加上此前小米投资的智芯半导体、博泰车联网、睿米科技等智能车相关企业，小米这几年已经对近30家汽车领域的企業进行了投资，涉及自动驾驶软硬件、汽车整车、销售等。

通过投资来构筑产业链，已经成为小米攻城略地的利器，小米第一季度财报显示，截至第一季度末，小米共投资超过320家公司。如果加上小米旗下各个产业基金的投资，粗略估计，其实小米已经投资了400多家企业。这400多家企业涉及各个领域，但主要围绕两条主轴—小米的生态链与供应链。两条链像两个不断咬合的齿轮，推动小米发展至今。

“电池荒”下动力电池二梯队能抢到宁德时代的蛋糕吗？

早在今年1月底，特斯拉CEO埃隆·马斯克就在财报电话会议上表示，限制旗下首款电动卡车Semi生产能力的唯一因素是电池供应；两个月后，蔚来CEO李斌同样表示：“相比于芯片，今年二季度电池供应将是量产的最大瓶颈”。而到了6月，据相关媒体报道，比亚迪旗下DM-i车型无法实现交付，其中包括宋PLUS DM-i和唐DM-i等车型，定了这些车型的车主只能“望车兴叹”，而这背后的原因同样是因为受“刀片电池”产能拖累。

新能源车企被动力电池牵制，电池厂的日子同样煎熬。据宁德时代今年5月发布的投资者调研报告指出，供应链资源紧缺和本地化供应不足，是其急需解决的主要问题。

一边是众多车企拿不到电池，另一边是头部电池厂产能受限。这个困局，对于国轩高科、中航锂电和亿纬锂能等二梯队电池厂而言，却可能是机遇。

草莽时代已去直播电商下一步该怎么走？

一直以来关于直播电商的讨论，总不离开两个词，一个是“火”，另一个是“乱”。“火”很好理解，从去年年初招商证券研报的一句“剑指万亿元体量”；到抖音和快手大幅加码直播电商，颠覆行业格局；再到“互联网营销师”成为人力资源和社会保障部发布新职业之一，一切都在印证行业的强大生命力。不过，势头凶猛的同时，“乱象频出”也成了直播电商行业的一大槽点—天价坑位费、浮夸的带货数据、居高不下的退货率、知名网红售假，也使得消费者对直播购物多了些不信任感。

新兴行业的发展总会伴随问题，但变化也在发生。从今年上半年的情况来看，野蛮生长已成过去，直播电商正在进入新的阶段。

打败美团的不会是另一个“美团”

曾是UC、高德、阿里大文娱“救火队长”的俞永福，又成了要挽救阿里本地生活服务的奇兵。

近日，久未公开露面的俞永福为高德品牌升级站台。一切源于两周前阿里巴巴的一次组织架构大调整：高德、本地生活和飞猪，组成生活服务板块，由俞永福代表集团分管。

再次前往一线“救火”，更加寓意着前方火海的焦灼—数据层面看，在相互厮杀了3年后，阿里本地生活与美团的差距越来越大。

摆在俞永福面前的，还有几大业务在人员、组织架构、文化价值观等方面的融合，这不会是一件易事。当然外部的挑战更加严峻。