公路高填方路基设计及施工关键技术

刘峰

摘 要：路基施工技术是公路建设的基本保障，传统的施工技术和方法已不能满足当前交通运输的需要，不能解决存在的问题，更不能保证施工的质量和安全，高填方施工技术的引进不仅可以提高公路工程的施工水平，而且可以缓解日益严重的交通压力。

关键词：公路工程;高填方;施工技术

0 前言

公路施工技术是公路工程质量和安全的重要保障，在施工过程中路基受交通流量、降水等因素的影响。为此，本文结合高填方路基施工技术的重要性，对目前施工技术中存在的问题进行分析，重点探讨如何提高公路工程施工技术水平，促进公路工程建设健康发展。

1 高填方施工技术应用的重要性和特征分析

公路建设单位对高填方路基施工技术的应用不够重视，致使许多区域公路工程达不到施工标准，严重影响了公路路基的质量和稳定。在公路工程中，高填土施工技术能有效地保证工程建设质量，避免路基出现沉降、裂缝等问题。因此，公路施工单位应加强对先进技术的研究与开发，在促进工程质量提高的同时，更好地解决道路交通问题。总之，高填方路基施工技术的应用意义深远。

高填方路基特征：

（1）高填方路基工程量较大，施工周期长，施工质量难以把控，尤其要关注填筑施工。

（2）由于高填方路基填筑高度较大，必须保证边坡高稳定性与整体结构的高抗压性能才能保证施工安全与质量。

（3）因为路基自身沉降量大，加之多结构积累，所以路基施工质量要求更高。通过上述特性分析，在路基填筑施工结束后，即使地基所承担的填筑土方自身压力波动较小，但后期影响因素众多，例如行车负荷变化、外界气温、雨水等变化一系列不可预知因素。

2 高填方路基常见病害及成因

高填方路基因其填筑高度、宽度和自重大，易发生不均匀沉降而产生开裂、整体沉降、路基失稳等病害，因此，病害的发生主要有以下几方面原因：与传统路基相比，高填方路基多位于低洼沟谷，易发生积水，水位较高，高填方路基施工中排水措施不足造成排水不畅，造成路基填料含水率过高，路基强度下降而出现不均匀沉降。清表时处理深度不符合设计要求，基层有软弱层存在。由于施工方案编制缺乏针对性、分层填筑厚度过厚、碾压方式选择不当、碾压遍数不足等原因，路基的压实度达不到设计要求。人为地故意缩短路基沉降固结周期，盲目赶工，造成高填方路基不均匀沉降，造成路基病害，如高填方路基开裂失稳。

3 现阶段我国公路施工技术应用存在的问题

3.1 施工设计技术水平较低

高填方路基施工技术要求严格，对施工技术能力要求很高，施工设计单位在施工全过程中未进行现场测量、评价和论证，仅凭以往的设计经验，推测、预估各种参数及界面，正确的做法是，应充分考虑公路施工地段的地质条件和位置，提高设计精度。

3.2 路基填料的质量比较差

公路路基施工是公路建设项目施工过程中的一个重要环节。由于路基的施工质量直接决定了公路的整体质量。因此，相关施工企业应提高对路基施工的重视程度。高填方路基施工过程中，如果施工单位选择的路基填料的质量不符合国家标准或不能满足现行施工的具体要求，则该段路基在后续施工过程中极有可能发生变形，甚至发生滑坡，这些安全隐患将严重影响道路施工的质量，路基填料选择不当或其质量达不到要求最根本的原因在于，施工单位为了节省施工造价。

3.3 地基处理不得当，填筑技术不科学

由于我国地域辽阔，地质条件复杂多样，建设方不能充分认识到温度、地质等因素对施工质量的影响，如果处理不当，将会影响后续工程的整体效果。填埋技术是公路路基施工的核心环节，填埋工艺不够科学，影响路基压实度，由于施工技术人员的专业水平有限，又缺乏责任意识，工程施工缺乏必要的监督管理，存在许多不规范操作，填埋分层不合理，造成填筑厚度设计不科学，压实不到位，随意调整铺面厚度，造成沉降积聚和塌陷等问题。

4 公路工程高填方路基施工技术的应用策略

4.1 做好施工前准备，促进工程有序开展

要有效地做好施工前的准备工作，控制施工质量和安全。要理清各项工作的次序和重点，合理安排人员分工和施工设备，选择200 m以内的路段进行技术试验，总结压实法，将设备的各项数据与标准参数对比，反复论证后方可施工，并结合路基下部截面的具体情况，制定施工方案，合理选材，保证路基施工的稳定和可靠。重新做好清理工作，清除杂草，树根，垃圾和其他废物。采用机械化手段减少人工劳动量，提高施工效率，在一定程度上降低了施工成本，对施工现场的材料、工艺、设备的操作进行了合理的控制，保证了施工的有序进行。

4.2 测量放线，做好施工控制

公路高填方施工技术操作复杂，施工方严格按照规范要求，现场对路基设计宽度进行测量，并申请技术监督部门审核，验收合格后再填方施工，结合控制点实测，测量路堤足尺，科学设计路堤宽度。为了更好地进行施工控制，一方面要留出足够的施工时间，以保证路基的施工质量，另一方面施工管理部门要做好统筹管理工作。在高路堤施工过程中，要明确结构与地基的关系，科学安排施工流程，促进高路堤工作的顺利进行，观察路基沉降，分析沉降速度，是做好高路堤施工技术的关键，如观察速度超过10 mm，应立即通知施工单位停止施工。

4.3 及时处理路基排水问题

建设工程技术人员汇总了大量路基施工问题及塌方事故原因，分析得出塌方问题主要是路基渗水引起的。漏水问题会引起不必要的麻烦，甚至发生施工事故。因此，必须严格按照施工工艺操作流程，做好系统的排水工作，并结合施工路段地质条件，选择合适的施工工艺，对砂层进行有效的排水固结，利用砂层的粒径级配和排水系統保证排水系统的良好性能，既可实现土层的固结，又可促进公路工程路基施工质量的整体提高。

4.4 土工格栅栏技术的应用

对土工格栅栏技术进行科学、合理的应用，可有效地提高公路路基的施工质量。在施工技术应用中，应充分考虑路基施工的规范要求和技术施工原理，在距路床顶部及上部设置符合规范要求的土工格栅栏，并将相邻土工格栅栏的交接处控制在20 cm以内，铺设完毕后，用铆钉固定，根据实际情况确定土工格栅栏之间的间距，这样才能最大限度地提高路基施工质量，从源头杜绝反射裂缝的出现，延长公路的使用寿命。

4.5 压实高填方路基

为压实高填土路基，首先用平地机压实，然后用吨位（20 t以上）较大的振动压路机碾压路基。直线段压实采用由外向内的原则，曲线段采用由内向外的压实原则，轨迹重叠和横向重叠均以0.45 m为标准，压路机初转采用静压为主，再改为振动压实方式，旋转速度控制在4 km/h以内，结合公路施工的具体情况和施工标准，严格控制压实时间。

4.6 检测高填方路基的压实度

压实度关系到公路建筑的施工质量，在完成压实工作后，施工方应对压实度和含水率进行细致的检查验收，如在检查中发现压实度未做好的部位，应及时做好二次压实工作。公路路基应严格控制含水率，上下幅度不得超过标准值2%，方可保证路基压实度符合规范要求。

5 结语

总之，公路高填方路基施工技术事关公路整体施工质量，施工过程中会遇到不同的问题和技术挑战，在技术上应遵循施工规范及相关标准，明确施工程序，结合施工场地的具体情况，创出新的新高填方路基施工技术，从而提高公路路基的稳定性。

参考文献：

[1]刘潇毅.公路高填方路基施工技术研究[J].科技经济市场，2018（5）：1-2.

[2]丁科.公路工程高填方路基施工技术研究[J].交通世界，2017（11）：8-9.