高速公路施工中路基土方开挖技术应用分析

赵晨

摘 要：隨着我国社会经济的高质量发展，对我国交通运输的基础建设要求越来越高，而高速公路的路基土方开挖技术是促进高速公路建设质量发展的关键。因此，本文作者将研究路基土方的开挖方式，主要通过施工技术和施工测量这两个内容来进行有关施工工艺技术的陈述，另外也概括了路基土方开挖需要注意的地方，从而让高速公路施工中开挖路基土方的质量提高。

关键词：高速公路;施工路基;土方开挖

0 引言

开挖路基土方是建设高速公路工程的前提条件，同时是保证高速公路质量和工程顺利竣工的重要环节。在施工的期间，开挖土方施工的科学合理，是确保高速公路工程项目总体质量和提高建设速率的关键，所以，下面本文作者将从土方工程开挖准备、路基土方开挖工艺、路基土方开挖质量的保证措施这三个方面来对高速公路中路基土方开挖技术应用进行深入分析和研究，为我国的基建工程高质量发展献一份力。

1 土方工程开挖准备

开挖土方之前，建设工人一定要全面了解实地情况和设计图纸。在开挖路基之前，先对施工地防线测量，比如，补测和检查横断面、增设复测导线点和水准点、测量路面高程和公路中线。同时，依照路线的设计图表和中桩确定路基的侧边、路基的轮廓[1]。

技术方面的准备：在得到高速公路的设计图纸之后，施工技术工人要对设计图纸进行会审;再联合机械设备操作工人、建设班组组长、安全人员、监理工程师、质检工人、建设工人、项目经理有关人员等等一起进行技术方面的交底会议，通过这一次的交底会议，落实施工的质量责任。

测量方面的准备：依照设计图纸的需求和项目建设的要求，进行水准复测、导线、原地面复测的准备项目，同时根据复测的数据来制作出路基的横截面。负责放线的工人要依照导线点来放出路基的边线和中线，从而为开挖路基土方做好准备工作。

2 路基土方开挖工艺

2.1 土方工程开挖测量放线

在施工开挖土方之前，要对作业面实行防线测量的工作，才能使机器精准挖掘，还可以使用坐标法来施工工程放样工作，同时放置道路的边桩和中桩，相隔十米就放置一排桩，假若地形有所变化，可以一定程度增加桩位的密度，来保障路基的平顺度。依照实地测量的原地面标高来统计，放线坡口宽度、路基坡口线到路基的中线处。当施工开挖层完毕后就可以再检查一次断面尺寸。

2.2 路基场地清理

（1）开挖路基土方之前，实地施工的工人要补充和校对设计图纸上的多种植物、建筑物、杂物，确保设计图纸与施工现场的实际情况相互吻合。如果设计图纸和现场施工的状况有不适应的地方，要第一时间告知监理人员来重新判断并确定好最终方案。

（2）清除和移离建设道路范围内的建筑物、植物、垃圾等杂物，让其与设计图纸上的要求一致，以确保不阻碍路基施工。

（3）为了不阻碍建设施工，清除出来的垃圾杂物要放置在建设方案的规定地方，同时为了不阻碍道路的正常使用，不污染周围的环境，要把这些杂物堆放整齐，为了预防暴风雨天气来临时会有扬沙的情况发生，需要用密度高的网来遮挡。

（4）在完成地面杂物的清理工作后，可以填补建设范围的坑洞，但必须采用建设规定的范围内的材料，同时要对其夯实，在监理工作人员检测达标后，才可以进行下个环节的建设，以确保路基建设的质量[2]。

2.3 开挖路基土方工程

在建设开始之前，建设项目的管理工人要事事周全，比如在坡口的地方安装导流渠或截水沟等排水措施，依照项目的需求，为了预防下雨时会有雨水冲击到路基的边坡，要对排水系统进行提前施工。

开挖土方的时候，一般会使用渣土车来协调铲车或挖掘机施工，进行挖掘的时候，挖掘机和铲车对需要建设的范围实行开挖和装载，而渣土车负责把挖掘出来的土方放置到规定的地方[3]。

挖掘的时候要先上后下的方式逐层挖掘，不能随意超挖或乱挖。开挖的期间，为了方便渣土车出入施工范围，开挖施工通道的期间，为了保障边坡的安全和稳定，一定要根据规定对通道两侧放坡。如果路堑的深度达不到4米的道路，那么应该用一次性全断面开挖成型的方式来施工;如果路堑的深度超过4米的道路就需要用分块分层的方式来施工;保证每一层的厚度都在2米至4米之间，这个厚度有利于挖掘机施工。若对边坡与路基交界处进行开挖时，要预估50公分厚度的土方，等到路基大致完成之后，施工人员再对其开挖，这个做法可以避免挖掘机的机械臂手太大，导致发生超挖的情况。

开挖土方的时候，要在开挖的路基上形成2%至4%的坡度，同时要设置临时的排水沟在通道的一边，这样可以下雨天时可能会因雨水过多而导致路基被浸泡或积水，造成路基的安全系数下降，耽误项目的施工效率。另外，开挖土方时，负责放线测量的工作人员要与机器挖土工作配合好，第一时间掌握好路基高程和土方开挖量，防止超挖的情况发生。

施工到路床阶段的时候，要在第一时间掌握机器开挖的程度，预估出大于或等于30公分的土方，以此作为路床的保护层，以避免机器扰动，导致路槽被破坏。

2.4 弃方处理

建设工人要对土方回填的用量进行详细计算，预计出足够的回填土方，第一时间把多余的土壤移送到弃土场，放置时要逐层堆放，可以运用推土机助力，把堆放土方的地方推平，再使用压路机来进行碾压，确保多余土方的边坡足够稳固。

3 路基土方开挖的质量保证措施

3.1 健全土方施工的质量管理制度

建立健全质量管理机制，以项目负责人为主导，项目总工程师领导，项目的施工人员和质量检查人员具体施工的原则;同时建立监管人员监督与检查相结合的检验体系，施工人员与项目组两者结合管理的质量把控体系。施工队需安排质量检测人员，随时掌握实地开挖土方的质量，确保工程的质量把控任务落实到每一个环节;另外要完善“纵向到底、横向至边、有效把控”的质量把控机制，坚持自我检查，互相检查和交叉检查的质量把控规则。

3.2 做到施工质量技术交底

为了让工程的质量符合方案的规定，建设过程中要严格依据设计方案施工，运用好施工技术，严格根据土方施工的规章制度来执行质量把控，在工程开始前要对施工人员实行技术交底，进而提高施工人员的高质量意识，让施工人员在施工过程中可以始终保持注重细节和质量的好习惯。

3.3 加强土方工程施工中控制

操作和质量检测工人在执行时，要控制好施工范围路基的顶部标高，同时控制好边坡的顺直度，进而保障路基的标高符合规定和表面的平整度达标，在开挖路基土方分层的过程中，每一层都需要第一时间核对路基的顶部高度和路基的宽度，同时也要第一时间修整每一级的边坡，来达到方案里边坡的规定。

4 结语

高速公路的路基质量对高速公路的使用时限和性能有很大关系。作者在上文陈述的关于路基土方施工的技术问题运用逐层开挖、从上至下的方式，不仅仅可以减少高速公路项目的施工成本，还能大大提高其质量水平。此外，开挖高速公路的路基土方的时候，建设方要清理现场场地，设置合理的排水系统，同时依照实地操作的规定来采用合适的操作方法和设计出可行性的建设方案，只有这样才可以确保高速公路路基开挖的质量和效率。高速公路路基质量的提升可以提高高速公路总体的建设质量，从而提升我国基础建设的水平，同时适应现阶段的经济发展。

参考文献：

[1]刘茶艳.浅谈高速公路施工中路基土方开挖技术[J]. 江西建材，2013（5）：219.

[2]闫雪飞.高速公路施工中路基土方开挖技术探讨[J]. 科技展望，2016，26（7）：150.

[3]康重阳.浅谈高速公路施工中路基土方开挖技术[J]. 建材与装饰，2016，2（31）：108.