预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术研究

陈婵玥

摘 要：桥梁试验检测技术是桥梁工程施工中不可缺少的内容。桥梁试验检测技术有效确保了我国桥梁工程施工质量，在加快工程进度的同时可以节约工程造价，对于推动我国桥梁工程建筑行业的可持续发展意义重大。本文主要分析了预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术的应用情况，目的是发挥桥梁试验检测技术的优势，确保桥梁工程施工质量。

关键词：预应力;混凝土;连续刚构;桥梁试验;检测技术

公路桥梁建设不可缺少的内容就是试验检验，试验检验直接关系公路桥梁验收工作的顺利进行。在检验桥梁实际承载能力时可以借助预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术，该技术得出来的数据可为桥梁工程后续的维修保养提供有效依据。现阶段桥梁试验检测方法较多，具体工程检测中需要根据实际情况来选择，确保试验检测结果的准确性。

1 预应力混凝土连续刚构桥梁常见检测方法

1.1 红外热成像检测技术

预应力混凝土连续刚构桥梁荷载检测常见技术之一就是红外热成像检测技术。各个结构对应的温度图通过红外热成像技术可以获取到，进而将不同位置处桥梁结构特点和材料反馈给作业人员。根据材料特点的不同，结构较薄弱的位置温度上升速度较快，可以在很短时间内被红外热像仪检测到，并以热点的形式在温度图上显示出来，工作人员根据热点图像可以迅速锁定位置。此外，红外热成像检测技术还可以根据获取的信息计算缺陷部位深度。

1.2 无线电检测技术

预应力混凝土连续刚构桥梁设计环节相对复杂，容易受到各种因素的干扰，进而降低桥梁的稳定性和安全性，促使大量裂缝出现在混凝土表面，降低桥梁工程原本的承载力。无线电检测技术可以即使获取裂缝所在区域的应力波特性，能清楚知道混凝土结构应力变化情况。并根据应力变化情况对混凝土裂缝程度和影响进行分析。此外，无线电检测技术还可以深入探伤整个材料结构，明确裂缝存在的安全隐患和桥梁质量问题，检测人员借助该技术可以及时发现质量问题并加以解决，最大程度降低混凝土裂缝带来的安全隐患。

1.3 声波投射检测技术

借助声波信号检测桥梁结构的技术称为声波投射技术。声波投射技术在桥梁桩位置检测中被广泛应用。预应力混凝土连续刚构桥梁在建设过程中会用到较多的建筑材料，这些建筑材料均带有较强的声波穿透功能，结合这一特点可以借助声波投射检测技术收集桥梁穿透之后的声波。检测人员可以根据声波信号的衰减程度了解桥梁部门所使用的材料及其厚度，并明确材料内部是否存在应力破坏的问题，这样便于检测人员及时发现桥梁结构存在的质量问题，采取对应措施加以解决。声波投射技术与应用起来相对简单，且不会投入较多的成本，因此被广泛应用在桥梁检测中，尤其是桥桩直径较大的工程检测中声波投射技术被广泛应用[1-2]。

1.4 回弹弯沉检测技术

规定标准轴载作用下可以采用回弹弯沉检测技术检测路面或路基表面轮隙位置，由此明确路面或路基表面总垂直变形值，判断桥梁工程有没有出现质量问题。回弹弯沉检测技术包括多种，如滚轮式弯沉仪法、自动弯沉仪法等。不管何种检测方法都可以对路面或路基表面总垂直变形值准确检测。检测人员要根据桥梁工程实际情况选择最佳的回弹弯沉检测技术。

1.5 感应装置检测技术

感应装置检测技术也是预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术之一。此种技术需要使用不同类型的传感器。其中位移传感器可以对通车时翼墙位移情况进行检测，检测人员根据获取的数据可以对翼墙震幅情况进行判断，确保震幅合理性保障桥梁安全与稳定。一旦桥梁受到荷载作用，桥梁钢筋会产生相应震动和弯曲，幅度较大的弯曲和震动会导致钢筋折断。感应装置中的加速计可以对钢筋产生的应力波进行测量，结合加速计得出的数据可以对钢筋使用情况进行判断，确定钢筋维修与否。

2 预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术的应用分析

2.1 工程案例分析

某预应力混凝土连续刚构桥梁工程全长321 m，施工中采用明挖扩大基础法和挖孔灌注桩施工法完成基础环节的施工作业。薄壁墩是桥梁下部主要结构，桥梁施工完毕后需要做静载试验和动载试验检测，判断桥梁施工质量，为后续施工提供完善的数据[3-4]。

2.2 桥梁试验荷载检测

2.2.1 静载试验

检测人员需要在不一样的荷载条件下借助应变实验测定的形式对桥梁结构全部的控制截面进行检测，以此判断桥梁结构的强度和受力特征是否满足要求。检测人员要确保所选择静载试验检测方法的科学性和合理性，选择合理的竟静载试验对象，以此对控制截面加载情况进行判断，评估桥梁的整体刚度。静载试验可以对桥梁中跨四分之一界面位置在最大正弯矩和最大负弯矩作用下的发向盈利和挠度进行检测，在最大弯矩试验作用下进行法向应力测试和挠度测试。桥梁结构截面荷载控制情况检测中需要根据材料结构具体特点、参数，严格按照测试标准和测试流程对荷载极限状态进行研究，以此得出桥梁在一定荷载作用下的使用性能和稳定性。

测试期间可以将得到的内力作为控制值，检测人员可根据测试需要对控制值大小进行调整。在内力等效基本原则下，借助一定重量的载重汽车加载桥梁不同薄弱位置结构部位，判定桥梁在荷载作用下结构的稳定性。静载试验主要包括三方面的内容，分别是裂缝观测、挠度测试以及应变测试。检测人员借助应变仪可以扫描桥梁整体结构，明确静载何在下桥梁实际应变情况。桥梁表面有明确的测试点，箱梁竖向变位测量时可借助全站仪，监测可能出现裂缝的问题。监测期间如果发现裂缝还需要借助相关设备对裂缝深度和宽度进行测量。

2.2.2 动载试验

桥梁整体结构性能的评价中可借助动载试验，动载试验中检测人员可根据脉冲试验和制动试验对桥梁自振特性进行判定，以此得出桥梁结构动力性能。其中脉冲试验可以使得桥梁在测试环境下出现细微的震动，并反馈这种细微的震动，由此分析桥梁自震效果。行驶的车辆从桥梁上匀速经过时，重载汽车速度可以引起桥梁自震，此时借助脉冲试验可以对桥梁自震情况进行监测，这样检测人员可以及时了解桥梁动载作用下动变应力和自振幅度。本次研究的桥梁工程选取一辆载重汽车分别按照40 km/h、30 km/h、20 km/h、10 km/h的速度匀速在桥梁上行驶，在桥梁中跨位置进行动力响应试验和动力特性试验，对整体桥梁结构的稳定性进行测试。检测人员将检测出来的结果整理在一起，并对其进行分析，判定出其中不利的参数，即使采取有效的措施减小系统中存在的误差，以此提高桥梁结构的稳定性[5-6]。

3 结语

综上所述，以上就是本文分析的预应力混凝土连续刚构桥梁试验有关测试技术，希望对该领域研究有一定帮助，借助现代化的测试技术确保桥梁工程施工质量。

参考文献：

[1]康帅.预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术研究[J].活力，2019（23）：125.

[2]李顺堂.预应力混凝土連续刚构桥梁试验检测技术研究[J].科技与企业，2016（3）：120-121.

[3]文畅霆，王涛.预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术研究[J].中小企业管理与科技，2019（17）：165-166.

[4]刘祥.分析预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术[J].黑龙江交通科技，2019，42（2）：133-134+136.

[5]李硕，李博，李自武.预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术[J].城市建设理论研究（电子版），2015（22）：1628-

1629.

[6]刘运霞.道路桥梁试验检测技术分析研究[J].城市建设理论研究（电子版），2015（30）：1800-1801.