轨道交通通信网络维护与管理技术

赵春

摘要：随着我国经济的高速发展，人们对城市交通发展提出了更高要求。城市轨道交通具有独特优势，当前发展速度非常迅速，城市发展对其依赖程度不断提升。通信系统在城市轨道交通系统运行过程中发挥着非常重要的作用，一旦出现问题，不仅对城市轨道交通的正常运行造成影响，还有可能导致事故发生。为此，文章对城市轨道交通通信系统的发展进行分析，并对其发展现状进行研究，以期能促进我国轨道交通事业的发展。

关键词：轨道交通通信网络;网络维护;管理技术

引言

城市轨道交通通信系统在建设过程中涉及的内容比较多样，实际建设工作开展中要求对各环节的建设工作质量进行有效控制，从整体上提升建设质量。如果在具体的轨道交通通信系统建设方面没有和实际的要求紧密结合，就必然会影响轨道交通建设的质量。未来的城市轨道交通通信系统的建设发展，要能以实际应用需求为基础，提高系统建设整体质量。

1无线通信网络的融合

1）宽窄带融合语音集群调度通信不再采用单独建设的传统窄带制式，而采用宽带数字集群通信来承载。对于既有的窄带制式专网及站务窄带语音通信业务，如暂时无法过渡到宽带集群的现状，则采用宽窄带网络互连互通的方式，以实现宽窄带融合通信。2）专用频段与非专用频段融合利用专用频段与非专用频段分别建立两张无线通信网。专用频段无线通信网承载行车安全类业务，非专用频段无线通信网承载行车安全类业务的备份及非安全类业务的大带宽数据业务。3） 5G 网络融合与运营商合作，共建共享 5G 网络。尽量采用专用频率搭建的 5G 网络来承载行车安全类业务，利用共建共享及网络切片在公共通信网来承载非安全类业务。

2轨道交通通信网络维护与管理技术

2.1  5G技术应用到城市轨道交通通信系统建设

5G网络通信技术是最新的网络技术，相比过去的4G通信技术，5G在通信性能指标上得到长足提高，数据传输速率更高。在移动传输过程中，5G数据传输速度可以达到 100Mbit/s，在理想环境条件下，其通信速率甚至可以达到 1Gb/s，这是传统技术所无法比拟的。虽然5G通信技术的完善程度已经相当高，但该技术在实际应用过程中仍存在不足，还需要在5G技术持续研究中投入力量。在未来5G技术的发展过程中，其更加注重快捷性、可发展性、多种制式、模式的联合运作、网络创建的成本控制。随着时代的不断发展，5G技术的发展还会遇到更多问题，尤其对通信速度要求会不断提高，这就需要对覆盖面积、通信质量进行优化。通过将5G技术应用到城市轨道交通通信系统建设，能够进一步提升通信效率，提高通信系统的可靠性、稳定性，降低通信成本，是一个重要的技术发展方向。

2.2 通信系统设备选用

城市轨道交通通信系统的构建需要从过程性的质量控制方面加强重视，保障各环节的施工质量。通信系统的建设方面要注重从设备的选型环节加强重视，保障各子系统的设备应用的质量，结合通信系统和子系统设计规范、设备接口要求来保障设备的整体质量。例如，通信系统中光缆的应用主要是6.652或6.655光纤，有着比较优良的性价比，也有着比较强的适用性。通信系统建设要从设备的选择方面加强重视，使之能和实际通信系统建设的要求相符合，从而才能真正有效控制通信系统的建设质量。传输装置的设计选用，需要提高传输装置可靠度以及安全度，保障和各子系统间能有良好的匹配度，从而才能保障应用的价值得以良好呈现。通过先进的MSTP二纤双向保护环设计传输装置，通过二纤保护环组成网络，这对提升网络的整体应用质量能起到促进作用。

2.3 打造科学化的网络规划

轨道交通通信管理工作能够及时实施预防性措施是相当重要的，有效实施合理的网络构建与网络规划，才能最大程度上保证其正常运行。为了保证网络可以持续有效的使用，每隔一段时间，维护人员都要对通信网络中出现的问题进行及时可靠的分析，有效把控设备的整体运行，从而最高效的发现问题，最大效率的处理问题，这样不仅大大提升了轨道交通通信的高效性，还使得轨道交通通信的安全性成功得到有效保障。我们要将坚持维护的基本需求，科学进行网络规划，实现合理的资源分配。我们一定要及时的发现设备问题并进行更换维修处理，及时有效的保障轨道交通通信安全。如果轨道交通企业想减少因通信设备问题产生的乘客投诉，就必须拥有较高的网络服务质量，使通信设备之间的传输质量好、响应快，并且，技术创新和应用升级也不能落下，这样才能够为乘客提供更优质的服务。

2.4  传输系统是构建通信系统的网络

在城市軌道交通系统建设过程中，需要考虑的因素非常多，而系统运行的安全性和稳定性是着重考虑的地方。此外，系统建设还应该与当前的城市发展有效统一起来。我国在城市轨道交通通信系统建设中，通过对MSTP 技术、ONT技术和RPR技术的综合运用，让城市轨道交通通信系统和信号系统有效融合，形成更智能的系统，并有效融合通信、控制、指挥等功能，建成一个完整的城市轨道交通通信网络，保证运营管理、行程调度、信息存储和处理的高效性，为提升通信的可靠性打下坚实的基础。

2.5   LTE-M 与开放频段双网融合方案

采用 1 785～1 805 MHz 地铁专用授权频段频率组建 A 网，主要承载 CBTC 及集群调度等与安全相关的高可靠性业务;采用开放频段组建 B 网，承载车辆视频监视、PIS 的旅客信息服务等大带宽业务，以及 CBTC 备份业务。其中，A 网采用成熟的 LTE-M 制式，B 网采用 EUHT（超高速无线通信）、WIFI6（第 6 代无线局域网技术）及毫米波等新技术。该方案能有效解决 LTE-M 网络频宽较窄、带宽较低的不足，既满足了信号系统高可靠性的要求，又满足了大带宽、新业务的传输需要。该融合方案已在北京地铁首都机场线应用。

结语

随着时代的发展和人民生活水平的提高，轨道交通通信网络已经成为现代化社会建设中必不可少的一部分。结合轨道交通通信网络的重要地位，相关企业应当加强轨道交通通信网络维护技术的提升和管理方案的改进。轨道交通通信网络企业要提高对维护管理工作的重视，提高工作人员的综合素质，培养专业人才，加强对新型技术的应用，提高建设水平，提升项目质量。

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