城市轨道交通运营发展情况总结与展望

张俊升

摘要：当前，我国城市轨道交通的发展尚处于初级阶段，而且轨道交通的运营和管理也是互相独立，仍然没有实现综合性的轨道交通网络构建。随着城市的发展和进步，当前，我国城市轨道交通运营管理模式存在一定弊端，难以满足日益增长的城市交通需求，因此需要对其运营管理模式进一步分析，以促进我国城市轨道发展。

关键词：城市轨道交通;运营发展;展望

1城市轨道交通运营管理模式现状

1.1管理标准有差异

随着我国市场经济的不断发展和进步，城市轨道交通运输正处于飞速发展的阶段，但是由于我国城市轨道是近几年才得以发展，因此在运营管理方面仍然存在一些不足之处。其首要表现就是轨道交通运营管理标准之间的差异。在整个轨道交通发展的过程中，由于不同城市的实际情况存在差异，使得轨道交通的管理标准各有不同，但是，随着轨道交通发展的日趋成熟，传统独立的管理模式就会造成一定程度的资源浪费，而且难以形成统一的管理网络，影响行业的可持续发展。

1.2管理制度不健全

在城市轨道交通管理过程中，目前的很多管理制度仍然不健全，对于轨道交通运行效率产生了一定的影响。例如，关于检修和维护方面制度的欠缺，使得很多部门都是在问题和故障发生之后，再采取相应的补救措施，进行维修，缺乏对于轨道交通的安全隐患巡检和排查。在当前轨道交通迅速发展的情况下，管理制度的不健全，对于行业的健康发展产生了一定阻碍。

1.3交通票价有出入

目前，在我国城市轨道交通已经成为很多城市的主要出行方式，对于城市居民而言，城市轨道交通的票价也影响着城市居民的出行方式，而一些刚刚开始兴建和发展轨道交通的城市，其票价的制定规则存在一定缺陷。因此，轨道交通票价制定的合理性也影响着城市轨道交通的发展。

1.4安全评估不到位

城市轨道交通的安全性牵涉到整个城市居民的出行安全，因此，科学、有效的安全评估工作对于城市轨道交通而言是十分重要的。但是目前，我国的轨道交通安全评估工作仍然存在一定疏漏，一些安全评估工作的错漏，很可能会给轨道交通安全埋下隐患，因此，我国城市轨道交通在安全评估方面仍然有待加强。

2地铁网络化运行下的行车组织原则

目前地铁网络化运行下的行车组织原则主要包括及时性、安全性以及整体性。首先，及时性主要是指在保障地铁网络化行车组织的正常调度前提下，提高地铁运营对突发事故以及紧急事件的处理能力，从而在最短的时间内根据现场情况做出灵敏准确的判断，将突发事故以及紧急事件带来的不良影响降到最低。安全性主要是指在开展行车组织管理的工作实践中，有效保障行车安全、设备安全以及设施安全，从而为地铁的正常运营奠定夯实的基础。整体性主要是指工作人员在进行行车组织管理的过程中，要以整体利益为基本出发点，综合考虑各种因素的影响，从而切实提高地铁运营的整体效率。与此同时，为了进一步促进地铁网络化的运行效率，相关部门还应该对地铁网络化发展中存在的问題有一个较为明确的认识，从而结合地铁网络化运营的实际情况，制定行之有效的应对策略。

3我国城市轨道交通运营管理模式未来发展趋势

3.15G通信在城市轨道交通中的应用

城市轨道交通中的5G通信基本应用主要体现在三个方面，包括高速通信、端到端通信、绿色通信。高速通信中的应用需关注5G通信的高频段、高速率特性，由此简化新线网络设计方式、基于单网综合承载多种业务，5G通信的效用即可更好发挥;端到端通信中的应用需基于5G通信具备的先进端到端通信技术实现，通过这一冗余通信方式，直接连接与通信可在类车间实现，5G通信可由此更好保障列车安全运行，列车运行效率也能够同时提升;绿色通信中的应用需关注能量损耗问题，以此基于5G通信不断优化城市轨道交通中的相关网络，即可有效降低能量损耗，充分发挥5G通信优势，具体可从提升系统运行效率、优化资源调度、优化网络部署等方面入手，城市轨道交通系统的安全稳定运行可由此得到更好保障，城市健康发展也能够获得5G通信应用提供的堅实基础支持。

3.2信息化共享平台的建立

信息深度集成综合监控系统可以打造出更加实用的信息化共享平台，在这个平台中可以将存储的数据当做信息共享基础，这个硬件平台构成包括中央级车站级的监控系统，即使出现网络故障，车站级监控系统依然可以独立工作，然后在车站控制室安装后背控制盘，以此独立控制监控信号，确保系统具有安全性与可靠性。信息化共享平台考虑了多种突发事件，在危险情况下依然可以通过人工操作进行烟雾排放灭火。信息化共享平台包括采集层、服务层、人机界面层，不同层面之间可以借助网络平台达到连接目标。最终形成综合监控系统，和平台实现了不同设备系统之间的信息共享，还能够在处理运营突发事件时统一模式指令。此外，可以在控制中心组建应急指挥部，进而对设备系统运行情况掌握，可以提升突发事件处理效率，进而为城市轨道交通的良好运行提供技术支持，比如在火災、大客流等事件发生后可以利用联控机制的有关设备投入救灾工作。

3.3票价制定更合理

随着我国城市化发展的脚步不断加快和深入，我国城镇人口的数量和密度不断增加，因此，城市的交通运输压力不断增强，城市轨道交通由于其极高的便捷性和可靠性逐渐成为很多大中型城市的主要交通工具。城市轨道交通作为一种新兴行业，对于城市人们出行方式产生了极大影响，但是由于城市轨道交通的造价成本、运行成本以及后期维护成本相对于传统公共交通而言都比较高，因此票价也相对较高，而票价的制定也在一定程度上影响着人们出行的方式。对此，需要科学合理地制定城市轨道交通的票价。一方面，要确保票价的制定能够使得城市轨道交通相关企业获得一定回报，另一方面，票价的制定也不宜过高，过高的票价不仅难以保障客源，而且很容易使得城市居民由于过高的票价选择乘坐其他公共交通。对于交通运输压力过大的城市，可以通过票价的制定实现乘客流量的分流，减轻繁华路段的运输压力。此外，针对不同人群，还需要采取不同的优惠政策，例如，当前我国对于学生和老人已经采取了相应的优惠政策。

3.4安全管理水平更高

与传统地面公共交通不同，城市轨道交通的最大特点就是，站点与站点之间的间隔较长，而且空间较为封闭，在乘车高峰期，由于客流量大，车站以及车厢都较为拥挤，因此存在一定安全隐患，在轨道交通运行过程中，一旦出现安全事故，那么将会严重威胁到乘客以及乘务员等地铁工作人员的生命安全，除此之外，还会给轨道交通企业带来极大的财产损失。对此，城市轨道交通行业正在不断加强对于轨道交通安全管理工作的研究和分析，以提高城市居民出行的安全性，排除轨道交通安全隐患。在此过程中，需要进一步加强线路的质量安全控制和管理，在确保各方面合格之后才能够投入运行，并且还需要根据城市轨道交通的实际运营情况，制定相应的安全管理制度以及责任制度，明确不同部门、不同岗位的工作职责，提升工作人员的工作积极性以及责任感。

结束语

综上所述，我国城市轨道交通运营管理模式的变更其根本目的在于能够为人民提供更好的服务，提升城市交通运输效率和便捷性，未来我国城市轨道交通运输管理模式将会逐步统一标准和管理制度，票务管理的规模也会不断扩大。相信随着运营管理模式的不断优化，我国城市轨道交通将会得到进一步发展。

参考文献

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[2]廖佳鑫.5G通信技术在城市轨道交通中的应用研究[J].信息与电脑（理论版），2019（15）：186-187.

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