关于高速公路桥梁施工技术要点的相关分析

范豪

摘 要：在现代社会不断发展的过程中，高速公路成为人们出行必不可少的一部分，给人们带来了非常大的便利，同时也对城市的经济发展提供了重要的基础性保障。近些年，高速公路的建设越来越多，相应的对高速公路施工的质量要求也越来越高，桥梁作为高速公路中重要的组成部分，决定着高速公路后期的使用质量，受到了人们的关注和重视。为了更好的保障高速公路桥梁施工的质量，需要对高速公路桥梁施工技术的要点进行重视，并保障施工过程中可以严格的遵守各项施工技术要点，提高高速公路桥梁施工的质量，为人们提供重要的施工保障。基于此，本文主要针对高速公路桥梁施工技术要点进行了分析和讨论，并在此基础上提出了高速公路道路桥梁施工技术要点的管理措施，希望对提高高速公路桥梁施工质量提供一些参考。

关键词：高速公路;桥梁施工;技术要点;分析

0 引言

高速公路的桥梁施工受到多种因素的影响，会对高速公路桥梁施工的质量产生很大的不利影响，影响到桥梁施工的质量和安全。另外，因为高速公路桥梁施工过程中包含了众多的桥梁施工技术要点，只有保障在施工的过程中对这些施工技术要点进行严格的把控，才可以对高速公路桥梁施工的质量进行保障，提高高速公路桥梁的质量和安全性能，延长高速公路桥梁的使用寿命，为人们的出行提供便利和安全保障。

1 高速公路桥梁施工技术控制的重要作用

在以往的高速公路桥梁施工中大多是一些小跨度的桥梁，而在这样小跨度的桥梁中，只需要采用一般性的支架施工方法就可以满足施工的需求，但是随着科学技术的不断发展，高速公路施工的规模和范围越来越大，一些高速公路开始跨越湖泊、江河和峡谷，而高速公路的桥梁施工技术和工艺也越来越复杂，对桥梁施工的技术要求越来越高，所以，对这些高速公路桥梁施工技术的控制可以更好的保障高速公路桥梁施工的质量和安全，同时还可以让高速公路桥梁的施工环境更加广泛，突破更多的施工限制，加固高速公路桥梁施工的稳定性和安全性，延长高速公路桥梁的使用寿命。

2 高速公路桥梁施工技术要点分析

2.1 台座制作技术要点分析

在高速公路桥梁台座制作的时候，首先，要先为T梁预制选择一块梁场，但是要在地势平坦、面积比较大的场地，在经过碾平碾压之后浇筑上一层厚度约为18 cm的混凝土，之后再进行台座制作的时候要使用C25混凝土来进行制作，在制作的过程中台座的宽度和梁底的宽度相同，而厚度要保障在30 cm。台座硬化制作完成之后，要根据施工现场的情况进行基坑的挖掘，并铺设钢板，并把角钢预埋在混凝土中，保持和地面持平的距离。钢板周边、中部和角钢位置所对应的地方间隔30 cm～50 cm的地方设置一个眼，之后将其焊接在一起，并确保之间没有缝隙，保障其可以紧密的连接在一起，之后还要保障表面的光滑。在进行台座施工的时候，台座的顶面需要按照设计的起拱线来向下设抛物线反拱，还要设置预拱度，需要按照跨中25 mm的距离进行设置。

2.2 预应力体系设计要点

在预应力体系设计的时候，一般来说，设计人员需要先假定预应力钢束的分布图在预应力混凝土结构设计的实践中，之后再进行应力分析，并对各个结构的部截面的应力状态进行检验，并对预应力的损失情况进行分析。通常情况下在高速公路桥梁中这种预应力混凝土体系设计的时候，主要使用的XYM和OVM体系，这两种体系都可以在顶板中使用平竖弯曲相结合的空间曲线，这样就可以把锚固进行统一的固定，而底板钢束也需要尽可能的和齿板位置的锚进行固定，这样的话就可以充分的发挥出预应力技术的最大作用和效果，让力学效应得到充分的发挥，让传力路线合理的分布在高速公路桥梁的各个截面之上，分散桥梁的荷载力，尽可能的减少桥梁公路路面变形的问题。此外，这种预应力技术使用在高速公路桥梁的其他位置，还可以减少集中锚固点产生的横向力，提高高速公路桥梁施工的质量，让高速公路桥梁发挥出最大的作用和效果。

2.3 波纹管的安装技术要点

在高速公路桥梁预制施工的过程中需要先预留出孔，在预留孔时主要采用的是波纹管预埋成孔的方式。首先，需要对钢筋内穿设的波纹管进行定位，定位要和接口的位置保持一致性，此外，接口位置需要用胶带进行固定，在预应力波纹管接长之后，接缝的位置需要用胶布进行密封处理，而密封的长度需要长出接头20 cm左右，接缝的位置至少需要用胶布缠裹3层，目的是为了减少漏浆问题。预留管道各个截面都需要使用定位网进行定位处理，每一米需要设置一个定位网。管道的方向、位置需要进行多次的调整和检查，这样才可以保障管道定位符合施工的要求，在接口处内侧弯折的位置需要进行重新锯口，这样才可以更好的保障钢绞线的通畅。

2.4 混凝土浇筑施工技术要点

在高速公路桥梁施工的过程中，如果桥梁的骨架采用的是钢筋结构的，那么混凝土就是桥梁的血和肉。高速公路的桥梁混凝土浇筑的质量好坏除了会对桥梁的施工质量产生影响之外，同时还会影响到桥梁的使用寿命。另外，在一般情况下，高速公路桥梁混凝土浇筑的时候，需要保持连续性，这样就可以避免混凝土浇筑过程中因为中断出现裂缝的问题。混凝土浇筑结束之后需要进行振捣作业，而在振捣的时候需要对每一层的厚度进行控制，一般是振捣棒1.25倍，振捣棒需要插入到混凝土中5 cm的厚度中，而每次振搗都需要按照快插慢拔的方式来进行作业，振捣点需要保持均匀，这样就不会出现漏振的情况。在振捣结束之后，混凝土强度可以达到25%以上之后，再进行模板的拆除工作。

3 高速公路桥梁施工技术要点管理

3.1 加强施工人员管理

现阶段，高速公路桥梁施工的过程中主要依靠的还是人力智慧，所以，加强施工人员的管理才可以更好的保障高速公路桥梁的施工质量，因此，在施工过程中需要对施工人员加强管理，从根本上减少施工失误。对高速公路桥梁施工技术人员的职责进行明确，并培养施工人员的团队合作意识，同时还要提高施工人员的专业施工素养，在遇到问题的时候可以根据自己的经验和专业知识及时的找出解决办法，保障施工质量。

3.2 科学合理的组织高速公路桥梁施工

在施工之前需要建立健全的安全生产管理责任制，加强对施工人员施工前的安全培训工作，保障施工过程中可以严格的按照安全生产施工标准和制度来进行，做到预防为主的安全防护工作，提高施工的安全性。另外，还要合理的规划施工管理结构，施工单位要根据自身的实际情况和施工的要求情况制定出安全管理结构，并对各个部门和各个环节流程中的安全职责进行明确，减少施工过程中出现一些不必要的安全性问题，提高高速公路桥梁施工的安全和效率。

4 结语

高速公路桥梁施工是社会经济发展的基础性保障，高速公路桥梁施工还对社会经济的健康发展具有一定的促进作用。在高速公路桥梁施工的过程中难免会遇到各种各样的技术性问题，这些严重的影响到了高速公路桥梁施工的质量，影响到人们的出行和社会经济的发展。所以，在高速公路桥梁施工的过程中需要重视桥梁施工技术要点，严格的控制桥梁施工技术，规范高速公路桥梁的施工技术和要点，保障高速公路桥梁施工的质量和安全，为人民出行和社会经济发展提供安全保障。

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