道路桥梁施工软土地基处理对策

王易博 赵文博

摘要：道路桥梁工程建设下软土地基处理技术的应用有助于基础结构的稳定性。文章通过对软基加固技术的应用意义进行分析，探讨软土地基常见处理施工技术的应用。

关键词：道路桥梁;桥梁施工;施工技术;地基处理

引言

道路桥梁工程量的不断增加，使得工程项目建设地区变得更加多样、复杂，很容易会在工程建设过程中遇到软土地基问题。为保证软土地基处理效果，业界通过对工程施工经验的总结与分析，研究出了一系列较为有效的软土地基处理技术。为对技术展开高质量应用，确保软土地基可以得到有效处理，对各项技术以及相关内容展开研究，显得极为必要。

1道桥施工中软基加固技术的重要意义

现阶段，我国经济发展迅速，人们生活水平不断提高，促进私家车保有量逐渐上升，在为人们日常出行提供便利的同时，也对道桥工程造成了更大冲击力。只有提高工程载荷能力，才能充分保障交通运输安全性和可靠性。而地基作为道桥工程中的重要施工环节，是工程承受压力最集中的结构，所以提高其施工水平至关重要。然而，由于道桥工程路基施工具有专业性、复杂性等诸多特点，加上其施工范围较广，导致实际施工中不可避免会遇到软土地基情况，如果处理不当，将会导致工程地基承载力不足，长此以往容易使道桥工程出现塌方、沉降等问题，不仅影响工程安全性和稳定，还会为社会群众生命财产安全造成巨大威胁。而利用加固技术，对软土地基进行科学处理，一方面可以降低质量事故、安全事故的产生，另一方面可以减少道桥工程后期维护检修费用，有利于充分发挥道桥工程的社会效益和经济效益，从而促进我国交通运输行业稳定发展。

2软土地基在道路桥梁工程中的危害性

路桥工程项目中软土地基的普遍存在，是导致很多道路和桥梁在实际使用过程中出现质量问题和渗水渗漏等不良现象的主要原因之一，因此，对现代化道路桥梁工程的使用寿命和安全系数都会造成很大的影响。通常情况下，道路桥梁的软土地基由于其自身结构的多孔疏松性，因此很难和上部建筑形成较好的整体稳固性，通常会由于软土地基强度与承载力相较于其他部分较低而出现部分形变或地基不均匀沉降等现象。除此之外，道路桥梁工程中路面和桥面的平整度也会受到软土地基的影响，由于它的存在而引起的不均匀沉降问题会进一步演变为路面出现大量的裂缝或表皮脱落的现象，严重时甚至会导致基体结构部分脱离道路桥梁工程主体结构的情况，严重影响路桥工程结构的完整性和稳定性。由此可见，软土地基在道路桥梁工程中表现出的危害性和容易引发的安全隐患问题，必须得到有关施工单位的重视。在勘测地基土质情况和周围岩石结构的分布情况时，应按照实事求是的工作原则，结合道路桥梁工程所在地的气候条件与水文地质特点，深入分析软土地基可能存在的问题，这样才能采取科学有效的改善方法提高软土地基的强度与承载能力，从而保障道路与桥梁的使用安全和国民出行的便捷通畅。

3软土地基常见处理技术

3.1桩基础施工技术

该项技术主要用于淤泥土层以及淤泥软土地基，由于桩基底部沉渣相对较多，桩基强度会受到直接限制，所以在对该项技术使用过程中，要做好详细规划与设计，要按照具体情况，将桩基插入硬土层之内，对其稳定性进行保证。在进行桩加固处理过程中，一方面需要对施工场地进行平整以及杂物清除处理，如果场地存在低洼处，要通过回填黏性土的方式，保证场地平整程度;另一方面通过利用强夯技术，对土地承载力进行强化处理，运用重力机械设备，通过自由落体打击的方式，对地基结构进行破坏，保证内部土壤能够相互挤压，达到良好凝结效果，进而为桩基安装打下坚实基础。从成本角度来看，强夯技术使用成本相对较低，可实现对软土地基性能的有效调整，但在具体使用时却存在着一定局限，使用限制条件相对较多，要设置相应安全防护手段，所以需要做好详细规划以及施工管控。

3.2合成材料加筋加固施工技術

采用合成材料加筋加固法进行市政道路软土地基的处理，工程人员要关注科学选用合成材料。在合理使用合成材料的基础上，可有效的对路基荷载进行分散，同时可起到排水、隔离、反滤以及加固作用。合成材料一般稳定程度较高，在抗压、抗拉、抗剪等方面都有较为优异的性能表现。使用合成材料可制作成强度和刚度较高的复合体，包括桩体、墙体等，将上述结构应用在软土地基中，即使路基塑性被破坏，土工合成结构也将有效控制破坏程度，降低沉降幅度，确保破坏程度在可控范围内。

3.3水泥搅拌固化的加固技术

第一，结合实际情况确定施工配合比各项参数。这就需要施工单位做好现场勘察工作，对软土地基土质情况进行具体分析，并对土质进行试验，从而确定施工各项参数。第二，做好测量放线工作。施工单位需要结合施工图纸中的坐标，对施工现场进行测量、放线，从而确定施工区域，而后订好边桩，进而结合施工区域地势条件以及标高，对施工场地进行平整，保证场地标高高于设计，同时中间需要高于两边。在此基础上，还要在两侧设置排水沟，避免雨天施工施工区域大量积水。第三，做好材料质量把关工作。施工单位需要对进场所有原材料进行科学检验，在实际检验过程中，需要结合同厂家、同批号、同生产日期、同等级强度等样品进行批次检验，并严格按照检验需求和标准规范，对水泥等材料细度、强度、凝结时间等进行试验，保证原材料符合标准后即可使用。第四，布置现场桩位。通常情况下，水泥搅拌桩施工基本按照梅花形布置，为保证施工顺利实施，施工人员需要利用经纬仪和钢尺进行放桩，并且在施工过程中需要做好区域边桩保护工作。第五，试验桩施工。在采用水泥土搅拌桩施工前，施工单位需要做好试验桩施工工作，并结合试验结果，确定浆液配置的各项指标。第六，检测试验桩。在试验桩施工完毕后的3天内，施工人员需要利用专业设备对桩身均匀性进行检测。在施工完毕7天后，对水泥桩外观和整体性进行再次检测，同时测量桩体直径。在施工完毕28天后，对水泥单桩的承载力和复合地基承载力进行检测，从而确定施工工艺参数。

3.4土层置换法的应用

在某市道路桥梁工程软土地基置换法的应用过程中，将软土替换为抗压稳定性能较强的土壤，能够有效提高地基结构承受力，加强整体抗压强度。通过运用土层置换法处理软土地基，适用的路段存在一定的要求，如软土埋深不超过3m的路段、局部埋深不超过6m的半填半挖路段等。土层置换时要将彻底挖除原地面下某深度内的地基土，循序渐进地完成材料填换、分层填筑、土层压实等工序。为了确保更佳的土层置换效果，距换填区底部50cm范围内，可换填适量的砂砾、碎石等透水性材料。具体施工时要及时回填并逐层碾压开挖基坑，挖除的泥炭、软土等可用于绿化或复耕，同时应当确保回填压实度要达标。在应用石渣填料时控制碾压遍数也是至关重要的工序，应运用振动压路机碾压2～6遍，保持压实层顶面的稳定。此外，回填碎石土渣时可采用灌砂法进行检验，并记录检验结果及相关数据，为后期地基稳固效果检测提供参考。

结语

综上所述，进一步提高道路桥梁工程项目中软土地基施工的标准化和规范化水平，是改善当前我国道路桥梁工程施工质量及安全系数低下问题的有效措施。在应用软体地基处理方法时，结合本地实际情况制定合理的施工方案，选择合理、经济性好、实用性强的软土地基处理技术，为道路桥梁建设提供基础保障。

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