交通建设，为高质量发展赋能

从渝北两路出发，驾车以每小时60千米的速度在南北大道上行驶，30分钟后抵达茨竹镇。继续往前，可以通往位于四川邻水的川渝高竹新区。透过窗外，既能看到静谧的田园，还有一串串的大小货车。

借力交通快速发展，渝北发展的“主动脉”与“毛细血管”得以打通，让客流、物流、信息流等要素加速汇集，讓城市经济在“大循环”与“微循环”中，迸发出巨大活力。

经济发展，交通先行。交通能够改变人们的认知，延展人们的出行边界，也能让一个地方逐渐形成新的发展方式，而且这种改变是悄无声息、潜移默化的。在渝北，日益通达的“水陆空”交通，改善着民生，创造着高品质运输服务，努力实现着交通惠民的目标，让经济发展的成果惠及更多群众。

打通“主动脉” 为发展加速度

6月29日，重庆市级交通重点工程——渝北南北大道二期工程正式建成通车。起于兴隆镇徐堡村，顺接一期工程终点，止于茨竹镇茨竹村，与国道210、茨大路相接，全程15公里。

南北大道二期四车道，路面干净平整，路牌标识均已安装完毕。路边的田坎上，已经竖起了许多当地村民制作的简易指示牌，从指示牌上“垂钓”“采摘”等字样不难看出，周边村民已经在这条刚通车的大道上打起了“算盘”，准备依托交通基础设施的完善大展拳脚。

南北大道二期工程沿线覆盖了茨竹、兴隆镇12个村，通车以后，从两路片区到渝北茨竹镇的车程，缩短到半小时左右。杨梅是兴隆镇的主打产业之一，但杨梅对运输要求高。南北大道二期工程通车当天，兴隆镇牛皇村村民朱晓琼和家人专程赶到现场。当通车的礼炮声响起，朱晓琼激动地鼓起掌。此前，南北大道一期工程通车后，交通条件的改善，让朱晓琼家的杨梅采摘生意日渐兴隆。如今，南北大道二期工程通车，让朱晓琼对自家杨梅产园的有了更多期待，“交通方便了，杨梅园就可以更好地发展采摘、农家游项目，这比单纯售卖果子赚钱多了。”

南北大道是出渝达川的重要北向通道。二期工程通车后，可以直通川渝高竹新区，从主城区到高竹新区驾车只需40分钟。川渝高竹新区80%的企业来自重庆，90%的产品配套重庆。畅通的道路、流动的人员，将不断推动川渝高竹新区企业的转型升级。川渝高竹新区相关负责人表示，南北大道的建成，为高竹新区按下了高质量发展的“快进键”。

通车仪式现场，重庆渝北农村基础设施建设有限公司总经理李朝金介绍：“为高质量推进成渝地区双城经济圈建设，本次开通的南北大道二期工程，还将从双向四车道扩宽为双向六车道，拓宽工程最快明年动工。”

南北大道二期工程顺利通车，只是近年来渝北区加快交通基础设施建设，推动高质量发展的一个缩影。

下一步，渝北区将继续从航空网络、铁路网络、公路网络、水运网络以及客货运输体系和智慧交通体系等方面入手，推动交通基础设施建设，助推城市经济大发展。这既是服务高竹新区发展、促进成渝地区双城经济圈建设的重要举措，也是渝北区开展“我为群众办实事”的重要成果，更是落实“学党史、见行动”的重要体现。

疏通“微循环” 让幸福看得见

南北大道二期工程通车仪式结束后，朱晓琼走到马路斜对面的站牌处，等待农村客运班车。

等车间隙，朱晓琼打开了话匣子，“路很早就修到了家门口，但是过去公交车只能开到镇上，从镇上到村里需转乘农村客运。车费有点高，像我们兴隆镇，过去农客票价最高能收到7块钱，现在上车两元。”

“上车两块”，得益于渝北区去年8月在重庆率先实行农村客运“2元一票制”。这一举措，开启了农村客运公交化运营新模式。同时，渝北区根据居民的实际出行需求，按照定班次、定时间、定地点方式，开通了早晚车、赶集车、学生车。

跟随朱晓琼的脚步，我们也坐上了兴隆镇的农村客运班车。车上，空调温度适宜，座椅上套着椅套，干净整洁，看得出椅套已经使用了一段时间。车窗外，一片美丽的乡村图景映入眼帘。

车上的肖婆婆高兴地和“车友”们唠起了家常，“这趟车是我们的‘赶集车’，以前从我家到镇上，坐农客要花5块钱，一去一回就是10元。现在方便了，上车两元很实惠，平时能捎上自家产的杨梅、苞谷到集市上卖，有空还能带孩子到城里逛逛。”下车前，肖婆婆还热情地介绍，“要是去城里，就在镇上下车，直接坐公交就可以去两路，方便得很！”

农村客运“2元一票制”的推出，惠及渝北区农村群众的出行，补充了公交车到不了的“最后一公里”，让城市交通的“微循环”得以顺利运转。

目前，渝北区共开通农村客运线路达54条。此外，为加强川渝合作，渝北还开通了两条跨省农村客运线路，让渝北、邻水两地7万多名群众的出行更加方便了。农村客运线路的完善，提高了农村客运网络覆盖的广度和深度，降低了农村群众出行成本，缩小了城乡客运公共服务差距，进一步提升了农村群众的获得感和幸福感。

此外，渝北区还大力做好“四好农村路”，让更广大农村地区的群众享受到便捷的交通服务，并依托交通的发展推动乡村振兴。

陈邦云居住在渝北茨竹镇，他家离重庆与四川的省界线很近。过去，陈邦云不论是去四川还是到重庆主城都不方便。如今，在“四好农村路”的建设、农村客运“2元一票制”、跨省农客线路开通等多重叠加效应下，陈邦云有了新打算，“现在路修好了，不仅交通成本低，去主城和四川还都很方便，我家的农产品市场也大了，我打算多发展些农副产品，分别卖到四川和重庆。”

未来，随着乡村振兴工作的推进，渝北区还将针对农村产业片区发展需求，深化布局“四好农村路”，支持产业发展，进一步完成村民小组通畅查漏补缺，完善毗邻地区路网微循环。