浅谈轮式推土机的工作原理和常见故障排除

2021-09-10牛东郭英

科学与生活 2021年6期

牛东郭英

摘要：轮胎式推土机是以普通装载机底盘为基础而改制成的一种具有很强工况适应性的施工机械。本文对其工作原理及常见故障排除做简单介绍。

关键词：轮式推土机;工作原理;故障排除

0前言

轮胎式推土机（以下简称轮推）是以普通装载机底盘为基础而改制成的一种具有很强工况适应性的施工机械。轮推整个系统要正常工作，离不开各个机件的密切配合。其中任何一个零（部）件出现问题，都会通过某种现象反映出来。所以在进行故障分析之前必须弄清楚轮推的工作原理，然后根据故障现象进行判断，逐步深入进行分析，排除故障。

1.轮推的工作原理

1.1轮推的构造

轮推工作装置由推铲总成、两个推铲连接支架、两个大臂、左右可调节的水平推杆总成、竖直支撑杆、提升油缸和侧倾油缸等零部件组成。其中推铲总成通过大臂和提升油缸与前车架铰接;通过左右水平推杆总成、竖直支撑杆、侧倾油缸与大臂固定连接，从而将各零部件连接成一个有机整体，能实现推铲的升降和左右侧倾两种功能。

1.2轮推的工作原理

工作裝置液压系统由系统油箱、工作油泵、多路换向操纵阀（分配阀）、推铲升降油缸、推铲侧倾油缸、油管接头等元件组成。推铲作业时，工作油泵从油箱吸油，然后通过多路换向操纵阀改变油液流动方向，从而实现控制升降油缸和侧倾油缸的运动方向，以满足各种作业动作的要求。

当驾驶室内的提升操纵杆和侧倾操纵杆均位于中位时，多路操纵阀的升降滑阀、侧倾滑阀均处于封闭位置，来自工作油泵的油经多路阀直接回油箱，此时为不工作状态。

当操纵提升操纵杆于提升（下降）位置时，软轴控制升降滑阀向右（左）移动到工作位置，油泵的油顶开单向阀经多路阀进油口进入提升油缸的小腔（大腔），从而推动活塞杆的往复运动，实现推铲的提升或下降，最后液压油从提升油缸的大腔（小腔）经多路阀回油口流回油箱。

同理：当操作侧倾操纵杆到左（右）倾位置时，侧倾滑阀往左（右）移动，液压油顶开单向阀经多路阀进油口进入侧倾油缸的大腔（小腔），推动活塞杆的伸缩，从而实现推铲的左（右）倾，最后液压油从侧倾油缸的小腔（大腔）经多路阀回油口流回油箱。

2.常见故障分析及排除

2.1排气管冒黑烟

如果排黑烟无法起动，且伴有轻微的放炮现象，则先检查空气滤清器和进气道，看是否堵塞;然后检查气门是否关闭不严;检查气缸是否严重磨损;活塞环是否烧结;供油提前角是否过大等。需要清理滤清器，修复更换损坏部件或调整供油时间。

如果低速时排烟很严重，且伴随有机身抖动及异常响声，则可能是喷油器喷油压力过低;喷油器密封不严或针阀卡死滴油;喷油泵供油量过大等原因。需要修复更换损坏部件或调整喷油压力。

2.2排气管冒蓝烟

如果柴油机低温时排烟严重，温度升高后排烟减轻或消失。这是气缸与活塞配合间隙偏大或活塞环有轻微拉伤引起的。可通过调整间隙，更换活塞环加以解决。

如果是低速、低温小负荷时排烟轻微，而高速、高温大负荷时排烟严重，负荷越大排烟越严重，从加油口处有烟窜出。这往往是活塞环严重烧结;气缸严重磨损或严重拉伤（拉缸）;需更换活塞环或气缸套。气门杆与气门导管之间的间隙过大或气门油封损坏。应检查气门油封和气门配合间隙，必要时更换气门油封或气门导管。另一种情况是排气管连续冒蓝烟，这个是气缸垫烧损使机油的油道与气缸相通引起的，需要更换气缸垫。还有一种情况是增压器损坏、漏油。出现这种情况多为柴油机突然冒蓝烟，需要检修增压器或更换增压器油封环。

2.3排气管冒白烟

如果是起动困难且排气管冒白烟，这是因为燃油系统中有空气和水分。

如果起动后排灰白色烟，但随转速和温度升高后排烟减轻或消失，则考虑是供油提前角调整不当，供油提前角过小，柴油机温度不高时，一部分燃油来不及燃烧就随废气排出冒白烟（随着柴油机温度升高，少量柴油在排气管中被燃烧后排出会冒黑烟）。需调整供油提前角。

如果正常运转时连续冒白烟，则是因为气缸垫烧损，使水道与气缸相通;缸套或缸盖有裂纹，冷却水渗入气缸等原因造成的。需要更换气缸垫或气缸损坏部件。

排气管冒白烟还有喷油器密封不好，雾化不良;气缸垫损坏气缸套进水等情况。需进行排查，找出问题的原因加以解决。

2.4突然没有转向

原因是转向油箱内油液数量不够，需要补充油液;或者是管路堵塞，需要疏通管路;或者是转向泵损坏，需要更换转向泵;或者是转向机损坏，需要维修转向机;或者是流量放大阀卡死，需要修理放大阀;或者液压缸油封损坏，需要更换液压缸油封。

2.5制动跑偏

原因是车轮的一侧制动钳"抱死"，需要更换制动钳盘中起回位作用的矩形密封圈;或者是制动时机械一侧制动，另一侧由于油路堵塞或密封件损坏，需要疏通油路或更换密封件。

2.6整机行走无力或不能行走，变速油压不稳

先检查变速箱存油量是否不足;变速箱油底壳滤网是否堵塞;行走泵部分是否损坏，吸油管是否破损、老化。及时清洗更换相应零部件。检查减压阀是否损坏或调定压力是否偏低，需要做相应调整或更换。

2.7发动机动力不足，工作时提升大臂会自动熄火

原因是系统压力过低。可以调整下安全阀，或者进一步检查一下液压油泵是否正常工作。做相应的调整或更换。

2.8柴油机无法启动或启动困难

原因是蓄电池损坏或电不足，需要换新的蓄电池或充电;或者是启动按钮或启动继电器损坏，需要换新的启动按钮或起动继电器;或者是润滑油太稠，需要换润滑油;或者是线路接触不良或断路，需要检查修复;或者是碳刷磨损过多或接触不良，需要检查并换新;或者是启动电机电磁开关或拔插损坏，需要检查线圈是否完好，触点是否平整拔插是否运动自如弹簧是否拉断以及是否剔齿等现象并予修复;或者是启动转子电机烧毁，需要更换新的启动电机;或者是保险丝熔断，需要更换保险丝检查电路。

2.9仪表指示不正常

原因是连线松动、脱落，需要护紧接线端;或者是传感器损坏，需要更换传感器;或者是仪表损坏，需要更换仪表。

2.10报警器鸣叫不止

原因是制动压力低，需要检查制动回路;或者是气压传感器损坏，需要更换气压传感器;或者是蜂鸣器连接线搭铁，需要包扎导线使之绝缘。

2.11发电机不发电或充电电流过小，过大

原因是发动机连接线松动，需要重新拧紧连线;或者是皮带太松，需要调整皮带;或者是调节器或发电机损坏，需要整体更换发电机。

2.12灯不亮

原因是保险丝熔断看，需要更换保险丝;或者是灯丝烧坏，需要更换灯泡;或者是连线脱落，需要拧紧接线端子。

2.13蓄电池不充电或充电电流小

原因是发电机“+”极接线松脱，需要重新进行连接;或者是蓄电池连线过松，需要进行紧固;或者是发电机传动皮带过松，需要进行紧固;或者是电子调解器损坏，需要更换电子调解器。

2.14蓄电池充电电流长时间过大

原因是蓄电池亏电严重，需要检查蓄电池是否完好，否则更换蓄电池;或者是蓄电池有一、二格损坏，需要进行蓄电池维修或更换;或者是电子调解器短路损坏，需要更换调节器。