基于地铁站区管理模式在网络化运营中的应用分析

郑宇

摘要：本文主要分析了地铁站区管理模式在网络化运营中的应用相应内容，然后阐述了站区管理基本内容，最后，针对站区生产管理、站区安全管理进行总结。

关键词：地铁;站区管理模式;网络化运营

1、站区管理基本概述

站区管理通常情况下主要是指，站务中心将管辖区域内的多个车站，根据其客流大小情况、车站规模情况等，划分为不同区域，并由站务中心管理人员落实管理工作，并且形成集中网络式管理模型。每个站区都要结合和站务中心要求，落实相关工作，促使站区多元化目标管理以及自主管理得以实现，实现专业化与制度化的同步发展。对站区管理模式的理解，本文主要从以下几点进行阐述：

（1）站区管理模型分析。站区集中网络式管理模型的主要特点是，能够实现集中管理站区自主管理之间的有机结合。站务中心管理层的主要工作是，将不同的工作计划与工作目标，下达到不同站区中，站务管理层完成相应工作任务。并利用信息沟通工具，将信息及时反馈给站区中心管理层。

（2）站区管理工作流程分析。站区管理工作流程的主要目的是，实现对风险的有效控制，节约更多成本，促使各项工质量与服务质量都可以得到提升[1]。最终目标是增强客户对服务的满意度，并增强自身市场竞争地位。

（3）站区管理内容分析。站区管理实际上包含许多不同内容，比如，生产管理方面、安全管理方面以及人员管理方面等，具体如图一所示。不同方面都会涉及到很多不同专业与内容，比如，在生产管理工作当中，会涉及到行车运输组织，而在行车运输组织中，还包括行车工作、运营组织工作等。

2、地铁站区管理模式在网络化运营中的应用

2.1在站区生产管理中的应用

站区生产管理是地铁站区管理中的一项重要工作环节，地铁车站中的全部工作的传达、落实以及总结，都需要通过站区管理。站区能够将相应信息，及时传达给运营分公司、站务中心等，使得公司以及站务中心，能够对车站生产工作安排以及工作要求都能够有正确把握。针对运营分公司、站务中心下发的任务，以及会议纪要等进行全面分析，并对内容进行分解，将工作下发到不同车站中。结合展区内各个站特点，对各环节工作进行合理安排，比如，对外服务承诺安排、节假日客流运输组织安排、近期重点工作安排等，针对不同环节工作，要提前做好规划与准备，实现工作人员的科学合理配置，确保各项工作都能够有专业工作人员负责。地铁在落实划区管理之后，如果某个车站需要人员帮助，那么可以在其他车站进行工作人员调动，使得站区工作能够更好完成。在这一过程中，工作质量与工作效率都能够得到全面提升，实现人力资源与物力资源的合理配置。

2.2在站区安全管理中的应用

服务的基础保障是安全，同时也是企业发展中的重点，无论是哪一行业的发展中，都需要将安全放在工作重要位置。因此，要及时做好站区安全管理工作，在这一过程中，要强化乘车宣传工作，提醒乘客在乘车过程中要注意自身安全与物品安全;做好设备巡查工作，使得设备的安全稳定运行能够得到保障，这样在工作中才能正常运行，避免故障等问题出现，影响地铁正常运行，以及各项工作的顺利展开。站区领导每一天都要到车站现场进行安全检查，一旦发现安全隐患问题，那么需要结合实际情况，给出相应解决措施，将危险因素扼杀在摇篮中，实现对风险问题的有效控制;针对突发事件要提前制定相应应急预案，做好事件的有效处理，比如，人员伤亡处理、火灾处理以及列车故障处理等。避免车站现场出现混乱情况，并在第一时间内与公安部门、消防部门以及120急救部门之间联系，使得现场秩序得以维护;做好工作人员的安全教育工作，使得工作人员安全意识可以得到提升。在安全教育工作的落实中，可以采取三級教育体制，分别是一级企业教育、二级部门中心教育，以及三级岗位教育[2]。在一级教育工作的落实中，要学习相应安全生产方针、政策、法律法规等，同时还要掌握企业安全生产知识，了解一般防火防爆知识、安全技术知识等。二级教育包括规章制度学习、劳动纪律学习等，掌握危险地区以及事故隐患情况，有毒作业、有害作业防治措施以及安全规定等。针对发生的安全事故进行原因分析，并给出预防措施，尽量避免或者减少安全事故的出现。三级教育主要是要了解车站工作性质、班组工作形式，以及安全生产概况等。同时工作人员还要对具体岗位工作有正确认识，明确操作规范，这样才能实现各项工作的顺利进行。

结束语：

综上所述，对于地铁站区管理模式要有正确认识，结合实际情况，落实站区生产管理以及安全管理。这样地铁内各项工作都能够顺利进行，提升地铁内工作质量与工作效率，为人们提供更高质量的服务。

参考文献：

[1]黎忠文，周志杰，龙增，刘蓉，肖军，钟茂华.城市轨道交通网络化运营双重预防机制建设[J].武汉理工大学学报（信息与管理工程版），2020，42（06）：479-485.

[2]王磊，段立正，程金昕.基于网络化运营的地铁新型维保生产调度工作模式[J].城市轨道交通研究，2020，23（12）：198-201.

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