高速公路桥梁施工中出现混凝土裂缝的原因及处理

古军锋

摘 要：在高速公路桥梁建设中，混凝土出现裂缝是极其常见的一种问题，也是需要及时解决的，如果不进行解决，就会遗留很多的危险因素，导致不可估量的事故发生。在具体的解决过程中，首先，施工人员以及技术人员一定要找出高速公路桥梁施工中混凝土出现裂缝的原因，比如：应力原因、材料质量原因、施工工艺原因、温度原因、养护原因等。之后，在对这些原因进行仔细的分析与探究后，才可以找出有效的解决办法，从而防止混凝土裂缝的产生。

关键词：高速公路桥梁;混凝土裂缝;原因;处理

1 高速公路桥梁施工概述

在加强高速公路桥梁建设、增强其施工计划实施效果的过程中，需要了解相关的内容。（1）注重混凝土原材料的合理选择及配合比设计，严格把控施工作业开展过程，处理好其中的细节问题，可使高速公路桥梁施工质量更加可靠，优化其结构性能，拓宽路桥建设事业发展思路。（2）从人员优化配置、结构裂缝高效处理及施工理念及时更新等方面入手，有利于提升高速公路桥梁混凝土结构施工水平，增强其应用安全性，满足结构裂缝问题科学应对要求。

2 高速公路桥梁施工中混凝土裂缝的形成原因

2.1 形成结构性裂缝的原因

结构性裂缝主要是指荷载作用产生的裂缝，常见出现的原因为最初设计阶段未进行实地监测，工作人员施工过程中未能严格按照设计图纸来进行操作，使用的非预应力箱梁预应力符合规定，也未能根据当前地理环境进行加固处理，导致荷载作用过大而产生裂缝。同时，施工人员在实际的施工过程中，相关数据的计算不符合要求，渐渐失去原有的保护高速公路桥梁的作用，且由于存在过多的混凝土结构或载量，导致混凝土结构出现荷载超标的问题。

2.2 形成非结构性裂缝的原因

①收缩缩裂缝的形成原因。混凝土高速公路桥梁工程施工过程中的收缩裂缝较为常见，其作用会导致混凝土结构出现比较明显的体积变化，如表层蒸发速度会比较快，而深层水分损失则相对较慢，其体积会渐渐缩小，如表面添加过多的荷载，混凝土结构就会出现裂缝。同时，在混凝土初步凝结的过程中是没有很大强度的，如在室外温度0℃以下，表面的水分就会迅速凝固，出现结冰现象，随之便会出现体积膨胀的现象，进而引发冻胀裂缝。②温度裂缝的形成原因。混凝土高速公路桥梁工程施工过程中，材料受温度影响较大，比如在温度较高的情况下，内部和外部会形成一个温度差，混凝土结构会出现变形，导致裂缝的出现，且急剧的变冷或者急剧的变热也会出现裂缝。同时，在承受抗拉力的情况下就很容易出现裂缝，如养护的方法使用不当，也会由于温差问题而导致结构内部受到蒸汽影响，外部空气进入结构内部，出现冷热不均的问题，出现结构表面裂缝。

3 高速公路桥梁施工中混凝土裂缝问题的处理对策研究

3.1 加强原材料质量控制

施工单位在实践中需要根据高速公路桥梁建设要求及混凝土的自身特性，为了降低其裂缝出现的概率，需要不断加强混凝土原材料的质量控制。（1）根据工程特点及现场情况等，确定符合实际要求的水泥，综合考虑其水化热、抗裂性能等性能。实施好原材料进场前的质量检查及控制计划，促使混凝土施工原材料具有良好的应用质量，满足裂缝问题，科学应对要求，为高速公路桥梁混凝土结构施工作业的高效完成及质量水平提升奠定基础。（2）选择收缩性小且级配状况良好的粗细骨料，加强其含泥量分析，有针对性地开展原材料质量控制工作，为混凝土结构性能优化及裂缝问题处理效果增强提供专业保障，避免影响高速公路桥梁施工效益、行车安全性等。

3.2 改进施工方法

高速公路桥梁需要长期承载巨大的重量，因此必须要有稳定性极强的结构，否则就会遭到损坏，从而给人们的出行安全造成威胁。在工程施工的过程中，要结合多方面的因素，分析公路桥梁的受力情况，选择最佳施工方法。为了避免混凝土结构在长期的使用中被腐蚀，需要根据施工现场的情况增厚混凝土的保护层。另外，为了保护内部钢筋结构，减少腐蚀，延长使用寿命，可以在钢筋表面添加防腐涂层。在内部的钢筋编制工作中，应尽量使用小直径的钢筋，调整好间距，提高钢筋结构的稳定性和耐用性。

3.3 优化材料配比

在混凝土施工中，材料配比对混凝土的工程质量有重要的影响，配比不当容易造成混凝土出现裂缝。因此要采用最合理的配比方案。粉煤灰是混凝土施工中的一种常用材料，在搅拌混凝土的过程中添加适当比例的粉煤灰可以在一定程度上减少水泥的用量，也能起到润滑的效果。同时可以填充混凝土裂缝，提高混凝土的密度，从整体上提高高速公路桥梁工程的结构稳定性。除了粉煤灰之外还可以加入适当比例的外加剂，能够在一定程度上减少混凝土中的水分，提高其塑性。

3.4 及时开展养护作业

为了避免出现混凝土裂缝，满足高速公路桥梁高效施工要求，需要施工单位注重混凝土浇筑完成后养护作业的及时开展。（1）拆模完成后，施工单位及人员应根据混凝土的实际情况，实施好洒水养护操作，避免因失水而造成混凝土出现裂缝，促使其能够处于稳定、高效的应用状态。（2）强化混凝土方面的科学养护意识，制定并实施切实有效的养护计划，为其提供稳定性良好的温度环境，促使混凝土结构性能更加可靠，从而降低其在高速公路桥梁应用中的裂缝问题发生率，满足混凝土结构科学应用要求。

3.5 严格把控混凝土施工过程

在进行混凝土施工作业的过程中，需要在高速公路桥梁施工方案及行业相关技术规范的指导下，给予施工过程严格地把控。（1）制定并实施管控计划，处理好混凝土施工中的细节问题，促使其施工质量更加可靠，逐渐提升混凝土结构在高速公路桥梁中的应用水平，避免加大其施工风险。（2）在对混凝土施工过程进行严格把控时，需要健全相关的管控体系，渗透精细化管理理念，处理好混凝土施工效果方面的影响因素，促使高速公路桥梁结构能够处于安全应用状态，拓宽混凝土裂缝问题科学处理方面的工作思路。

3.6 加强裂缝修复处理

为了增强混凝土裂缝处理效果，保持高速公路桥梁结构良好的施工及利用状况，需要妥善落实裂缝修复处理工作。（1）加强表面封闭法使用，在封闭前将混凝土裂缝表面的灰尘、浮渣等清除干净，涂抹适量的环氧树脂及胶泥，完成混凝土裂缝修复处理工作，给予高速公路橋梁结构施工作业的高效完成更多支持。（2）基于混凝土裂缝的修复处理，需要从可行性、内涵丰富性等方面入手，确定好具体的修复处理方案，促使混凝土在高速公路桥梁中的作用效果更加显著，以实现裂缝修复处理目标，满足其处理计划高效实施要求。

4 结束语

在高速公路桥梁工程施工中，控制混凝土裂缝十分重要，因此在当前的高速公路桥梁施工混凝土裂缝处理过程中，必须首先制定一套科学、合理的解决方案，根据具体的情况探索出有效的措施来解决，将各类的管理工作落到实处，以此对混凝土结构裂缝问题进行有效的控制。

参考文献：

[1]刘佳.高速公路桥梁施工中安全风险识别与评估的应用[J].工程建设与设计，2020（18）：183-184.

[2]王志娟.高速公路桥梁施工中出现混凝土裂缝的原因及处理分析[J].四川建材，2020（5）：143+147.

[3]叶尔丰.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及应对措施[J].工程建设与设计，2020，68（7）：242-244.

[4]袁卫.桥梁施工中混凝土裂缝成因及控制技术[J].工程与建设，2020，34（3）：53-54.

[5]齐尚辉.道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策[J].住宅与房地产，2020，26（15）：205.